e34 takapyörien auraus/haritus

[jorke]

On sellanen ongelma että takapään auraukset on jostain syystä vituillaan. Kaikki puslat tuntuu olevan kunnossa.

Kävin nelipyöräsuuntauksessa ja takarenkaissa on haristusta 2mm vaikka pitäs olla 3mm aurausta. Asentaja suositteli tuota 3mm aurausta kun on laskettu autoa. Ohjearvo on vähän vähemmän.

Onko muilla ollut samaa ongelmaa? Millä olette saaneet tehtyä säädöt? Säätöjähän tuossa e34 peräpäässä ei ole mnkäänlaisia.

Kyl ne saan sinne tehtyä mut jos on valmiita ja fiksuja tapoja se tehdä.

[Leka]

Taka-alatukivarren ulommilla epäkeskopuslilla saa aurausta muutettua jonkin verran. Tietysti ensin pitää tarkistaa ettei missään ole väljää...

Tuosta osa#2

[juhape]

Mulla joskus takavuosina oli Scorpiossa haritusta yli 10mm eikä mitään säätöjä.
Säätivät lämmittämällä tukivarsia ja samalla painamalla tunkilla pyöriä aurauksen suuntaan. Tuli ihan hyvä.

[Cell]

Takatukivarsien tukinivelet ja puslat voi olla aivan paskana ilman että näkyy tai tuntuu kokeillessa. Irroittaessa sitten näkee miten huonona ovat. Itsellä oli nivelet väljät ja yksi pusla revennyt, jonka seurauksena kulmat pielessä. Nyt alla epäkeskopuslat ja camberitkin asettuvat mukavasti rajoihin vaikka on laskettu takaa. Nuo tukinivelet vaihtaa helposti, puslien vaihtoa varten saakin purkaa enemmän, mutta jotainhan tuolle on tehtävä tai menee renkaatkin pilalle.

[jorke]

Pitää varmaan hommata sit sinne ne epäkeskopuslat. En tiennyt että semmosia saa. Näyttää saavan epäkeskoa alkuperäisenäkin:

02 SET RUBBER MOUNTING ECCENTRIC D=44MM 33329058824 $42.41

No samallahan saa vaihdettua toisen puolen pyöränlaakerin sit nyt kun ottaa tukivarren pois.

EDIT:

Empä huomannut et olitkin laittanut tuohon linkin jo valmiiksi

[Cell]

Tarvitset yhden parin noita epäkeskoja ja yhden parin normaaleja puslia, nuo tulevat aina 2kpl pakkauksissa, joten ei jää ylimääräisiä vaikka epäkeskot pistääkin. Originaalit on halpoja tosiaan, ei kannata muita paljoa ajatella. Pitää vaan miettiä mihin asentoon ne epäkeskot laittaa asentaessa, jos ei ole paljoa tai yhtään madallettu niin ehjät normipuslat on parempi vaihtoehto, ei mene ainakaan kulmat metsään väärän asennon takia.

[jorke]

Laitetaanko nuo epäkeskopuslat silloin kasattaessa vaan johonkin arvioimaansa asentoon, mikä nyt muuttaa oikeaan suuntaan vai pystyykö niitä myöhemmin kääntämään mitenkään?

[jorke]

Ei nää (ketkä vastannut) voi olla ainoita e34:sia missä takarenkaat vituillaan...

Onko kukaan tehnyt säätöjä noihin tukivarsiin? Tai kikkaillut ne kohdalleen?

Nyt on itsellä hommattuna yks pari normaaleja ja yks pari epäkeskopuslia. Tarkoituksena tehdä säädettäviä noista epäkeskopuslista. Koneistuttaa tukivarsi ja pusla keskenään pyöritettäväksi eli säädettäväksi. Siis ainoastaan sisempi pusla.

Eli välyksetön mut pyöritettävä sovite puslan ja tukivarren väliin, puslaan kolot lenkkiavaimelle pitemmälle puolelle, puslaan keskelle pien ura sorvissa ja tukivarteen sille kohdalle lukitusruuvi. Lukitusruuvi sen takii et ei anna periksi sivuttain. Sit on säädettävät pyörän kulmat.

On muuten ihan edullisia alkuperäiset osat, tulee puslat kahden kappaleen paketeissa. Itsekin luulin et maksaa realoem:n mukaan 42$/kpl eli suomessa noin 42€/kpl. Tilasin yhden epäkeskon ja yhden normaalin puslan, tuli liikkeestä molemmille puolille, eli 4 kpl. Aattelin et nyt tuli kallis setti mut makso 4 puslaa noin 80€, halvempaa kuin tarvikkeet

[kuukankorpi]

Tarvitset yhden parin noita epäkeskoja ja yhden parin normaaleja puslia, nuo tulevat aina 2kpl pakkauksissa, joten ei jää ylimääräisiä vaikka epäkeskot pistääkin. Originaalit on halpoja tosiaan, ei kannata muita paljoa ajatella. Pitää vaan miettiä mihin asentoon ne epäkeskot laittaa asentaessa, jos ei ole paljoa tai yhtään madallettu niin ehjät normipuslat on parempi vaihtoehto, ei mene ainakaan kulmat metsään väärän asennon takia.

Nostetaanpas tätäkin,mitä tarkoitetaan ei paljoa madallettu?Ja eikö niitä epäkeskopuslia todellakaan pysty enää auton alla säätään?Eihän sitä pysty millään arvioin etukäteen mihin asentoon ne pitäs laittaa.

[Hemi]

Tuo epäkeskopuslan säätöalue on sen verran kapea, että se käytännössä asetetaan maksimi positiivisen camberin vievään suuntaan.
Jos säätöjä haluaa, ne "vingutetaan" kiinnikekorviin.

[jorke]

Tuo epäkeskopuslan säätöalue on sen verran kapea, että se käytännössä asetetaan maksimi positiivisen camberin vievään suuntaan.
Jos säätöjä haluaa, ne "vingutetaan" kiinnikekorviin.

Totta. Niillä epäkeskopuslilla ei omani muuttunut paljonkaan omien mittauksien perusteella. Pitääpi vissiin "vinguttaa". Pysyykö nuo paikallaan sen jälkeen? Vai pitääkö oikea paikka esim. varmistaa pikkusen hitsaamalla?

[kuukankorpi]

Elikäs ne puslat asennetaan niin että tukivarsi nousee palkista suoraan auton pohjaa kohden vai?Ja saako niitä muualta vai täytyykö mennä merkkiliikkeen tiskille?

[jorke]

Itse säädin noilla puslilla aurausta, se oli vituillaan. Camber on sit asia erikseen viel. Ei ole kun merkkiliikkeissä varmaankaan mut ovat siellä edullisia.

[kuukankorpi]

Hain suuntausraportin autosta,en saanut sitä skannattua tänne,joten näpytellään sit.Eli takana.
pyörien suuntaus
kokonais 0*28`
osittais vasen 0*19`oikea 0*08`
Camper vasen -1*16`oikea -1*41`
Siis tässä tapauksessa puslat laitetaan niin että saadaan tukivartta lähemmäs koria vai?Niin ja takana on madallusta n20mm.