E34 525i: check controlista turhia hälyjä

[teropa]

Moi,

Tässä nyt muutamana kylmänä aamuna (ja päivälläkin) tuo saksantuonti-pemukka (-95 525ia) on alkanut ryppyilemään siten, että check controliin ilmestyy viestejä tyyliin: "tail light", "lic plate light", "1 brake light", "trans program" yms. yms. jotka clearaantuu kun auton sammuttaa ja starttaa uusiksi.

Ekan kerran noin kävi kun lämpötila laski nollan tuntumaan ja sataa tihuutti helvetin kylmää vettä. Eli ilmeisesti kyse on jostain kontakti-yms-ongelmasta. Ko auton ruiskun ohjausboksi menee vaihtoon ensi viikolla, koska se on saanut kosteudesta siipeensä ja kone ei vedä kunnolla. Onkohan nuo tavalliset jarruvalo yms. vikaluvut myös saman boksin vastuulla, joka voisi selittää nuo turhat hälyt. Vai onko autossa jokin muu kontrolleri, joka noita jakaa, ja jonka liittimiin pitäisi käydä suihkuttelemassa jotain kontaktia parantavaa ainesta?

Tero

[kuti]

Eiköhän se vika tuolta löydy http://www.btcf.fi/forum/showthread....ght=tail+light

[teropa]

Moi,

Kiitos vinkistä!

Silti vähän vielä pitää kysyä: onko syypäänä siis tuo sinapinvärinen rele tuolla sulakeboksissa, vai juuri tuo ajovalojen korkeudensäätö ? En mielelläni lähtisi repimään johtoja irti tuon pingauksen takia :(.

Jospa sitä vain kävisi noita releitä läpi tuolta boksista ja suhauttelisi jotain kontaktisuihketta väliin... ?

Tero

[Leka]

...Silti vähän vielä pitää kysyä: onko syypäänä siis tuo sinapinvärinen rele tuolla sulakeboksissa, vai juuri tuo ajovalojen korkeudensäätö ? En mielelläni lähtisi repimään johtoja irti tuon pingauksen takia :(.


Tero

E34:ssa ei ole tuota "sinappirelettä", veikkaisin tuota ajovalojen korkeudensäätöä.

[Harzzza]

Palataas pikkasen tähän vanhempaan mutta niiiiin ajankohtaiseen ja ikuiseen ropleemiin.

Elikkäs Oli keli lämmin, kuiva ja aurinkoinen, tai viileempi aamu, tai peräti kaatosade. Ei vaikutusta mitenkään noihin turhiin "Lic plate light", "Tail light", "Brake light", "Low beam" -ilmoituksiin. Välillä menee parikin päivää ja monta starttia ettei tuu ilmoituksia. Välillä pelkkä rekkarivalo, välillä kaikki !

Onko siitä nyt lopullista selvyyttä missään, kellään, et mikä siellä kummittelee ?????

Ilmoituksia ei tuu ikinä, jos ei VALOT oo päällä. Eli esim jarruvaloilmoitus pitäs tulla ilman ajovalojakin ?? Vaan ei tuu jos valot on pois, ja polttimot ehjät.

Silti ilmoitukset toimivat oikein jos oikeesti joku noista lampuista on pimee.

Ajovalojen korkeudensäätö toimii hienosti molemmin puolin, ja tuntuu että sen räplääminen aika ajoin ei vaikuta ilmoituksiin. Irrottanu niitten piuhoja en oo, en oo ettinykkään missä ne siellä on...

Jarruvalohäly kyllä pongaa joskus jarrua painaessa, ja muita ilmotuksia saattaa paukkua kohta perässä.

LKM :n juotokset oon kattellu ja juotellu uusiks. Muita ehdotuksiahan on ollu noi korkeudensäätömoottorit, (miksköhän niitäkin tarvitaan kun on automaattinen perän korkeudensäätö?) sit jarruvalokatkaisin, ja vielä mielenkiintoisimpana toi CCM -moduli... sitä en oo avannu ja tutkinu, eikös tollanen haiskahtas joltain valojen ohjausten yhteismaa -vialta ? Jos se tutkii että menee oikee määrä virtaa lampuille, ja jos ei mee tulee häly. Nythän jos jossain valvontapiiirissä ois huono maakosketus, se luulis että virtaa ei mee tietyille lampuille ? Missähän tollanen maapiuha mahtaa olla, ainakin lamppujen varsinaiset maat ei tohon liity, kun kaikki palaa, vaan toi valojen "valvonnan" maapiste/piuha ?

Et onkos kellekkään selvinny lopullista syytä noille sillontällön häiritteville ilmotuksille ??

Oli pakko nostaa tää takas pinnalle kun arvailuja löytyy sen verran searchilla että fakta tekis terää... jos kellään on...

[mailman]

Se takapaksiin menevä johtosarja? Onko tsekattu?

[Harri G]

Todennäköisesti mailmanin mainitsema johtosarja, ohjeet faqista.

[Harzzza]

Todennäköisesti mailmanin mainitsema johtosarja, ohjeet faqista.

Siis peräluukun johtosarja, korjattu. Eikä se varmaan ajovaloista tiä ihmeempiä.

