E34 535i käyntihäikkää

[fore]

Noniin, nyt kun sain jumittuneen startin tosta vaihettua, ja koitin käymään, niin tulin iloiseksi. Auto toimi moitteetta, ja annoin lämmetä rauhassa.

Ja sitten kaikki meni päin helvettiä. Röpöttää aivan vitusti, ei meinaa pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä ja tuntuu kuin kävisi ehkä kolmella pytyllä. Ottaa kyllä kierroksia jonkun verta, mutta käynti ei parane vaikka jenkaa antaisikin. En uskaltanut "loppuun asti" kierrättää. Ihan tolkuton pauke putkessa ja omistajalla vitun paha mieli.

Lisäksi toi EML-valo pomppas päälle kun auto lämpesi, vaikkei tässä sitä sähköistä läppää + potentiometrihässäkkää olekaan.

Sytkävika, anturivika vai joku muu vika?

Kellään ollut vastaavaa ongelmaa tai jopa saanut sitä ratkaistua? Jossei ole omakohtasta kokemusta mutta jotain johtopäätöksiä niin saa mielellään myös jakaa.

EML-valo; varmaan vaan häikkää mittaristossa, ei luulisi haittaavan muuten mitään, kun ei sitä yksikköä ole.

Auto siis vm. 88 ja vaijerikaasulla.

[Micce///M]

Lambdan liitin kannattaa tsekata siitä startin lähettyviltä, en tiedä vetääkö se moottoria noin sekasin? Mutta liitin kun on puoliksi irti, niin heti koneen lämmetessä käynti on aika huonoa ja tuntuu ettei käy kaikilla ennen kun saa kunnolla kierroksia.
Tappelin aikanaan käyntiongelman kanssa monta iltaa, ratkaisu löytyi kiristämällä lambdan liitin.

[Muurahainen]

Kannattaa ainakin katsoa jakajan kannen alle.

[Klasu-]

Ja sitten tietysti näistä ihan perusasioista se latausjännite.

Josko laturi on seisonnan aikana tykännyt huonoa, ja käydessään tyhjensi akun niin, ettei toimi enää kunnolla.

[fore]

Kiitoksia vastauksista. Katson edellämainittuja kun pääsen auton kimppuun perjantaina.

Latausjännitettä en ehkä epäile, johtuen;

1. Auto käyntiin ja lämpimäksi
2. Rupesi rötään
3. Sammutin, akku irti noin 10 min ja uudelleen käyntiin (startti pyörii niin kuin kuuluukin etc.)
4. Rötääminen jatkuu

Jos akun varaus olisi tippunut niin alas, ettei enää pelaa niin tuskin sen jälkeen enää pyörähtää startti puoltaa kierrosta enempää. Latausjännite mulla ollut yleensä 13,57 ja 13,84 välillä, joten tuskin siitä kikastaa. Latausvalokaan ei pala.

Tarkistan kyllä senkin tosin.

[Zetz]

Kiitoksia vastauksista. Katson edellämainittuja kun pääsen auton kimppuun perjantaina.

Latausjännitettä en ehkä epäile, johtuen;

1. Auto käyntiin ja lämpimäksi
2. Rupesi rötään
3. Sammutin, akku irti noin 10 min ja uudelleen käyntiin (startti pyörii niin kuin kuuluukin etc.)
4. Rötääminen jatkuu

Jos akun varaus olisi tippunut niin alas, ettei enää pelaa niin tuskin sen jälkeen enää pyörähtää startti puoltaa kierrosta enempää. Latausjännite mulla ollut yleensä 13,57 ja 13,84 välillä, joten tuskin siitä kikastaa. Latausvalokaan ei pala.

Tarkistan kyllä senkin tosin.

kampuran asentotunnistimen piuha pompannut pois kiinnikkeistään ja hankautunut vesipumpun hihnapyörään, itsellä oli vastaavat oireet ja oli juurikin tuo asentotunnistimen piuhan kuori hankautunut puhki.

[fore]

kampuran asentotunnistimen piuha pompannut pois kiinnikkeistään ja hankautunut vesipumpun hihnapyörään, itsellä oli vastaavat oireet ja oli juurikin tuo asentotunnistimen piuhan kuori hankautunut puhki.

Taitaa olla tämä. Ainakin johto on nirhautunut jonkinverran. Saa nähdä kun saa vaihdon suoritettua, toivottavasti ei sada