Motonetin e34 M5:sen jarrupalat?

[ana80]

Onko kokemuksia, kun ovat vaan niin halpoja että kiusaus olisi ostaa sieltä?

[tkdM5]

enpä kyllä omaan ämmääni menisi ostamaan, vaikkei nyt kokemusta niistä olekkaan.. itsellä ferodon palat, eipä nekään nyt mitään omaisuuksia maksanu, mutta kestää varmasti pidempään kun nuo motonetin.

[insp]

Ehkäpä tämän perusteella niitä uskaltaisi kuitenkin ostaa?

[ufo777]

Ite ostin piraatti jarrupalat omaan (tiedän että olin tyhmä). Ja niistä tuli "kiva" vinkuva ääni...eli en kyllä toista kertaa osta "harakiri" jarrupalat.

Edit: Mun omat ei ollut motonetistä, arvaan vaan että ne motonetistä on samaa laatua.

[Keimo]

Motonetistä tarjottiin ELF:n jarrupaloja, joten eipä Juridia tai Textaria ollut. Toisessa Motonetissä ole Remsaa, jolle jyrkkä ei.

Kysyin tarvikekaupasta mitä Remsat maksaa --> 40 Euroa. Tilaamalla olisi saanut Jurudia hintaan 130 euroa eli pikkaisen eroa hinnassa. On nimittäin tuo Juridin maahantuoja kuulemma vaihtunut taannoin.

Ostin sitten Ferodon palat 70 eurolla.

[ana80]

Tulipa ostettua kokeilun vuoksi nuo motonetin palat. Täytyy tänään heittää kiinni kun saan ostettua vaan 7mm kusiokolo hylsyn. On vissiin valmistettu jossain itäblokin maassa kun lukee vain made in eu. No idässä ne bemaritkin nykyään valmistetaan (made in kaliningrad).

[reinuk]

Ainakin remsan palat oli ihan perseestä. Kaupungissa meni vielä jotenkuten, mutta muuta niillä ei sitten tehnytkään.

[rrracing]

riippuu kenen valmistajan ne on... samanlaisia ne melkee kaikki on ja ei ämmissä kaikki kallista tarvi olla =) itselläni oli takana jotkuu halvat ja eessä alkuperäiset kun sinne silloin ei löytynyt mistään halvalla...

[creative 22]

Tulipa ostettua kokeilun vuoksi nuo motonetin palat. Täytyy tänään heittää kiinni kun saan ostettua vaan 7mm kusiokolo hylsyn. On vissiin valmistettu jossain itäblokin maassa kun lukee vain made in eu. No idässä ne bemaritkin nykyään valmistetaan (made in kaliningrad).

Totta on että Bmw:tä kootaan Kaliningradissa, mutta kaikki tuossa tehtaassa koottavat autot menevät venäjän markkinoille, ainakaan suomeen niitä ei tuoda.

[Susi]

Itse olen kysellyt E36 3.2 M3een jarrujen hintaan.

AD:lta saisi Brembon paloja kohtuulliseen hintaan eli 20 euroa taakse ja 32 euroa eteen.

Tuossa M3ssa kun ainakin etujarrut lienevät aika lailla samat kuin 3.8 M5ssa.

Onko kenelläkään kokemuksia Zimmermannin jarrulevyistä, niin normaaleista kuin reiitetyistä (sport)?

[bmw330ci]

Itse olen kysellyt E36 3.2 M3een jarrujen hintaan.

AD:lta saisi Brembon paloja kohtuulliseen hintaan eli 20 euroa taakse ja 32 euroa eteen.

Tuossa M3ssa kun ainakin etujarrut lienevät aika lailla samat kuin 3.8 M5ssa.

Onko kenelläkään kokemuksia Zimmermannin jarrulevyistä, niin normaaleista kuin reiitetyistä (sport)?

Ostin keväällä omaan 330ci:hin noi Zimmermannin reiitetyt levyt +ferodon palat ja oon ollu ihan tyytyväinen. Takana on about 5000km eikä oo vinkunu tai mitään muutakaan ylimääräistä ääntä kuulunu. Normaalissa ajossa en oo kylläkään huomannu mitään eroa tavallisiin levyihin + paloihin muutakuin ulkonäöllisesti

[ana80]

Nyt on Motonetin palat kiinni. Ei ainakaan vingu yhtään ja ottaa kiinni kohtalaisesti. Kävin ottaa muutamia kunnon jarrutuksia reilusta 100 vauhdista ja en kyllä tässä vaiheessa pysty haukkumaan niitä. Eri asia on sitten kuluneina... Mitenkä muten sen "BRAKE LININGS"-tekstin kanssa on kun ei hävinnyt palojen vaihdon jälkeen. Mul oli ne anturit liittimistä irti ja silti tuli teksti ruutuun. Häviikö kun on startannut riittävän monta kertaa ilman häiriötä?

[Susi]

Ostin keväällä omaan 330ci:hin noi Zimmermannin reiitetyt levyt +ferodon palat ja oon ollu ihan tyytyväinen. Takana on about 5000km eikä oo vinkunu tai mitään muutakaan ylimääräistä ääntä kuulunu. Normaalissa ajossa en oo kylläkään huomannu mitään eroa tavallisiin levyihin + paloihin muutakuin ulkonäöllisesti

Ahaa...hyvä tietää.

Kumpiahan paloja kannattaa harkita: Ferodoja vai Bremboja?

[WSE1]

Nyt on Motonetin palat kiinni. Ei ainakaan vingu yhtään ja ottaa kiinni kohtalaisesti. Kävin ottaa muutamia kunnon jarrutuksia reilusta 100 vauhdista ja en kyllä tässä vaiheessa pysty haukkumaan niitä. Eri asia on sitten kuluneina... Mitenkä muten sen "BRAKE LININGS"-tekstin kanssa on kun ei hävinnyt palojen vaihdon jälkeen. Mul oli ne anturit liittimistä irti ja silti tuli teksti ruutuun. Häviikö kun on startannut riittävän monta kertaa ilman häiriötä?

Ei häviä. Varoitus poistuu sitten kun homma on kunnossa. "Anturit" nimenomaan yhdistävät liittimen nastat toisiinsa kun ne (ja palat) ovat ok. Vanhoja antureita voi harvoin käyttää uudelleen -> kun varoitus tulee on ainakin joku anturi pianaikaa entinen.
Johdot voi olla myös vialla jossain.

[ana80]

Ei häviä. Varoitus poistuu sitten kun homma on kunnossa. "Anturit" nimenomaan yhdistävät liittimen nastat toisiinsa kun ne (ja palat) ovat ok. Vanhoja antureita voi harvoin käyttää uudelleen -> kun varoitus tulee on ainakin joku anturi pianaikaa entinen.
Johdot voi olla myös vialla jossain.

Se tulikin mieleen iltasella. No, täytyy käydä hakemassa anturit.