[teflon]

Mulla kans huus tossa e34 touringissa kaikista valoista mikä minäkin päivänä ja välillä kaikki yhtenä päiväja.edellinen omistaja oli oikein käyttänyt sitä metro-auto airportissa sen takia,jossa oli diagnoosi ollu ettei vikaa voida todeta...:think No rupes sit itteä ottaa päähän ja korjailin noi takaluukun molemmat johto setit jotka oli kyllä ihan paskana kaikki.no auto tulille ja hä ei ilmoitusta palaneista valoista! no sillä selvä.. ja paskat eka hipasu tohon korkeus säätö kiekkoon ja siitä alko taas ilmoittelu. no ei muuta ku säätömoottoreista piuhat irti ja loppuhan se.

[mailman]

Eikä se varmaan ajovaloista tiä ihmeempiä.

Kyllä se vaan tietää, usko pois

[Tohtori]

Äsken irroitin valaisimien korkeussäätö moottoreiden piuhat ja nyt ei herjaa mitään. Ainakaan vielä. Eli itellä tuli kaikki takavalo hälytykset sekä etu parkit. Johtosarjan kävin läpi ei mitään, juotin uudelleen valoboksin ei mitään, tällä keinolla tais loppua toivottavasti. Autohan oli E34 touring

[Harzzza]

Kyllä se vaan tietää, usko pois

En usko Ja edelleen, johtosarja täysin ehjäks korjattu.

Eli jos toimivat ajovalojen säätömoottorit vaihtaa uusiin niin hälyt loppuu ? Right....

Kyllä mä vähän luulen että niiden käytöstäpoisto vaan lieventää varsinaista vikaa niin ettei se ihan mee hälyn puolelle.

Onkos kukaan sitä CCM :ää avannu ja juotellu ?

[WSE1]

En usko Ja edelleen, johtosarja täysin ehjäks korjattu.

Eli jos toimivat ajovalojen säätömoottorit vaihtaa uusiin niin hälyt loppuu ? Right....

Kyllä mä vähän luulen että niiden käytöstäpoisto vaan lieventää varsinaista vikaa niin ettei se ihan mee hälyn puolelle.

Onkos kukaan sitä CCM :ää avannu ja juotellu ?

Vaikuttaa siltä että olet jäljillä. Pitää tutkia noita kaavoita tarkemmin kun on aikaa tässä tai tulee vastaava projekti työn alle. ccm kuitenkin ensisijaisesti tarkkailee (tai lkm tarkkailee ja antaa tiedon ccm:lle) valoille menevää virtaa ja sen ollessa joko liian suuri tai liian pieni tulee hälytys. Niinkauan kuin pysytään näiden limiittien sisällä ao virtapiiriltä ei pidä tulla hälyä, mutta en ole vielä tutkinut onko lkm:ltä ccm:lle mahdollista tulla virheelllistä tietoa.
Maadoitusongelmalta tuo enempi vaikuttaa. Valojen korkeussäädön poistaminen vähentää kuormitusta (jos säätö jostain syystä yrittää jotain tehdä) jolloin ei aiheudu niin suurta virtavajausta maadoituksen ylimenoresistanssin takia useammankaan valon ollessa kytkettynä.

[Harzzza]

Vaikuttaa siltä että olet jäljillä. Pitää tutkia noita kaavoita tarkemmin kun on aikaa tässä tai tulee vastaava projekti työn alle. ccm kuitenkin ensisijaisesti tarkkailee (tai lkm tarkkailee ja antaa tiedon ccm:lle) valoille menevää virtaa ja sen ollessa joko liian suuri tai liian pieni tulee hälytys. Niinkauan kuin pysytään näiden limiittien sisällä ao virtapiiriltä ei pidä tulla hälyä, mutta en ole vielä tutkinut onko lkm:ltä ccm:lle mahdollista tulla virheelllistä tietoa.
Maadoitusongelmalta tuo enempi vaikuttaa. Valojen korkeussäädön poistaminen vähentää kuormitusta (jos säätö jostain syystä yrittää jotain tehdä) jolloin ei aiheudu niin suurta virtavajausta maadoituksen ylimenoresistanssin takia useammankaan valon ollessa kytkettynä.

Mahtavaa että löytyy samaa kieltä puhuvia ! Eli tätä perinteistä I=U/R -murretta autoihin sovellettuna. Juuri samaa veikkaisin hyvin vahvasti, koska tuo hälytyksien tiheys/määrä vaihtelee todella reippaasti. Todella hiljaista välillä, ja sitten taas yhtä tai useampaa melkein joka kerta ja joko heti kun laittaa valot päälle tai vasta vartin päästä siitä... Mystinen on kyllä mutta varmasti sille on yksselitteinen syy olemassa kunhan löytyy vaan. Eihän sen tarvi esim. olla kun joku kypsynyt konkka niinkuin mittaritaulustakin semmosia voi löytyä ? Joku milliamppeeriluokassa toimiva "lastu" siellä vaan jostain komponentti/johdotusviasta heittää väärää ulostuloa kun sisääntulot ovat hiukkasen mettässä. Tuskin kummonen itse vika, mut ei varmasti helppoo löytääkkään sitä varsinaista syntipukkia !

[Radon]

Onko tähän juttuun löytynyt ratkaisua, siis muutakuin irroittaa nuo valosäätömoottorit?