E34 vesiventtiilin ohjaus sähköt

[an13]

E34:n vesiventtiili tarvitsisi saada auki syöttämällä "johonkin" sähköä. Ideana siis laittaa Eberspächer bensalämppäri automaattisesti aukaisemaan vesiventtiili auton ollessa parkissa, ettei tarvitse ennen sammutusta vääntää termostaatilla auki. Kyseessä manuaali-ilmastointi.

Olisiko ideaa mihin ja millaista sähköä pitää tarjota, vesiventtiilissähän on 3pinninen liitin ja ilmeisti pulssiohjataan. Voisikohan ilmastoinninsäätöyksikön kokonaisuudessaan herättää kätevästi ulkoisella sähköllä. Tuolta .ru sivustolta taisi löytyä vain automaatti-ilmastoinnin sähkökaaviot joten hieman lisähaasteteta.

[525iiäxä]

Siihen liittimeen vaan sähköä. Jos varman päälle haluaa pelata, niin sopiva diodi alkuperäisiin johtoihin väliin niin sähkö ei karkaa väärään suuntaan. Saattaa toimia ilmankin niitä.

Sillä ei ole merkitystä missä asennossa nupit on kun auton sammuttaa, sähkö kun häviää venttiileiltä niin kiinni menee...

Itsellä kehitteillä oma manuaalisesti säädettävä pulssittaja kun säätöautomatiikka tuntuu temppuilevan.

[Cell]

Niissä on ihan normaalit solenoidit, joten sähköllä pelittää. Mitäs varten niille pitäis sähköä saada, niitä nimittäin suljetaan sähköllä...

Kesällä oli itseltä ilmastoinnin säätöboksi rikki, kyllä lämpöä riitti kun täyttä hönkää koko ajan apparin puolelta puhalsi kuumaa .

[525iiäxä]

Mitäs varten niille pitäis sähköä saada, niitä nimittäin suljetaan sähköllä...

Onks tää satavarma juttu ? Itse olen taipuvainen väittämään juuri päinvastoin. Tutkiessani säätösysteemin toimintaa kytkin venttiilien johtoihin rinnalle ihan tavalliset merkkivalot. Niiden perusteella lämpöä tulee kun johdossa on sähkö. Myös kun kääntää nupit kaakkoon, niin lamput syttyy ja kuumaa alkaa tulla. Tai sitten tekemäni lamppuviritys toimii jotenkin oudosti...

Pitääkin purkaa vanha sökö venttiili ja katsoa uudemman kerran.

[Cell]

Rupesin tuossa itsekin miettimään että miten se oikein meni. Se nyt ainakin on varmaa, että kun tuo ohjausboksi oli sökö, ei toisen puolen vesiventtiilille mennyt sähköä ja apparin puolelta puhalsi aina täysillä kuumaa. Jotenkin vain tuli sellainen olo että se saattaisi toimia toisinpäin. Äh, en mene sanomaan mitään varmaa kun näköjään muisti tökkii, nappaa virtajohto paketista irti ja käy ajelemassa, sillä se selviää .

[Wangel436]

Kyllä ne taitaa kuule aueta ihan automaattisesti kun auton sammuttaa,näin ainakin liikkeessä sanottiin? ja hyvin ainakin omaan autoon on lämmintä tullut,kun eberin siihen asentelin viimeviikolla

[Leka]

Rupesin tuossa itsekin miettimään että miten se oikein meni. Se nyt ainakin on varmaa, että kun tuo ohjausboksi oli sökö, ei toisen puolen vesiventtiilille mennyt sähköä ja apparin puolelta puhalsi aina täysillä kuumaa. Jotenkin vain tuli sellainen olo että se saattaisi toimia toisinpäin. Äh, en mene sanomaan mitään varmaa kun näköjään muisti tökkii, nappaa virtajohto paketista irti ja käy ajelemassa, sillä se selviää .

Vesiventtiilit jännitteettömat->Auki.

[larmatin]

Vesiventtiilit jännitteettömat->Auki.

ääni tälle

[an13]

Mittailin tuossa hieman, vesiventtiilin kolmipinniseen liittimeen keskelle tulee jatkuva +12V ja kun auton sammuttaa, menee 3 minuuttia ja sitten vesiventtiilien muiden pinnien jännite menee 0V:ksi ja venttiilit auki.

Tämä on aika hyvä, mutta melkein vaatisi releistystä, jos haluaa jättää lämpimän auton kaupan pihalle pöhisemään lämppärillä ettei sisusta jäähdy.

[Cell]

Edelleenkin, ne ovat auki kun eivät saa virtaa. Se 12v tulee sinne jatkuvasti, koska niitä ohjataan pätkimällä maata ohjausboksin toimesta, jännite häviää kun auto menee "nukkumaan". Et mitään releohjauksia tarvitse.

[an13]

Juu tuo toimintalogiikka tullut jo aika hyvin selville. Jos vaan täydellistä asennusta hakee, niin tuo 3 minuutin viive nukkumaan menossa on turhan pitkä.

Eli ei voi suoraan ajosta sammutuksen laittaa eberiä päälle kun vesiventtiilit on kiinni sen 3 minuuttia ja lämppäri kerkiää ylikuumentua. Ajatus siis, että reissussa esim kahvitauon ajaksi jättää eberin lämmittämään autoa parkissa, ettei paikat jäähdy. Eri asia kuinka usein tälle on tarve ja voihan tuon manuaalisesti avata lämmönsäätönupilla näissä tilanteissa.

[Cell]

Siis. Yhdelle pinnille tulee +12v, mutta muille tuskin tulee sitä tarvittua maata. Mikäli tulee, asenna taukotuuletus. Ei vaadi kalliita osia ja ohjeet löytyy netistä, lekalla lienee linkki muistissa. Sitten saat ajotietokoneen kautta ohjattua lämppäriä.

[Leka]

Siis. Yhdelle pinnille tulee +12v, mutta muille tuskin tulee sitä tarvittua maata. Mikäli tulee, asenna taukotuuletus. Ei vaadi kalliita osia ja ohjeet löytyy netistä, lekalla lienee linkki muistissa. Sitten saat ajotietokoneen kautta ohjattua lämppäriä.

Tosiaan tuo taukotuuletuksen toimintaan saattaminen on simppeli homma ja ohjeet löytyy tuosta.

[Raine]

.........

[jani73]

Eihän tuo taukotuuletus vielä säädä noita vesiventtiilejä? Autot joissa on taukolämmitys/taukotuuletus on enemmän älybokseja noissa systeemeissä ja taukolämmitys lähtee päälle kun ulkona on alle 16C ja tuuletus lähtee päälle 16c lämpimämmällä ilmalla.

Tuolla on aika hyviä kytkiksiä noista, tosin mallivuoden '94 autoista, mutta eiköhän niistä jotain irti saa.

http://www.carsoft.ru/avtorepair/bmw_e34/E34.html