Kone Rikki...Minkä merkkiset männät e34 525tds:ssä?

[Viltzu]

Eli tyhmänä kyselisin, että onko jollain tietoa minkä merkkiset männät on E34 (vm.-95) 525TDS:ssä? Multa pamahti kone ja nyt kun kone on auki niin sieltä löytyi Mahlen männät! Onko vakiona muka tuollaiset?
Mulla lähti jostain tuntemattomasta syystä kuutos mäntä irti (siis mäntä murtui irti), samalla on särkyny kampiakseli, kiertokanki yms. Ja joutuu sylinteriputken vaihtaa, ku oli sen verran syvän naarmun tehny tuo tuho... Niin ja samalla pitää kuulemma uusia vaurioituneet: jakopäänketjut+kiristäjä, öljypumppu, öljyputki, kampiakselin laakerit ja pultit, kutos sylinterin pakoventtiili...
Eli tuollainen perusremppa!

Onko jollai muulla lähteny mäntä irti tiisseli padasta?

[Jeremias_touring]

Ootko puntaroinu tulisko hyvä kokonainen vaihtokone halvemmaks ja helpommaks kun tuo remppa?

[keeke]

tulis varmasti halvemmaks vaihtaa koko moottori toiseen....

[petteriu]

On noissa ainakin Nural (Nueral) mäntiä ollut. Mutta kuvauksestasi päätellen ei tuota konetta kannata rempata, tuli itse vastaava "virhe" tehtyä jokin aika sitten.

Petteri

[Viltzu]

Kone melkeinpä pitää rempata, ku en viitsis ostaa käytettyä konetta mistä ei välttämättä tiedä joutuuko kohta tekee jotai isompaa remppaa... Ja kun auto on aika tuore hankinta, niin autokauppa korvaa ainakin puolet rempasta... (olen ollut liikkeeseen ja kuluttaja-asiamieheen yhteydessä) Onpahan sit konetta pitkäksi aikaa... Ku ei sillä ole ajettukaan "kuin" 208tkm. Särkyminen johtui ilmeisesti joskus tehdystä remontista koneessa? Ilmeisesti kun männät oli joskus vaihdettu Mahlen mukeihin, niin silloin oli mennyt jotain pieleen...?
Nyt vielä samalla hoonataan muutkin sylinterit ja rengastetaan muutkin männät. Sit pitäis varmaan olla ihan kireä vehje vähäksi aikaa... Ku muutenkin olisi tarkoitus pitää autoa ainakin 5 vuotta. Osat saan onneksi sisäänostohintaan, kun on suhteita varaosaliikkeeseen..

[JanisHell]

Kone melkeinpä pitää rempata, ku en viitsis ostaa käytettyä konetta mistä ei välttämättä tiedä joutuuko kohta tekee jotai isompaa remppaa... Ja kun auto on aika tuore hankinta, niin autokauppa korvaa ainakin puolet rempasta... (olen ollut liikkeeseen ja kuluttaja-asiamieheen yhteydessä) Onpahan sit konetta pitkäksi aikaa... Ku ei sillä ole ajettukaan "kuin" 208tkm. Särkyminen johtui ilmeisesti joskus tehdystä remontista koneessa? Ilmeisesti kun männät oli joskus vaihdettu Mahlen mukeihin, niin silloin oli mennyt jotain pieleen...?
Nyt vielä samalla hoonataan muutkin sylinterit ja rengastetaan muutkin männät. Sit pitäis varmaan olla ihan kireä vehje vähäksi aikaa... Ku muutenkin olisi tarkoitus pitää autoa ainakin 5 vuotta. Osat saan onneksi sisäänostohintaan, kun on suhteita varaosaliikkeeseen..

Jos sä maksat puolet tosta koneenrempasta,niin sulle se tulee maksamaan noin 2000-3000€ suunilleen.
Ne muutkin sylinterit sitten kannattaa porauttaa ja vaihtaa kaikki männät että ei pauku uudestaan niin herkästi.

[petteriu]

Jos sä maksat puolet tosta koneenrempasta,niin sulle se tulee maksamaan noin 2000-3000€ suunilleen.
Ne muutkin sylinterit sitten kannattaa porauttaa ja vaihtaa kaikki männät että ei pauku uudestaan niin herkästi.

Joo, valitettavasti näin on. 3000 on ehkä hiukan yläkanttiin puolesta rempasta, mutta 2000 ihan realistinen jos todella kaikki lueteltu on rikki ja vaihdettava.

Petteri

[jpeltoma]

Onko se syl. kansi muuten tarkistettu jo? Siittä tulee sitten helposti 1000-2000 lisää... Todennäköisesti ainakin ohjurit on väljät, jos siellä männissä on venttiilien kuvat...

[sivulti]

Tossa on mun taistelut vähän samankaltaisten ongelmien kanssa http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=9697

Timppa

[Viltzu]

Joo kansi on kyllä mun mielestä tarkistettu ja sen pitäis olla ihan kunnossa. (en iha kokoajan ole ajantasalla, ku auto on 400km päässä kotoa, isoveli hoitaa asiaa siellä, koska asuu siellä savossa) Ja ainoa venttiili mikä oli vääntynyt oli se kutos sylinterin pakoventtiili.
Moottori on Kuopion Koneistustekniikalla "hoidossa". Ja kyllä ne olis varmaan kertonu jos kansi olis sökö(koska pyysin että se sit tarkistetaan kans). Niin ja nuo aikaisemmin mainitsemani palikat pitäis kuulemma vaihtaa. Koneistuspajan arvio on vissii suunnilleen 3500€, koska saan siis osat halvemmalla. (normaalihintaisilla osilla olis vissiin n.4000€)
Sit vielä päälle koneen irroitus/asennuskulut toiselle pajalle..
Sylinteriputki piti ilmeisesti teettä, kun ei valmista löytynyt? (tuosta en ole ihan varma kun en siis itse asiaa paikan päällä hoida...mut muistelen että näin olis jossain vaiheessa sanottu?)
Seurataan tilannetta...