e34 525ix Touring -92 suspn leveling -ongelma

[aryhanen]

Hei!

Lastasin takakonttiin 250 kg kampetta ja läksin ajelemaan. Vähän matkan kuluttua Check Controliin tuli "Suspn leveling". Tasonsäätö nostaa perän normaalikorkeudelle, mutta takaa kuuluu melko kova ääni aina kun systeemi nostaa perää. Ääni on sellainen kirskuva vinkuna, kuulostaa vähän vanhan hetekan jousien narinalta.

Suspn leveling -ilmoitusta ei enää tule, mutta ääni kuuluu kyllä. Eli mikä vika siellä on? Öljypöntössä on oikeaa öljyä riittävä määrä. Ainut vika on siis se ääni, kuulostaa tosi ikävältä. Neuvoja?

-AR

[Bmw Master]

Ryömi alle, ota irti se säätövipu sieltä. Kone käyntiin ja heiluttelet sitä vipua niin että perä nousee ja laskee. Sitten kuuntelet mikä kitisee. Jos iskari rikki, niin hyvin menee, 700€/kpl...

[aryhanen]

Huomaisiko iskarin rikki olemisen ajossa tai perää heiluttelemalla? Ne eivät vuoda, ajossa ei huomaa mitään jne. Sieltä kuuluu vain se ääni...

-AR

[aryhanen]

Olisiko jossakin kuvausta tasonsäätösysteemin toiminnasta?

-AR

[Leka]

Olisiko jossakin kuvausta tasonsäätösysteemin toiminnasta?

-AR

Tottakai löytyy Lueppa tuo ensialkuun...

[aryhanen]

Kuvauksen mukaan systeemissä ei ole mitään sähköistä. Mistä se CC:n "Suspn leveling" tulee? Mitkä viat triggaa tuon ilmoituksen?

-AR

[Leka]

Kuvauksen mukaan systeemissä ei ole mitään sähköistä. Mistä se CC:n "Suspn leveling" tulee? Mitkä viat triggaa tuon ilmoituksen?

-AR

Viimeisellä sivulla. Camber warning switch.

[aryhanen]

Juu niin on camber switch. Eli siellä on vain yksi kytkin, jolla CC päättelee toimiiko Self leveling vai ei... Johdot siis yhteen/erilleen niin loppuu ne varoitukset.

Vielä kun saisi sen äänen pois ja perän aavistuksen korkeammalle...

-AR

[Bmw Master]

Juu niin on camber switch. Eli siellä on vain yksi kytkin, jolla CC päättelee toimiiko Self leveling vai ei... Johdot siis yhteen/erilleen niin loppuu ne varoitukset.

Vielä kun saisi sen äänen pois ja perän aavistuksen korkeammalle...

-AR

Muutat sitä tangon paikkaa niin perä jää korkeammalle. Tuli omasta ainakin paljon parempi ajaa kun taka iskareissa on enemmän painetta.

[aryhanen]

Vika löytyi. Löysäsin säätöventtiilin tunnusteluvivun ja heiluttelin. Kun perä lähtee nousemaan ala-asennosta, se nousee aluksi OK mutta jossakin vaiheessa alkaa kuulua kova kirkuva ääni säätöventtiilistä ja nousu loppuu. Kuulostaa niinkuin sieltä loppuisi aine tai siellä olisi ilmaa...

Vai liekö venttiili rikki? Paljonko se maksaa? ;-)

-AR

[racing02]

Ei se venttiili maksa kun jonkun verran yli kolmesataa ;-)
Mulla on tuolla myyntipuolella ilmo tasonsäädön osista. Venttiili kylläkin juuri on sökö (vuotaa). Kai ne samoja osia on ix:ssä kun tavallisessakin.

[aryhanen]

Jeps, mutta vinkuna alkaa vasta kun perä on noussut jonkin matkaa ala-asennosta. Ei siis viittaisi venttiilin viallisuuteen, minusta se toimii niinkuin pitääkin. Voiko systeemissä olla ilmaa?

-AR

[aryhanen]

Tulipa mieleen seuraava:

Kun perä lähtee nousemaan, iskarien paine kasvaa. Nyt paine kasvaa tiettyyn rajaan ja sitten venttiili alkaa huutamaan ja nousu loppuu. Kuulostaa siltä, että säätöventtiilissä on paineenrajoitus, joka avautuu ja alkaa pitää ääntä. Olisiko näin? Jossakinhan järjestelmässä varmaankin on paineenrajoitus.

Olisko racing02:lla tai jollakin muulla tarkempaa tietoa venttiilin sisällöstä? Onko siinä säätöruuvia tms painerajalle?

-AR

[racing02]

Ei ole tietoa, paitsi että ei siinä murikassa kyllä mitään muita säätöjä ole kuin se yksi vipu. Oletko lukenut ajatuksella sen lekan laittaman selvityksen? Vaikutti äkkiä katottuna aika kattavalta.

[aryhanen]

Onhan siellä kuvauksen mukaan pressure regulator, joka rajoittaa paineen 130 bariin. Vika mahtaa olla siinä. Voitko racing02 katsoa onko venttiilin kyljessä tulppaa tms, josta paineenrajoitusventtiilin saa avattua? Ei siellä kuitenkaan ole kuin jousikuormitteinen kuula tms, joka avaa ohivirtauskanavan kun paine saavuttaa tuon 130 baria. Mahtaa olla jousi poikki tai roska välissä tms.

-AR