Tarttis vaihtaa kuskinpuolen lokasuoja. Pulteilla näyttäis olevan kiinni. Kerkesin rälläköidä helmaosassa olevat pultit veke. Liekö hommassa mitään ongelmia luvassa, aika simppeliltä hommalta ainakin näyttäisi? Ja kukahan maalaisi uuden lokasuojan asiahintaan täällä järvenpäässä päin? Yks liike lupasi satasella maalata...
-
Ex: 523iA '97, 520iA '89
/// "24 tölkkiä keississä, 24 tuntia vuorokaudessa. Yhteensattumako?" -
No duoda... oisko tuo satanen nyt sitten tuollasen uuden irtopellin maalauksesta paljon vai vähän?
edit: tuosa vielä kuva ja syy pellin lahoamiseen. Onneks ei tuo sisempi pelti ollut vielä lahonnut.Ex: 523iA '97, 520iA '89
/// "24 tölkkiä keississä, 24 tuntia vuorokaudessa. Yhteensattumako?" -
Varmaan aika "normihinta".Kannattaa varmaan massata siipi sisäpuolelta kunnolla ennen asennusta.Originally posted by Kentsu No duoda... oisko tuo satanen nyt sitten tuollasen uuden irtopellin maalauksesta paljon vai vähän?Comment
-
Mun mielestä satanen on ihan kohtuullista, jos jälki on hyvää. Mutta voihan joku tehdä halvemmallakin.Comment
-
Osaisko joku heittää pikaiset näpsäkät vinkit e34:n etulokarin vaihtoon?
Mulla on paikallaan lokari josta alin helmaosa on paskana. Saan toisen lokarin, jopa saman värisen ehjän lokarin (kädet ristissä toivotaan että sävy on sama).
Onko homma simppeli, rengas ja sisälokari irti. Pelti irti pulteista ja rälläkällä paskat poikki. Onko sikaliimalla kiinni korissa? Meneekö uusi (käytetty alkuperäinen ) helposti paikalleen ja linjaan?
Vai olisiko helpompi konsti ottaa ehjästä vaan helmaosa irti ja heppailla kiinni vanhaan listan alle? Vanhassa on pintamaalissakin hieman sanomista joten mieluiten vaihtaisin kokonaan jos onnistuu "perusjampalta".
G30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91Comment
-
Tuosta voi katella vähän osviittaa, vaikka E32:een tehdäänkin: http://bmwe32.masscom.net/sean750/fr...rontfender.htm
Ei kuitenkaan mene ihan tolla tavalla E34:ssa, mutta lokasuojan ruuvien paikat pitäs olla aikalailla noilla paikkeilla kuin E32:ssa.Last edited by zener; 23-04-2009, 10:22.Comment
-
Kiitti linkistä.
Siis pitääkö toi koko vi**n keula ottaa irti myös e34:ssa?
Onko puskurin takana/sisällä kiinnityksiä?
Lisää vihjeitä, kiitos. ;-)G30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91Comment
-
Kyllä puskuri pitää ottaa ainakin pois. Sivuvilkun irroitus helpottaa ehkä kohdistusta.
Mutta siis koko keulaa ei tarvi purkaa.Last edited by zener; 23-04-2009, 10:32.Comment
-
Tosi nopee juttu on kyllä toi vaihto, mäkin vaihdoin molemmat kun oli vähän huonot 450tkm kohdalla. Kahden loksun maalaus maksoi 150e ja jälki oli ihan huippua.Retard MemberComment
-
-
Minä en kyllä puskuria irroittanut, sivuvilkun irroitin. Ei jaksa tarkkaan enää muistaa mutta jostain kai pääsin koplaamaan tuon yhden etupään pultin irti / kiinni...Originally posted by zener View PostEx: 523iA '97, 520iA '89
/// "24 tölkkiä keississä, 24 tuntia vuorokaudessa. Yhteensattumako?"Comment
-
Työkalut käteen ja hommiin, vanha irti ja uusi tilalle.Comment
-
MIllainen liikkumavara tuossa on? Siis eteen taaksepäin. Kun mulla on ilmeisesti apparinpuolen loksu joskus vaihdettu, ja se näyttäisi olebvan liian edessä, kun katsoo oven ja lokarin rakoa, sekä M5 helma ei mene kiinni. Pitäisi siis noin 5-7mm saada lokaria taaksepäin, onko mahdollista? Ei viittis turhaan alkaa purkamaan..
DUCATI 1098 RACING EVOComment
-
Eipä niissä reijissä ole kamalasti pelivaraa, tarvikelokari... Vinku käteen ja reikiä suurentamaan.Originally posted by Peltsii View PostMIllainen liikkumavara tuossa on? Siis eteen taaksepäin. Kun mulla on ilmeisesti apparinpuolen loksu joskus vaihdettu, ja se näyttäisi olebvan liian edessä, kun katsoo oven ja lokarin rakoa, sekä M5 helma ei mene kiinni. Pitäisi siis noin 5-7mm saada lokaria taaksepäin, onko mahdollista? Ei viittis turhaan alkaa purkamaan..Comment
Comment