E34 Lämmityslaite puhaltaa vain kuumaa!

[bemari320mies]

Eli eilen teki yhtäkkiä sellaisen tempun,että kuskinpuoleisesta tuulilasin suulakkeesta ja sivuikkunan suulakkeesta tuli vain kuumaa, vaikka lämmöt oli väännetty 18 asteeseen. Kuumaa ei tullut apparinpuolelle, tai varmaankin olisi tullut jos olisi kääntänyt hanat kaakkoon. Ulkona lämpötila oli auton mittarin mukaan 13-14 astetta. Koneen lämmöt oli normaalit. Toivottavasti joku saa tästä selvää. Missä vika?

EDIT: Autossa on manuaalinen ilmastointi + puoliautomaattinen lämpötilan säätö

[Hene]

Oisko tyypillinen vesiventtiili seonnut?

[Kyytsis]

http://www.bmwe34.net/e34main/Maintenance/Electrical/HeaterValve.htm

ja eikun korjaamaan.

[bemari320mies]

Onko tuossa vesiventtiilissä erikseen venttiilit vasemmalle ja oikealle puolelle? Eli jos noista on toinen jumittunut auki asentoon, niin vain toiselle puolelle tulee kuumaa. Olenko oikeassa? Tarvikkeena tuo maksaa n.180€, mahtaakohan mistää muualta saada halvemmalla?

[jani73]

Onko tuossa vesiventtiilissä erikseen venttiilit vasemmalle ja oikealle puolelle? Eli jos noista on toinen jumittunut auki asentoon, niin vain toiselle puolelle tulee kuumaa. Olenko oikeassa?

Molemmille puolille on omat venttiilit, koska autossa on molemmille puolille erikseen digitaalinen lämpötilansäätö.

[bemari320mies]

Digitaalinen? Autossa on puoliautomaattinen ilmastointi.

[jani73]

Digitaalinen? Autossa on puoliautomaattinen ilmastointi.

No mulle on jostain jäänyt mieleen toi digitaalinen ohajus. Sehän on toteutettu elektronisesti, mutta se että onko se toteutettu digitaalisella, vai analogisella elektroniikalla en osaa sanoa.

Säätimethän on toki normaaleja pyöritettäviä, mutta tarkoitin sitä älyä joka säätää lämpötilaa.

[Leka]

Nuo vesiventtilit on se yleisin syy ja niiden saamiseksi tomintakuntoon on yksinkertaisimmillaan riittänyt akunkenkien irroitus joksikin aikaa (muistaakseni luntilla?). Muita syitä voi olla sisäilman lämpötilatunnistmen vika tai ohjainyksikön vika.

[bemari320mies]

Tähän asti vika on korjaantunut sammuttamalla auto ja käynnistämällä uudelleen. Vesiventtiilit kyllä toimii moottorin käydessäkin, mutta muutosta saa odottaa tuntikaupalla.

[kehveli]

Tähän asti vika on korjaantunut sammuttamalla auto ja käynnistämällä uudelleen. Vesiventtiilit kyllä toimii moottorin käydessäkin, mutta muutosta saa odottaa tuntikaupalla.

Kuskin puoleisen vesiventiilin suojakumi on selvästi entinen ja sitä ei voi muuten korjata kuin ostamalla uusi ventiilistö. kannattaa ottaa se ventiilistö irti ja purkaa se. siten katsoa kumien kunto ettei ne ole paskanan. Kortsut ja muut kumiset korjaus välineet eivät toimi, eli osa uusiksi.

[kole]

Mulla oli samoja ongelmia, puhdistin venttiilit ja nyt on toiminut pari vuotta ongelmitta.

[goldenm]

Täälläkin on samaa ongelmaa. Kyseessä E34 520i ´88.
Vesiventtiilin vaihdoin toiseen, avasin sen ja tarkistin että se on silmämääräisesti ok.
Putsasin molemmat anturit jalkatiloista ja mittasin vastukset molemmista n.12ohm.
Molemmissa antureissa oli johdot ja alipaineletkut kiinni.
Yhteen vesiventtiilin johdoista tulee 12V riippumatta siitä missä asennossa säätimet ovat.
Voisiko tämä kieliä, että ohjainyksikkö olisi kipeä?
Vai tuleeko jollekin mieleen vielä jotain muuta? Topicceja on kahlattu läpi.

Kone puolestaan lämpenee melkoisen hitaasti.

[Saarikoski]

Omasa e34 oli samaa vikaa mekaanisten lämmönsäädinrullien kans...kojelaudassa olevien namiskojen kontaktipinnat hapettuu tms sisältä...koita nyt ensin tätä..
Nykäset namiskat irti, poraa sen löpinäkyvän osan läpi reikä ja suihkuta crc:tä siittää pikkasen sisälle ja esim paineilmaa perään ja nitkuta samalla, tai pura ne koko katkaisijat veke ja putsaa kontaktipinnat...

[baku]

Yhteen vesiventtiilin johdoista tulee 12V riippumatta siitä missä asennossa säätimet ovat.

Jos en ihan väärin muista, niin vesiventtiilin ohjaus pätkii miikkaa eikä plussaa.

[525iiäxä]

Jos en ihan väärin muista, niin vesiventtiilin ohjaus pätkii miikkaa eikä plussaa.

Näin on... Asia todettu merkkilamppuhässäkän avulla. Omassani säätö on puoliksi mykkä. Lämpenee kyllä haluttuun arvoon, mutta ei pysy, alkaa viiletä kun pitäisi alkaa lämmön ylläpito. Kaikki muu on putsattu ja tarkistettu paitsi anturit. Niitä ihmetellään sitten samassa yhteydessä kun korjataan/vaihdetaan vuotava lämppärin kenno.