e-34 automaatin outo käyttäyminen?

[JuRi]

Huomasin eilen jarrutuksen jälkeen automaattilaatikon oudon käyttäytymisen. Risteyksessä jarrutin "lukkojarrutuksen" tai mikä se sitten abs jarruilla onkaan. Kun lähdin uudestaan liikkeelle niin ihmettelin lähtikö vaihde päältä kun ei tapahtunut mitään vähään aikaan. Kun painoin kaasua enemmän niin vasta sitten auto lähti liikkeelle. Kokeilin sitten useamman kerran jarruttaen täysillä ja joka kerran kävi samoin eli loota ei lähtenyt jarrutuksen jälkeen normaalikaasulla hetimmiten päälle. Kierrokset olivat kuitenkin jarrutuksen jälkeenkin sellaiset että olisi luullut jonkinlaisen vedon olevan päällä kun päästää jarrun. Onko tällainen normaalia käyttäytymistä lootalle vai onko jotain remppaa tulossa?
En tiedä mikä on lootan merkki, mutta auto 525ia-91 ja 5-vaihdetta.

kiitos tiedoista

[Hemi]

Lisää litra öljyä.

[Juhis]

..tai laatikko on hajoamispisteessä.

[JuRi]

kiitos vastauksista, mutta epäilyttää tuo, että laatikko olisi hajoamispisteessä. Laatikko toimii muuten hyvin. No eihän sitä koskaan tiedä näistä vanhoista vehkeistä. Täytyy mennä vaihdattamaan siihen öljyt. Jospa se auttaisi ja samalla saisi tietoa millaiset ovat vanhat öljyt.

[bemari320mies]

kiitos vastauksista, mutta epäilyttää tuo, että laatikko olisi hajoamispisteessä. Laatikko toimii muuten hyvin. No eihän sitä koskaan tiedä näistä vanhoista vehkeistä. Täytyy mennä vaihdattamaan siihen öljyt. Jospa se auttaisi ja samalla saisi tietoa millaiset ovat vanhat öljyt.

Eikös tuossa laatikossa ole niin sanotut ikiöljyt, joita ei vaihdeta? Vai oliko se vasta uudemmissa? Öljynvaihtoon kannattaa suhtautua varauksella, sillä monella on tullut ongelmia juuri öljynvaihdon jälkeen. Tämä johtuu siitä, että uusi öljy huuhtelee paremmin ja liuottaa öljykanaviin kertynyttä likaa > lika kulkeutuu venttiilikoneistoon ja vaihto-ongelmat alkaa. Tarkista nyt aluksi öljymäärä, öljyn väri ja haju. Jos se on mustaa ja haisee palaneelta, on todennäköisesti jotain ongelmia.

[Bmw Master]

Viet sen öljyn vaihtoon ja käsket vaihtaa suodattimen samalla ja puhdistaa sen öljypohjan sisäpuolelta. Jos se laatikko hajoaa uusien öljyjen takia, niin olisi se kohta hajonnut muutenkin.

[JuRi]

Katselin eilen auton alle vaihdelaatikon kohdalle ja se näytti olevan öljystä märkä. Olikohan tiiviste mennyt vanhuuttaan näin pakkasilla? Se on nyt pakko vaihtaa öljyt ja suodattimet (autosalpa kotka n.270e). Olisi pitänyt vaihtaa jo aiemmin, mutta lykkäsin päätöstä kun oli sen verran arvokasta puuhaa. Jos laatikossa on öljy vähentynyt niin se selittäisikin sen miksi tyhjäkäynnillä ei esiinny "ryömintää". Ja samoin kun kaasun päästää niin ei ole enää samanlaista moottorijarrutusta kuin ennen.

[JuRi]

Olisihan se hyvä nähdä paljon siellä laatikossa on öljyä. Luulisi jossain olevan öljytikun laatikolle?. En ole paremmin perehtynyt tekniikkaan, mutta joku varmaan tietää missäpäin moottoritilaa laatikon öljytikku on (onko samanlainen kuin moottorin öljytikku). Ja kone on M50 525i automaattilaatikolla.

edit: Luin tuossa äskettäin, että joissain laatikoissa ei ole edes öljytikkua. Eipä ole kyllä näkynytkään mitään sen näköistä. Olisiko näin ettei siellä olekkaan sitä?

kiitos vastauksista.

[turomu]

jos se on zf5hp18 laatikolla, niin ei ole öljytikkua. Pohjapropusta lisätään ja tarkistetaan öljyn määrää. Laatikon ollessa kylmä, aukaistaan auton käydessä proppu ja jos öljyä on, pitää sitä tulla ulos sieltä. Öljyä ei saa menemään tarpeeksi sisään jos laatikko lämpeää yli 50 asteiseksi. Nostamalla perää ylemmäs, saa öljyä menemään enemmän.
Haulla löytyy laatikosta tietoa...

[JuRi]

Nyt on sitten auto saatu korjaamolta. Öljyvuotokin selvisi. Oli pullahtanut stefa momentinmuuntimen akselilta. Näin korjaamo kertoi. Vika tuli tuossa kovien pakkasten aikana. Tuli kallis öljynvaihto (960e)kun joutui ottamaan koko lootan pois. Mutta tulipahan ne öljyt sitten vaihdettua. Nyt toimii hyvin.

Stefan pullahtaminen on luultavasti marginaalinen, mutta jotenkin meni luottamus tuohon automaattiin kovilla pakkasilla. Muuten bmw on loistava auto ja todennäköisesti seuraavakin autoni tulee olemaan bmw, mutta kovilla pakkasilla taidan käyttää vanhempaa ritsaa (mazda 323). Se ainakin toimii vaikka huolto on mitä on.