eli nykii BMW 525 -92 välillä kylmänä, röpisee putkeen. Tarkastettu jo se kumihaitariputki ja siinä oli hirveä railo eli vika on saatu korjattua
-
-
Mitä jos Sami painuisit vaikka ***tuun?Originally posted by sami73
Ja asiaan...
Moottorijarrutuksissa ei pitäisi ampua putkeen, sillä syötön pitäisi olla poissa. Eli kaasuläpän asentoanturia kannattaisi kutitella. SItten on tietenkin ne ikuiset lamda-viat jotka näitä m50 koneita tuntuu kiusaavan. -
Ensimmäinen varoitus... Vaikka kuinka oletkin uusi foorumilla, niin luulisi osaava kirjoittaa edes vähän asiallisemmin?Originally posted by sami73Comment
-
Kaasuläpän asentotunnistinta kannattaa katsella ensimmäisenä, kulutusmittarin pitää näyttää 0:aa moottorijarrutuksessa jos yli 1500 rpm:stä tekee moottorijarrutuksen.
Tuohon: http://www.btcf.fi/forum/announcement.php?f=8Originally posted by sami73Comment
-
Mistä ko. tunnistin löytyy ? Miten on purettavissa irrotettavissa jne. Omani tekee vähän samaa, mutta ei putkeen ammu. Kylmänä kyllä saa olla tarkkana, ettei niskat nyrjähdä. Ilmiö kestää ehkä kilometrin tai pari kunnes kone vähän lämpenee.
Volvo V70 2.4T -02
E30 323i -84 (taas)
Ex-BMW: E46 320 Cabrio -01, E46 330Xi Touring -01, E36 325 Cabrio -94, E30 325 Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84
Comment
Comment