E34 Lämmöt koholla...

[525iiäxä]

Tästä on monen monta keskustelua olemassa mutta kertauksen vuoksi kaipaisin hyviä neuvoja ja viimeisiä kokemuksia.

Ilmiö on siis se, että ajossakin lämpömittarin neula kiipeää pystyviivasta seuraavalle. Lämpöjen kääntö täysille auttaa asiaa hiukan. Tyhjäkäynnilläkin lämpöä tulee jos nuppia vaan vääntää kaakkoon. Sähköflekti hurisee, joten ihan oikeasti lämmöt lienevät koholla, eikä mittarissa siis ainakaan isoa vikaa. Missä on muuten sähköflektin anturi ?

Nestettä olen lisäillyt ja yrittänyt ilmaruuvia löysäilemällä ilmata järjestelmää, ilmiö vaan on ja pysyy. Totta puhuen nestettä on mennyt kyllä sisään jo ainakin reilu pari litraa.

Ja kaikkein ihmeellisintä on, että tämä ilmeni ihan yht'äkkiä. Toissapäivään asti ei mitään lämpöongelmia ole ollut kuin pari viikkoa sitten yhden kerran tyhjäkäynnillä seisoessa viisari alkoi kivuta ylös. Silloin laski heti kun nosti kiekat hetkeksi tonnin paikkeille. Nesteen vähyydestä johtui varmaan tuo kerta.

Termostaatti jumissa ? Mihin asti syyläri kuumenee jos vesi ei kierrä ? Ainakin ylävesiletku on kuuma, alempaa en ole vielä kokeillut.

Vesipumppu ? Kuitenkin lämpöä lykkää tyhjäkäynnilläkin.

Syyläri tukossa ? Mikä sen olisi yhtäkkiä niin pahasti tukkinut ?

[Gonzalez]

Vaihda termostaatti ensin ja ilmaa sen jälkeen huolella, arvotaan sitten lisää jos ei sillä parane...

Ps.Toivotaan että vika ei ole kannessa...

[525iiäxä]

Nonii, 12 kilsan ajon jälkeen lämppäristä tunkee kuumaa, ylävesiletku tulikuuma, alavesiletku jääkylmä.

Summa summarum: Termostaatti jumissa/sökö tms. Eikö ??

Mimmoinen on vaihto, kone siis M50B25. Termari on kai siinä kannen etuosassa, sen kopan sisällä mihin ne paksut vesiletkut tulee.. ?

[jani73]

Mimmoinen on vaihto, kone siis M50B25. Termari on kai siinä kannen etuosassa, sen kopan sisällä mihin ne paksut vesiletkut tulee.. ?

Termari on juuri sen kopan sisällä.
Kannattaa ottaa se muovinen tuuletinropelli viskosta irti tai vaihtoehtoisesti koko visko irti, niin pääsee paremmin käsiksi niihin pultteihin.
Kun ostat uuden termarin, varmista että mukaan tulee paperitiiviste ja o-rengas. Ainakin merkkiliikkeestä ne pitää ostaa erikseen.

Edit:tarkennusta.

[Gonzalez]

Kannattaa ottaa se tuuletin viskosta irti tai vaihtoehtoisesti koko visko irti.

Ite irrotin sen pelkän muoviropellin (jota ilmeisesti tarkoitit tuulettimen irrottamisella) vaihtaessani termaria. Ensin tietysti piti irrottaa se muovikaulus sen tuulettimen ympäriltä... Se syylärin väli on melko tiukka ainakin E36:ssa ja vaatii vähän sorminäppäryyttä, muistaakseni 4kpl 6mm pultteja joilla se muoviropelli on kiinni tms... Mutta ei ollut loppujen lopuksi paha rasti vaikka ahdasta olikin...

Ps.Kun irrotat sen kotelon niin näet myös vesipumpun rattaan samalla, jonka kunto kannattaa tarkastaa...

[525iiäxä]

Varaosakaupassa ei ollut tiivistettä, eikä o-rengasta hyllyssä joten oli tyytyminen vanhoihin. Ei ole varaa seisottaa autoa yhtään ylimääräistä päivää, joten oli saatava saman tien nippuun. Aika hyvin ne asettui paikoilleen. Mieluummin vaikka pieni vuoto kuin ylikuumentunut kone. Nyt kun tuon on kerran tehnyt, niin seuraava kerta menee jo helposti jos tarvitsee tiivisteitä vaihdella. Pitää seurata miten käyttäytyy.

Onnistui muuten irrottamatta ropelia, ahdasta on kyllä.

Vesipumpun siipiä en älynnyt kurkata kun tuon vinkin luin vasta äsken.

Huomenna sitten lisää ilmailua ja testiajoa, saas nähdä miten käy. Vanha termari oli muuten 80-asteinen, uusi on 88. Lämppäristä ainakin tuli jo hönkää pienellä koekäytöllä. Hillitön vesisade keskeytti hommat. Jospa joskus sais sen tallin tohon pihaan väsättyä...

[525iiäxä]

Termostaatti se oli. Nyt pysyy lämmöt siinä missä pitääkin, eikä tiivistekään näytä vuotavan vaikka vanha piti laittaa takaisin. Omituisesti meni termari rikki lyhyellä aikaa ei juuri varoitellut.

[jani73]

Varaosakaupassa ei ollut tiivistettä, eikä o-rengasta hyllyssä joten oli tyytyminen vanhoihin.

Onnistui muuten irrottamatta ropelia, ahdasta on kyllä.

Tein sen paperitiivisteen itse kaupasta saatavasta tiivistepaperista.

Ensi kerralla otat vain suosiolla sen propellin irti, se on kahden minuutin homma ja helpottaa kummasti termarin vaihtoa. Mulla se on kiinni neljällä kuusiokoloruuvilla.

[Gonzalez]

Mulla se on kiinni neljällä kuusiokoloruuvilla.

Niimpäs muuten olikin...