E34 2.0 (vm- 90) 12v

[Soprano]

Moi.
Olen ostamassa 500 srj. bemaria, kävin jo pari katsomassa ja yhden koeajamassa.

Harmikseni koitui vaan 12v kone, joka on aika mopo.
Mutta kuulisin teiltä että antaako kyseistä konetta laittaa pienellä rahalla kulkemaan yksinkertaisia osia vaihtamalla (putkisto, lastu.. jne?

Ja sitten se mikä tässä kiinnostaa on se syöppöpuoli, mitähän tuollainen 520 tai 520 24v syö ? onko eroja?

Ja sit se että onko tietoa että miten paljon teho-eroa on 12v ja 24v ?

Kiitoksia jo etukäteen!

[zener]

Ja sit se että onko tietoa että miten paljon teho-eroa on 12v ja 24v ?

M20B20 (12v); 129hp/171nm ja M50B20 (24v); 150hp/190nm

Itselläni tuo vanhus E28, joka on tuolla M20B20 koneella, joskin eri ruisku syö ~7-8l/100km tuolla taajamassa ja n. 10-11l/100km kaupungissa. Mutta essolta saa lisää.

Putkisto, filtteri ja lastu tuskin kovin suuria lisiä tehoihin tuo.

[BcB]

Osta samantien 2.5 litranen.. Eivät ole enään edes pahoissa hinnoissa. Kaks litranen kummassakin muodossaan on auttomattomasti alitehoinen noin painavaan kärryyn.. (Tai mitä nyt autoltaan haluaa, kyllä se pikku koneellakin eteenpäin menee.. Ero on vaan aika suuri just tossa välissä..)

[alspe]

ei se 12v vähempää ainakaan vie kuin 24v, monta kertaa jo täällä mainittu asia.

Mutta 24v:kin aika nuha käytännön ajoissa, koska harvoin huudatat kierroksilla 3500-6500 jos sitä tehoa on. Itse katsoisin 525 12v tai 530 -88-90 jos halpa e34 täytyy saada.

Zener, tarkoitit varmaan että 7-8 l taajaman ulkopuolella?

[sirkus]

On muuten 12 ja 24v välilläkin eroa kuin yöllä ja päivällä. Melkeen perstuntumalla 2.0 24v menee samoin ku 2.5 12v ja eiköhän tuo uudempi pannu vie soppaakin vähempi.

[Sickness]

Noin kahden vuoden kokemuksella -89 520i:stä ja _hieman_ oppineempana kuin ostohetkellä, oma päätös kallistuisi rahatilanteen mukaan joko ihan viimeisiin 525i 24v malleihin tai jos halvalla pitäisi päästä niin 12 tappiseen 525i:n. Perusteluina alkupään m50 koneiden ikävät lambda, ilmamäärämittari ja muut (kalliit) ongelmat ja 2-litraisten koneiden nuhaisuus verrattuna polttoaineen kulutukseen. Toisaalta myös vanhemman auton vapaampi virittely ja mahdollisuus tehdä enemmän itse voisivat olla perusteita 12-venttiilisen ostoon.

Näin meillä.

[zener]

Zener, tarkoitit varmaan että 7-8 l taajaman ulkopuolella?

Kappas, sen sitä saa kun kirjottelee niin vauhilla...

[kivari83]

Noin kahden vuoden kokemuksella -89 520i:stä ja _hieman_ oppineempana kuin ostohetkellä, oma päätös kallistuisi rahatilanteen mukaan joko ihan viimeisiin 525i 24v malleihin tai jos halvalla pitäisi päästä niin 12 tappiseen 525i:n. Perusteluina alkupään m50 koneiden ikävät lambda, ilmamäärämittari ja muut (kalliit) ongelmat ja 2-litraisten koneiden nuhaisuus verrattuna polttoaineen kulutukseen. Toisaalta myös vanhemman auton vapaampi virittely ja mahdollisuus tehdä enemmän itse voisivat olla perusteita 12-venttiilisen ostoon.

Näin meillä.

Joo kyllä se näin on ittellänikin, että ois melkein pitäny se 525i ostaa samoin tein ku 5-satasen hommas.. Mut kylhän 520i 24v:kin kumia pyörittää.. jos sen joku +puolen ominaisuuksiin kokee kuuluvan.. Ja kylhän ne tehot on tosiaan vasta siellä +3500 kierr/min, paitsi että lastulla ton lukeman sai vähä tippumaa.. n.2500kierr/min...

[GANTZU 535i]

Samantien ostolistalle 535 tai ämmä!!!