Eli autona vuoden -93 530 V8 automaatti laatikolla. Auton tyhjäkäynti on lämpimänä noin 500 paikkeilla, ja tällöin koko autotärisee ja hyllyy. Kiertää hyvin ja kiihtyy hyvin. Mistä voisi johtua? Kumminki kylmänä tuntuisi käyvän normaalisti.
-
-
Mulla vähän samaa ongelmaa, ja pahenee koko ajan.
Ootko tarkistanu imupuolen letkut, ettei niissä oo halkeamia, ja että kaikki liitokset on kunnolla kiinni? Paskainen/rikkinäinen tyhjäkäyntimoottori vois myös tehdä tuota...
Vikakoodien luku vois selvittää asiaa myös.
E34 518i Jet Black (ex)
E34 M50B25TU Calypsorot-metallic (ex)
E34 M50B20 Diamantschwarz-metallic (ex)
E38 M52B28 Oxfordgrün -
Veekasin normaali tyhjäkäynti on 500-600 kierrosta. Kylmänä enemmän ehkä noin 800 sen säätää dme ja sitä ei voi kotikonstein muuttaa.
En ole yhteenkään veekasiin törmännyt jossa kokonaan vavahtelematon tyhjäkäynti.
(Sellainen kuitenkin kai on olemassa)
Mutta: koneenkumit, imuvuodot, tarvikeosat, vanha maf, imusarjan takapäässä oleva huohotinventtiili, vanha bensa jos auto seisonut. Siinä ensimmäiset asiat mitkä tulee mieleen.
Lukekaa m60 keskustelu topicit läpi niin selviää jo paljon.E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519
N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvettaComment
-
Mulla ainakin pysy euron kolikko koneen päällä pystys tyhjäkäynnil...
imuvuotoja kannattaa hakee... imuputki on aika usein halki jostai kohtaa... jopa huono öljykorkin tiiviste vaikuttaa tyhjäkäyntiin.
Ex. e39 540i -97
Ex. 3.6 M5 -90 supercharger
Ex. e36 325iA -92
Ex. e34 540iA -94
Ex. e30 325 2.7 eta -86
Ex. e34 540iA -93 touring
Ex. e32 730i -89
Tällä mennään
Comment
-
Tuon kun vaihdat, itsellä ainakin kuvailemasi vika hävis täysin kun tuon vaihto ja siihen uudet letkut samallaOriginally posted by Urpo_rotta View PostComment
-
Vaikuttaisi että lämpöanturi kiukuttelee. Mutta tarkista kumminkin mahdolliset imuvuodot.E34 M50b25 turbo
Ex: E34 525i vm91
Joensuu ConnectionComment
Comment