E34 525i sedan -89, perä roikkuu

[Baroni]

Elikkä otsikossa mainitun käyttöriksan perä alkanut roikkumaan. Kaipailen korjaustipsejä haittatekijän poistoon.
Olisiko hyvä vaihtaa sekä jouset että iskarit, vai miten te olette häiriötekijän ratkaisseet?
Laiska miettii että riittääkö pelkkien iskarien vaihto?
Mitkä iskarit hyvät tähän käyttötarkoitukeseen?
Onko perässä jotain muita kunnostuskohteita jotka kannattaisi samalla kertaa ja vaivalla korjata?

Terv. Junnu

[Cell]

Jouset kantaa painon, roikkumista et iskareilla saa korjattua. Sieltä on mahdollisesti jousi/jouset poikki. Molemmat vaihtaa muuten samalla työllä, tsekkaa samalla iskareiden yläpäät kunnolla ettei tarvitse kohta purkaa uudestaan.

[Baroni]

Jouset kantaa painon, roikkumista et iskareilla saa korjattua. Sieltä on mahdollisesti jousi/jouset poikki. Molemmat vaihtaa muuten samalla työllä, tsekkaa samalla iskareiden yläpäät kunnolla ettei tarvitse kohta purkaa uudestaan.

Kiitti neuvoista. Tarttee alkaa katteleen sopuhintaista varaosamestaa.
Terv. Junnu

[Konu]

Itsellä oli sama ongelma...

Oman E34:n perä rupes kans olee sen verran alhaal, et päätin vaihtaa taakse jouset. Uudet iskarit hommasin kans, jotta saa ne vaihdettuu samalla, kun kerran joutuu kuitenkin autoa rupee purkaa.

Ärsyttävin työ oli takapenkin ja hattuhyllyn purkaminen, kun ei tarkkaan tienny miten ne lähtee Takashan ne meni sit heittämällä...

Yks mitä en ollut ottanu huomioon, oli et molemmat ylätukilaakerit oli tuhannen paskana. Tuli elämää kovempi kiire Motonettiin hakemaan uusia, muuten ois joutunut laittaa rikkinäisillä läjään ja avaa seuraavana päivänä uudestaan .

Ne ylätukilaakerit makso 19,50 kappale, et jos ei niitten kuntoo tiedä, kannattaa varmaa hommaa nekin valmiiks.

[Leka]

Jouset kantaa painon, roikkumista et iskareilla saa korjattua. Sieltä on mahdollisesti jousi/jouset poikki. Molemmat vaihtaa muuten samalla työllä, tsekkaa samalla iskareiden yläpäät kunnolla ettei tarvitse kohta purkaa uudestaan.

Nuo takaiskareiden yläkiinnikekumit tosiaan kanattaa vaihtaa samalla jollei ole niiden iästä tietoa ja muistaa myös laittaa ne tiivisteet jotka tulevat yläkiinnikekumin ja korin väliin.

[Cell]

Nuo takaiskareiden yläkiinnikekumit tosiaan kanattaa vaihtaa samalla jollei ole niiden iästä tietoa ja muistaa myös laittaa ne tiivisteet jotka tulevat yläkiinnikekumin ja korin väliin.

Niiden tiivisteiden tehtävänä on ilmeisesti toimia kosteussuojana? Omassakin on kyllä tiivistetty, mutta ei aivan alkuperäisellä ratkaisulla.

[Baroni]

Oman E34:n perä rupes kans olee sen verran alhaal, et päätin vaihtaa taakse jouset. Uudet iskarit hommasin kans, jotta saa ne vaihdettuu samalla, kun kerran joutuu kuitenkin autoa rupee purkaa.

Ärsyttävin työ oli takapenkin ja hattuhyllyn purkaminen, kun ei tarkkaan tienny miten ne lähtee Takashan ne meni sit heittämällä...

Yks mitä en ollut ottanu huomioon, oli et molemmat ylätukilaakerit oli tuhannen paskana. Tuli elämää kovempi kiire Motonettiin hakemaan uusia, muuten ois joutunut laittaa rikkinäisillä läjään ja avaa seuraavana päivänä uudestaan .

