e34 520 ja lämmöt nousee pakkasella

[eskoasko]

kyseessä e34 520 -89

20tkm sisällä vaihdettu:
- vesipumppu (kesällä 2004)
- viskokytkin (syksyllä 2005)
- 88c termostaatti (kuukausi sitten)

pakkasta -16c. ajelin tuossa äsken kaupungilla, niin liikennevaloissa jouduin pysähtymään hetkeksi, jolloin lämmöt nousi punaisen rajoille.
kun lähdin ajamaan lämmöt laski sinne 2/4 ja 3/4 mittarilukeman väliin.

sitten laitoin auton tunniksi parkkiin, jonka jälkeen lämmöt ei nousseet enää punaiselle vaikka ykkösellä ajoin kierrokset kovilla pieniä testipätkiä.

mikähän lie autossa vikana?

[e24]

kyseessä e34 520 -89

20tkm sisällä vaihdettu:
- vesipumppu (kesällä 2004)
- viskokytkin (syksyllä 2005)
- 88c termostaatti (kuukausi sitten)

pakkasta -16c. ajelin tuossa äsken kaupungilla, niin liikennevaloissa jouduin pysähtymään hetkeksi, jolloin lämmöt nousi punaisen rajoille.
kun lähdin ajamaan lämmöt laski sinne 2/4 ja 3/4 mittarilukeman väliin.

sitten laitoin auton tunniksi parkkiin, jonka jälkeen lämmöt ei nousseet enää punaiselle vaikka ykkösellä ajoin kierrokset kovilla pieniä testipätkiä.

mikähän lie autossa vikana?

aikoinaan itsellä kävi pari kertaa sama ilmiö vanhassa kiesissä, ja ilmiö johtui huonoista nesteistä, ne oli heittänyt jäähileeseen, ja vesi ei päässyt kiertämään kunnolla, huomasin vaan siitä, et lämmöt oli tapissa, mutta puhals kylmää sisään. sammutin hetkeks auton ja annoin nesteiden ja hileen rauhassa sekottua, ja johan taas pelitti...

toisella kerralla en päässyt tarpeeks ajoissa pysähtymään, niin heitti sit pikkasen paisarista tavaraa pihalle....

eli vois koittaa vahvistaa nesteiden pakkaskestävyyttä...

[eskoasko]

pakkaskestävyyttä nesteissä about -30c silloin kesällä 2004 ja välissä oon joutunu vähän nestettä lisäilemään. en kyllä ole mittarilla testaillu kestävyyttä.

[Velho]

Onko jäähdytysjärjestelmä ilmattu varmasti kunnolla tuon termostaatin vaihdon jälkeen ?

Oireet vaikuttais ihan siltä, että järjestelmässä on ilmaa kun veden kierto on pienimmillään tyhjäkäynnillä alkaa ilma tehdä tepposiaan ja kun on kierroksia niin vesi kiertää paremmin ja lämmöt pysyy kurissa.

[Dawg-]

mulla oli samaa vikaa 316i e36, huono seossuhde jäähtysnesteessä, niin että lämppärin kenno jäätyy sen verran että vesi ei kierrä siitä läpi vaikka koneen lämmöt on punasena, lisäsin jäähdytysnestettä ja lämmitin sisätilat sisätilanlämmittimellä niin homma toimi jälleen

[Sickness]

Jos kerran paikallaan nostaa lämpöjä, mutta ajossa helpottaa niin viskosta lähtisin vikaa etsimään.

EDIT: Siis sillä varauksella että olet vaihtanut sinne käytetyn, etkä uutena ostamaasi viime vuonna. Käytetyissä saa olla aika tarkkana ettei tule osteltua p*skaa...

[eskoasko]

voi kerpele
tuota joo. kokeilin jäähdytysletkuja kun kone on lämmin ja niissä tuntui olevan aikalailla painetta.

varmaankin tarkoittaa että kansipahvi on palanu viime kesänä kun visko ei halunnu oikein toimia taajama ajossa...?

saatanan saatana, ja ensi viikolla pitäs viimestään katastaa...

mielen viskaa maahan tällänen

[full]

itse lähtisin ensimäisenä kunnon ilmauksesta nimittäin itsellä auto teki samaa kylläkin kesänä..

toisena voisin ajatella viskoa mutta noin kovalla pakkasella mielestäni sen ei kuuluisikaan ruveta pyörimään.

[eskoasko]

nesteiden seassa ei ainakaan öljyä tuntuisi näkyvän...
mitenkäs se huonosti ilmaus tuottaa tuonne putkistoon painetta?

[seidltuning]

letkut kivikovat, ei tule lämmintä , nostaa lämpöjä paikallaan = lisää nestettä ja ilmaa kunnolla

[Velho]

nesteiden seassa ei ainakaan öljyä tuntuisi näkyvän...
mitenkäs se huonosti ilmaus tuottaa tuonne putkistoon painetta?

Kun esim. lohkossa tai kannessa on jossain päin ilmaa niin yleensä jäähdytysneste kiehuu paikallisesti tuosta ilmakuplan kohdalta ja tämä lisää järjestelmän painetta.

[eskoasko]

tuttuni sanoi joka on laittanut PALJON autoja, että termari on viallinen, kerta lämmintä ilmaakin puskee sisälle.