E34 syyläri vuotaa

[Kentsu]

Nonni, voi hitsi voi harmi...

Jäähdytin näkyy lorottavan aika huolella, onneks ei kerenny keittää. En päässy tutkimaan auton alta, mutta vuoto ei ainakaan ole siitä vasemman alapään letkun juuresta eikä paisuntasäiliöstä. Jostain vasemmalta alapäästä näyttäis tulevan. Täytyy vielä tutkii tarkemmin ku kerkee mutta oisko kokemuksia onko tyypillistä että siellä joku proppu vuotaa? Ja jos syyläri on paska nii voiko korjata? Kyseessä '89 520iA tykki, ja automaatti kun on niin epäilen että syylärin vaihtokaan ei ihan halpaa huvia ole.

[Leka]

Olisko niinkin yksinkertainen vika että se tyhjennysroppu alhaalta on löystynyt tai ropun tiiviste on hajonnut.

[Kump]

Seiskassa e32 oli samanlainen vuoto.

Tyhjennys ruuvi(muovinen) oli haljennut ja vuoti välillä oikeen kunnolla. BMW huollossa pistivät metallisen pultin tilalle,voiko tulla ongelmaa kun metalli laajenee lämmetessä?

Kump

[hkreivi]

Kyseessä '89 520iA tykki, ja automaatti kun on niin epäilen että syylärin vaihtokaan ei ihan halpaa huvia ole.

Itse vaihdoin samanlaiseen autoon (520 iA -89) syylärin, maksoi 250€ uusi.
Tarvike tosin, mutta ihan identtisen näköinen ja erittäin hyvin toimi.

Suosittelen syylärin ostoa ja nimenomaan tarvike sellaisen.

[mailman]

Omaani vaihdettiin uusi syyläri joulun tienoilla, oli myöskin ns. tarvike, mutta identtinen originaalin kanssa. Töineen aikatasan 300e. Paikkana Tapiolan Esso.
Joten ei tuo nyt kovin kallista, imo, ole.

[Kentsu]

Jep, kiitti vinkeistä. Itsekin toivon että se ois juuri tuo tyhjennysproppu mutta en oikeen päässy vielä toteamaan.. Syyläri 250 e, eihän tuo nyt niin älyttömän paha... Jos vien Laakkoselle niin maksaa töineen varmaan jonkun uuden mopon verran 750 e tms

[Hemi]

www.varaosahaku.fi 60-120€

[jani73]

Ole huoleti.

BMW huollossa pistivät metallisen pultin tilalle,voiko tulla ongelmaa kun metalli laajenee lämmetessä?

Kump

Ei tule ongelmia. Tuollainen pieni pultti laajenee noilla lämpötiloilla ehkä pari sadasosamilliä, ja se ei tunnu muovisessa syylärissä missään.

[Kentsu]

Voi pärskeleissön..

Ensi diagnoosi oli väärä, nesteet pulppuaa ulos paisuntasäiliön pohjan ja syylärin välistä. Joku kertoi että jos syylärin ilmaruuvi vuotaa niin voi näyttää että paisari vuotaa, tää on zekattu, ilmaruuvin o-rengas on ok.

Itse ongelmaan: Miten he_vetissä saan vanhan paisuntasäiliön irti? Siis jos kokemusta on niin pliiis!

Räjäytyskuvasta näyttäisi että kun sen paisarin yläpuoliset kiinnikkeet on veke niin lähtee nostamalla

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB21&mospid=47369&btnr=17_0089&hg=17&fg=05

Noh, kehitin kuvassa näkyvän "kahvan". Jatkovarsi kahvan väliin, ukko konehuoneeseen seisoo ja tempomaan kaksin käsin ylöspäin; paskat, ei lähde. Että tuota pitääkö tuo vanha paisari nyt lyödä vaan kylmästi palasiksi?

[hkreivi]

Voi pärskeleissön..

Ensi diagnoosi oli väärä, nesteet pulppuaa ulos paisuntasäiliön pohjan ja syylärin välistä. Joku kertoi että jos syylärin ilmaruuvi vuotaa niin voi näyttää että paisari vuotaa, tää on zekattu, ilmaruuvin o-rengas on ok.

Itse ongelmaan: Miten he_vetissä saan vanhan paisuntasäiliön irti? Siis jos kokemusta on niin pliiis!

Räjäytyskuvasta näyttäisi että kun sen paisarin yläpuoliset kiinnikkeet on veke niin lähtee nostamalla

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB21&mospid=47369&btnr=17_0089&hg=17&fg=05

Noh, kehitin kuvassa näkyvän "kahvan". Jatkovarsi kahvan väliin, ukko konehuoneeseen seisoo ja tempomaan kaksin käsin ylöspäin; paskat, ei lähde. Että tuota pitääkö tuo vanha paisari nyt lyödä vaan kylmästi palasiksi?

Se lähtee kun otat yläpuolelta korkin ympärillä olevan kiinnikkeet pois ja nostat(te) lujasti. Me tehtiin kans tuon tyylinen sydeemi, puu tuosta reijästä läpi ja nostamaan kahteen mieheen. Jos ei lähde, kolmas vielä hieman "koputtelee" puuta.

Mutta tiukassa se tosiaan on.