E34 M50B25 irtonaisia letkuja...

[525iiäxä]

Niin, mitä nämä ovat ? Kuvassa näkyy kiiltävähkö osa vakkarin vieressä, merkitty nuolella. Siitä lähtee kaksi letkua. Paksumpi kurvaa alas moottoritilaan ja pää roikkuu irrallaan rattiakselin paikkeilla. Ohuempi letku menee kanteen johonkin messingin väriseen osaan kiinni, näkyy toisessa kuvassa.

Kannessa olevasta osasta lähtee toinen letku joka roikkuu toisesta päästään irti samalla tavalla kuin em. paksumpi letku.

Kuvista pitäisi tilanne selvitä. Mitä nämä ovat ja kuuluuko olla noin ?

[525iiäxä]

Apuva ! Kyllä kai joku enempi moottorien kanssa askarrellut tietää mikä tossa on homman nimi.

[toni78]

imusarjan ja kaasuläppäkotelon välissä taitaa olla myös noin sentin paksuinen pakeliittilevy josta lähtee alipaineletku?

päästöluokkaa "tiputettu" kait vakuutusmaksujen takia saksassa, aika yleinen lisäasennus saksanmaalla

[525iiäxä]

Joo on, mutta se lähtö on tukittu. Pitäiskö noikin letkut tukkia ? Mikä toi vakkarin vieressä oleva vekotin on ? Ja mikä mötikkä koneen kupeessa on, ETK ei valaise kumpaakaan asiaa.

[jani73]

Noi ei ole kyllä mitään bemarin omia osia, vaan jotain aivan muuta.

[toni78]

ko "systeemi" ei ole enää käytössä jo alipaineletku pakeliitilta on tukittu joten se on aivan sama onko loput hilut siellä tai ei, oikeassa kuvassa jossa on kaksi mustaa letkua on eräänlainen "lämpöventtiili" eli kylmällä koneella se pitää letkun suljettuna ja lämpimällä avaa alipaineen pääsyn vasemmassa kuvassa olevaan "kalvoventtiiliin" jolla voidaan säätää kaasuläpän ohi menevää ilmaa (siis siihen pakeliitti levyyn menevä alipaineletku) ilman se imee juuri vapaana olevasta letkusta ja jossain välissä pitäis olla sellanen karkea suodatin....

tämä on siis jälkikäteen asennettu "systeemi" jolla ei ole mitään tekemistä bemarin alkuperäisten osien kanssa vaan asennettu juuri päästöluokan vaihdon takia

tais olla tarpeeksi selkeetä näin perjantai oluiden jälkeen.... tai sit ei