m20/e34 moottorin poisto

[Kyytsis]

Viimeksi kone hiiopattiin ylös ilman laatikkoa - siinä saa näpertää auton alla, päällä, välissä ja takana ihan riittämiin että saa ne kiinnityspultit auki.

Olisiko fiksumpaa nostaa laatikon kanssa? Tällöin pitää irroittaa laatikon kiinnikkeet (taitaa olla 4 pulttia) ja kardaanin pultit. Lisäksi kytkimen joutuu ilmaamaan. Onko vähemmän vaivaa kuin toisessa vaihtoehdossa?

Moottorin asentaminen lienee nopeampaa laatikon kanssa, kun ei tarvitse tapella boorien kanssa - tipauttaa vain korvakkeisiin.

Miten vaihdekeppi irtoaa kun pelataan koko laatikolla? Tuleeko se siististi alakautta laatikon mukana?

Ja sitten vielä - mahtuukohan tuo koko paketti pois e34:n nokalta irrottamatta konepeltiä?

Etukäteen kiitokset,

t.Ville

[Zoui]

Amatööri neuvomassa, konepelti pois tieltä ja laatikko koneessa paikallaan. KUVA

Kepin kanssa ei varmaankaan mitään ongelmaa synny. KUVA

[jani1632]

Ehdottomasti konepelti pois.
Ja kytkintä et joudu ilmaamaan kun pudotat sen koko työsylinterin loodan kyljestä pois,2 mutteria.

[ufo777]

Olen 2 kertaa vaihtanut konetta, molemmat kerrat laatikko mukana ja se on ollut tosi helppoa. En ole koittanut ottaa konetta erikseen mutta uskon että koko paketti kerralla on helpompi.

[Kyytsis]

Kiitokset herroille.

Eiköhän ensi kerralla sitten toimita siten, että otetaan kone laatikoineen pois. Onko muuten se miten tarkkaa, että kardaani tulee samaan asentoon suhteessa laatikkoon kuin aiemmin? Sitä pakettia ei ole varmaan tasapainotettu.

Zoui, tuosta keppikuvasta... suositteletko siis irrottamaan kepin vivustot laatikosta, vai oliko se vain esimerkki että antaa tulla alakautta vaan... Samallahan siihen voisi vaihtaa puslat sun muut (Z3 keppiä..)

Jani, kiitos kytkinvinkistä!

t.Ville

[m-power]

kone lootan kera pihalle..samalla voit nysvätä nuo kepin systeemit ym kuntoon...mut mitäs ville meinaa...viri juttuja..ko...???

[Kyytsis]

mut mitäs ville meinaa...viri juttuja..ko...???

Kunhan voimistelen.

t.Ville