Ne ylätukilaakerit makso 19,50 kappale, et jos ei niitten kuntoo tiedä, kannattaa varmaa hommaa nekin valmiiks.

Hyviä neuvoja, kiitoksia kaikille vastanneille.
Toi hattuhyllyn ja takapenkin purkamisjuttu alkoi askaruttaan että mites sen helpoiten tekee? Mitäs hokkuspokkusjudeja siinä tarttee taiteilla että saa osat irti?

Tota juu, amatöörimäinen kysymys, mjut mitä/minne noi ylätukilaakerit on?

[Cell]

Penkin istuinosa irti nostamalla etureunasta. Selkänoja neljällä muovimutterilla kiinni, sitten nostetaan ylöspäin ja lähtee pois. Hattuhylly etureunastaan muovitapeilla, meisselillä vääntämällä lähtevät irti. Ylätukilaakerit ovat ne metalli/kumiköntit joihin iskari tulee yläpäästään kiinni ja jota vasten jousi tukeutuu yläpäästään.

[Leka]

Penkin istuinosa irti nostamalla etureunasta. Selkänoja neljällä muovimutterilla kiinni, sitten nostetaan ylöspäin ja lähtee pois. Hattuhylly etureunastaan muovitapeilla, meisselillä vääntämällä lähtevät irti. Ylätukilaakerit ovat ne metalli/kumiköntit joihin iskari tulee yläpäästään kiinni ja jota vasten jousi tukeutuu yläpäästään.

Ja samaa kuvin, tosin E32:sta mutta pätee myös E34:een.

Takapenkin irroitus.
Takaiskareiden ja jousien vaihto.

Hattuhylly kannattaa irrottaa niin iskareiden yläpäiden irroitus käy helpommin...

Baroni: Hae E34 FAQ:sta se yksi korjausaapinen talteen siitä on paljon apua

[Baroni]

Kiitti kaikille neuvoista. Nyt kuin vielä sais laiskan kropan raahattua talliin ruuvaamaan...hitto kun tekemättömät työtkin sais ratkottua yhtä helposti kuin ongelmien ratkaisut tällä saitilla.

kevättä kaikille
t. Junnu

[ViisKolmeVitonen]

Meikä irrotteli sen iskarin yläpään poistamalla vain kajarinritilän. Sieltä mahtuu ronkkiin, jos ei sormet oo niinku nippu kyrpiä...

[nut]

Meikä irrotteli sen iskarin yläpään poistamalla vain kajarinritilän. Sieltä mahtuu ronkkiin, jos ei sormet oo niinku nippu kyrpiä...

No kyllä aika ET fingerit sulla on, ite kokeilin kans samaa mutta eihän sinne ylettyny vaikka millä kombinaatioilla jatkovarsia yms kokeilin. Sen penkin irrottaminenhan on helppoa ku heinänteko joillei ole jotain ylileveitä E32 soffia takana niinkuin joillakin

Edelleen muistutan että ne iskarien alapää saattaa olle HIEMAN tiukassa, tai sitten ei.

[Baroni]

Motonet ilmeisesti soppelin varaosapaikka hommata kaikki rensselit jousien ja iskarien vaihtoon? Sieltä ilmeisesti löytynee kaikki tarvittavat puslat ja prikat iskareihin?

Terv. Junnu

[ViisKolmeVitonen]

No kyllä aika ET fingerit sulla on, ite kokeilin kans samaa mutta eihän sinne ylettyny vaikka millä kombinaatioilla jatkovarsia yms kokeilin. Sen penkin irrottaminenhan on helppoa ku heinänteko joillei ole jotain ylileveitä E32 soffia takana niinkuin joillakin

Edelleen muistutan että ne iskarien alapää saattaa olle HIEMAN tiukassa, tai sitten ei.

Tarkoitin tässä vain ISKARIN YLÄPÄÄTÄ!
En jousilautasta.
Aika käsi, jos ei sitä iy:tä sieltä kautta pois saa.

[nut]

Tarkoitin tässä vain ISKARIN YLÄPÄÄTÄ!
En jousilautasta.
Aika käsi, jos ei sitä iy:tä sieltä kautta pois saa.

Jaa joo, luulin että tarkoitit yläpäällä sitä koko mötikkää.