E34 Etupää...

[Maakko]

Eli vaihettiin koko alusta ja nyt etupää paukkuu niin perkeleesti johonkin töyssyyn ajettaessa! Se paukku aikasemminkin mutta ei noin paljon. Samalla vaihettiin kahet eri helat ja raidetangonpäät.
Kun sain sen pajalta ja kysyin että onnistuko kaikki niin kuin piti niin äijä sano että oli joutunut laittamaan eteen yläpäähän holkin (eli mutterin alle) koska tappi/kaula oli liian pitkä ja vissiin kierteet loppu kesken. Nyt vaan vähän hämää toi holkki koska pauke on aika kova.
Se kuulostaa siltä ku rauta paukkuis. jos menee ihan hiljaa tai loivaan töyssyyn niin ei mitään, mutta ku vähän kovempaa tai johonkin jyrkempään töyssyyn niin pam pam..
Ja tänään kävin stadis mukulakivillä niin nyt mun mielestä pauke on vielä herkempi sen jälkeen. Prkl hermo menee ku ei tiiä yhtään mikä olis, ei voi tehä mitään.. ONKO jollain samantapasii onkelmii tai asennusvaikeuksia????

[Maakko]

Niin

ja alustasarja on fk 60/40

[Maakko]

onko mahdollista vaihtaa

iskarin ylääpään laakeri ilman että joutuu purkamaan koko etupään..?
onnistuuko niillä ruuveilla mitkä näkyy kun konepellin avaa..?

[Ossi82]

ja alustasarja on fk 60/40

MITKÄ ISKARIT?

[Maakko]

.....

MITKÄ ISKARIT?

Samat ku jousetkin eli fk.

[nut]

Sulla on siellä varmaan ns pienet yläpään laakerit eli yläpään reikä jotain luokkaa 32 mm ja vanhoille isoille laakereille tehdyt FKn iskarit? Kyllä mulla itellä on tommoset holkkisysteemit pelannu jo kaks vuotta ko. yhdistelmässä, katto ny ensiksi että se iskari on kiinni siinnä laakerissa.

Tosin kun se kerta ennenkin on paukkunu niin katsoppas nyt ensiksi koiranluut sieltä edestä.

[Maakko]

Sulla on siellä varmaan ns pienet yläpään laakerit eli yläpään reikä jotain luokkaa 32 mm ja vanhoille isoille laakereille tehdyt FKn iskarit? Kyllä mulla itellä on tommoset holkkisysteemit pelannu jo kaks vuotta ko. yhdistelmässä, katto ny ensiksi että se iskari on kiinni siinnä laakerissa.

Tosin kun se kerta ennenkin on paukkunu niin katsoppas nyt ensiksi koiranluut sieltä edestä.

Onko ne vaikee vaihtaa?

[Maakko]

.....

onko mahollista vaihtaa iskarin ylääpään laakeri ilman että joutuu purkamaan koko etupään..?
onnistuuko niillä ruuveilla mitkä näkyy kun konepellin avaa..?
Ja onko koiranluut vaikea vaihtaa siis onko iso homma???

[nut]

onko mahollista vaihtaa iskarin ylääpään laakeri ilman että joutuu purkamaan koko etupään..?
onnistuuko niillä ruuveilla mitkä näkyy kun konepellin avaa..?
Ja onko koiranluut vaikea vaihtaa siis onko iso homma???

No koiranluut kahdella mutterilla kiinni, rengas pois ja 5 min homma. Hintaa noilla tangoilla muutama kymppi.

Iskareiden yläpäät vaihtaakses joudut purkamaan tolpan ts. jousi pois kiristimillä jne. Kai sen siellä pyöränkotelossakin tekee jos omaa jotkut ET sormet mutta eiköhän helpointa ole kuitenkin nostaa koko etutolppa pois irrottamalla 3 pulttia alhaalta ja sitten alkaa vasta leikkimään yläpäiden kanssa.

Mutta nosta nyt ensin nokka ilmaan kiesistä ja jollakin sorkkaraudalla tms. käy läpi mikä siellä kolajaa.

[WTF-Tuning]

Tarkista nyt aluksi yläpäästä että iskarin mutteri on tarpeeksi tiukalla ettei pääse liikkumaan ylös/alas suunnassa, niinku isi äitiin..

Uus alustasarja on saattanu painua vielä hiukan kasaan ajoon oton jälkeen jolloin yläpäähän muodostuu klappia, joka taas paukuttaa niin perkeleesti silloin kun iskarin pitäisi tehdä töitä, koska iskarin liukuputki ei ole tiukalla, vaan hakkaa yläpäähän.

[nut]

Sitäpaitsi jos kyseessä samat FKn iskarit missä yläpäässä kartio niin ne EI sovi uudemman mallisiin 'pieniin' laakereihin ilman kartiosoviteholkkia tms sinne iskarin ja laakerin väliin, jollei tällästä sinne oo laitettu niin saattaa olla laakeri hakannut kartion siitä iskarin varresta -> väljyyttä. Tämä siis olettaen että nuo FKn iskarit on sitä samaa mallia kuin omat ko puljun tuotteet.

[Maakko]

joo o

mutta se paukku jo aikasemminkin ennen kuin uudet iskarit oli vaihettu.
Nyt huomattiin että kun rengasta heiluttaa sivusuunnassa niin pauke kuuluu..siis oikealla.. vasemmalla oli koiranluu vähän löysällä..mietin vaan että voiko olla että laakerit vetää viimesiä?

[Arnolds]

Siis kun otat renkaasta kiinni sen etu- ja takapuolelta ja heilutat tuntuu löysää---> raidetangon päässä klappia. Kun otat renkaan ylä- ja alaosasta kiinni ja heilutat ja on lyösää ---> tod näk laakeri löysällä tai lopussa.

[Leka]

Pari juttua samasta aiheesta pikaisesti haulla jota kannattaa käyttää

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=69477
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=40059

Luulen kuitenkin että "nut" on tässä asiassa kokolailla oikeassa.

[Maakko]

Vika Löytyi...

Nostin auton ylös ja yritin heilutella ja vääntää mutta tuloksetta. Päätin sitten kuitenkin yrittää helpoimmalla tavalla ja hain uudet koiranluut. Olihan ne kuluneen ja ruosteisen näköiset mutta ei mitään muuta mikä voisi viitata paskana olemiseen. Kiinni pysyi eikä paukkunu heilutellessa/hakatessa. Monelta taholta tuli kaikennäköisiä varmoja ehdotuksia (laakeri paskana, alapallo nivel paskana, jne.). Mutta kun tarpeeksi monta iltaa istuu koneella ja lukee kaikki mahd. viestit läpi foorumilla niin kyllä jotain aavistusta alkaa olemaan. Vaihdoin koiranluut ja paukkuminen loppu. Mutta kiitos kuitenkin kommenteista kaikille.