E34 vaihelaatikot

[viimeistelijä]

Eli tälläst mutuiluu,lähtää kokilee kepillä jäätä.

Eli 520i m50 hävis voimavaihde kokonaan ja 5sorvas jo ostaessa.
Kaverilta sais ihan sponsorointi hintaan m20b20(pikku getragin) mutta kysymys merkille jää vaihdevivusto ja painelaakeri.:think
Millä compolla nää sais naitettua yhteen vai onko ihan et senku heittää vaa ja antaa soittaa? Viisammathan voi nyt tulla kertomaa kuinka vaikeeta se on

[Zetz]

Eli tälläst mutuiluu,lähtää kokilee kepillä jäätä.

Eli 520i m50 hävis voimavaihde kokonaan ja 5sorvas jo ostaessa.
Kaverilta sais ihan sponsorointi hintaan m20b20(pikku getragin) mutta kysymys merkille jää vaihdevivusto ja painelaakeri.:think
Millä compolla nää sais naitettua yhteen vai onko ihan et senku heittää vaa ja antaa soittaa? Viisammathan voi nyt tulla kertomaa kuinka vaikeeta se on

m20 laatikkohan ei istu m50 moottorin perään sitten suoraan, kytkinkopat hieman eri asennossa, joten vaihdevipu jää vinoon. silmälaakero vaihtaa m20 malliseen, muutenhan se on bolt on. otathan huomioon myös että todennäköisesti toi m20 perästä tullut laatikko on getrag 260 joka on ylivaihdelaatikka, toisin kuin m50 oma laatikkonsa (getrag 240?) on suoralla vitosella

[viimeistelijä]

m20 laatikkohan ei istu m50 moottorin perään sitten suoraan, kytkinkopat hieman eri asennossa, joten vaihdevipu jää vinoon. silmälaakero vaihtaa m20 malliseen, muutenhan se on bolt on. otathan huomioon myös että todennäköisesti toi m20 perästä tullut laatikko on getrag 260 joka on ylivaihdelaatikka, toisin kuin m50 oma laatikkonsa (getrag 240?) on suoralla vitosella

Tätä juurihain.. Vaihetankoa kääntämällähän päästään tuosta kepin vinoon jäämisestä eroon. Ja m20 silmälaakerikin löytyy todennäkösesti myös laatikon kanssa. En ole ottanut huomioon kyllä noita välityksiä..

[Agee-]

m20 laatikkohan ei istu m50 moottorin perään sitten suoraan, kytkinkopat hieman eri asennossa, joten vaihdevipu jää vinoon. silmälaakero vaihtaa m20 malliseen, muutenhan se on bolt on. otathan huomioon myös että todennäköisesti toi m20 perästä tullut laatikko on getrag 260 joka on ylivaihdelaatikka, toisin kuin m50 oma laatikkonsa (getrag 240?) on suoralla vitosella

Mullon ainaki joka M20B20 jatkeena ollu getrag 240. Ja M50 getrag 250

[viimeistelijä]

Ongelmahan nyt ratkes kun asevelihintaan saan
518i/m43 220getragin(sama kun nykyin) niin ei tarvit tehä peräkylä räpellys compoa.
M40 koneissa on käytetty 240getraggia.

[Zetz]

Mullon ainaki joka M20B20 jatkeena ollu getrag 240. Ja M50 getrag 250

nii olikin, b20 koneessa oli 240 ja b25 oli 260. mulla oli e30 b20 jatkona vaan 260 niin jääny varmaan siitä mieleen.

Ongelmahan nyt ratkes kun asevelihintaan saan
518i/m43 220getragin(sama kun nykyin) niin ei tarvit tehä peräkylä räpellys compoa.
M40 koneissa on käytetty 240getraggia.

joo, se m40 perästä käy paremmin kun m20 perästä.