BMW 530iA V8 1995 m60b30 käynnistysongelma, hakua yritetty

[elliV]

Noniin täältä viisaammilta neuvoa, hakua kokeilin mutta ei ihan saanu vastausta.

Oireena on että ensin ei aina käynnistynyt ja nyki kiihdytyksissa kunnes lopulta lopetti käynnistymisen kokonaan.

Bensapumppu ei pidä mitään ääntä kun virrat laittaa päälle ja kun koittaa startata niin startti pyörii mutta ei käynnisty ja bensapumppu mykkänä.

Hinautin aikanaan korjaamolle tuon laitteen kun ei jaksanu ite ruveta vikaa hakemaan niin ajattelin että pääsis vähemmällä vaivalla...

Niinpä, ilmoittivat viaksi että moottorinohjausboksi on rikki, lähettivät sen boksin johonkin toiseen paikkaan missä yrittivät korjata sitä/siirtää ajonestoa käytettyyn boksiin? (olen saattanut ymmärtää jotain väärin tässä kohtaa), no eihän se onnistunu.

Tänään tarjosivat uudelle boksille hinnaks 1360e + ohjelmoinnit siihen sitten vielä, mitähän nekin sitte kustantaa.
Onko tosiaan näin että näihin ei saa käytettyä boksia vaan laitettua tilalle, uus ohjelmointi ja homma toimii? En näistä sähköjutuista niin tajua.. Bemarin omistajillahan on rahaa ja ne piirtää kenellä on liitua mutta eipä nyt tuohon summaan jaksais taipua....

Halvimmat tuon mallin autotkin taitaa nettiautossa lähtee sieltä noin 2000e

Vinkkejä kaivataan....

Tuota "crash alarm geber" vikaa mikä forumilta löyty en ole kokeillut enkä tiedä ovatko korjaamolla sitä kokeilleet mutta eipä kai se vika siinä ole..

[ike24]

Jaa miten kierrostieto tuleeko? Hyvin passais kampuran anturiin ku nykiny ja pumppu mykkä

[elliV]

En tiedä, enpä oo kyselly, alan kallistua sille puolen että tilaan hinausauton ja tuon tohon omaan pihaan ja ihmettelen ite kuntoon

[ike24]

Pumppu testattu tuleeko virtaa? Pelaako ees ? Onhan nuita vikoja mutta luulis ny korjaamolle tommoset testaavan

[elliV]

En oo tuotakaan erikseen kysyny, luulis että olisivat testanneet kun sinne viedessä sanoin että ehkä bensapumppu rikki kun ei ääntäkään päästä.

[-Markus-]

Antaako kipinää? Jos ei ni todnäk vaan kampuran asentotunnistin pimeenä.

[BiltemaMotorWork]

Niinpä, ilmoittivat viaksi että moottorinohjausboksi on rikki, lähettivät sen boksin johonkin toiseen paikkaan missä yrittivät korjata sitä/siirtää ajonestoa käytettyyn boksiin? (olen saattanut ymmärtää jotain väärin tässä kohtaa), no eihän se onnistunu.

Tänään tarjosivat uudelle boksille hinnaks 1360e + ohjelmoinnit siihen sitten vielä, mitähän nekin sitte kustantaa.
Onko tosiaan näin että näihin ei saa käytettyä boksia vaan laitettua tilalle, uus ohjelmointi ja homma toimii? En näistä sähköjutuista niin tajua.. Bemarin omistajillahan on rahaa ja ne piirtää kenellä on liitua mutta eipä nyt tuohon summaan jaksais taipua.....

Jos on 100% varmaa, että ohjausboksi on rikki, niin osta purkuautosta toimiva boksi ja jos ajonesto niin avaimineen päivineen ja laitat paikalleen. Ei tarvitse koodailuja välttämättä suorittaa.

[elliV]

Kiitos vastauksista, taidanpa hinauttaa laitteen omaan pihaan ja kattella ite tosiaan kuntoon jos onnistuis, raportoidaan tänne kuinka kävi

[elliV]

Jos on 100% varmaa, että ohjausboksi on rikki, niin osta purkuautosta toimiva boksi ja jos ajonesto niin avaimineen päivineen ja laitat paikalleen. Ei tarvitse koodailuja välttämättä suorittaa.

Ja varmaan rattiin lukkopesän tarvii?

[egumies]

Bensapumppu on helppo testata kun voi kattoo volttimittarilla suoraan tuleeko virtaa ja jos tulee niin sitten katsomaan tuleeko bensaa kun starttaa. Siitä saa myös vihjettä kun haistelee että alkaako bensa tuoksua kun konetta sahaa käyntiin.

Tossa on muutamanvuoden takainen oma kokemus hiukan vastaavasta tilanteesta:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2425223&postcount=318

[AEP]

Ja varmaan rattiin lukkopesän tarvii?

Ei välttämättä, kun vaihdat vain avaimista ajoneston sirut samaa sarjaa oleviin kuin moottorinohjain.

[Klasu-]

Bensapumpun testaus johtoineen ottaa maksimissaan 10 minuuttia, eikä vaadi erityistaitoja.

Bensapumpun rele löytyy sulake/piirikorttirasiasta konetilasta apparinpuolen takanurkasta.

Rele pois ja hyppylanka väliin, pumpun pitäs käydä virta-avaimen asennosta riippumatta.
Releessä on kytkentäkaavio kyljessä, tästä voi päätellä mitkä kaksi neljästä nastasta tulee keskenään hypyttää. Älä arvo tässä, ota vaikka joku hiukan sähköistä tietävä kaveriksi, tässä ei saa tehdä virhettä.

Pumpun käyntiäänen kuulee hiljaisessa ympäristössä helposti.
Käyvä pumppu todennäköisesti pumppaa, mutta on tapauksia, jossa mottorin akseli katkennut tmv, ja moottoriosa pyörii, mutta rupeli ei, yms.

[Gemmi]

Tuliko tähän tolkkua?:think

[elliV]

Ei oo vielä, pumppu kuulemma toimii olivat testanneet, kampiakselin tunnistinta mittailtiin kaverinsa kanssa niin lukemaks anto vaan OL noh tänään kun pakkaset laskenu ni koitin sitä irrotella tuolta niin kun vihdoin sen tunnistimen pultin auki ja tunnistimen ees liikkumaan siinä paikallaan kun oli vähän jumissa niin kun sen koittaa nostaa pois niin siinähän tulee ilmastoinnin metalli/alumiini letku eteen niin ettei sitä saa sieltä pois, kertokaas joku viisaampi kuinka se sieltä kuuluu irrottaa?

[elliV]

Pitääkö tässä ilmastointi purkaa että saa yhden tunnistimen vaihdettua? Netistä kun koitin ohjeita ettiä niin harvoja kuvia mitä löyty niin näytti siltä että se ilmastoinnin metalliletku meni aina sen tunnistimen jommalta kummalta puolelta niin että kampuran tunnistimen sais vaan nostettua pois, kai tohon omaan on joku hienon jälkiasennuksen/korjauksen tehny suoraan sen anturin yläpuolelta kulkemaan :think