savua hyttiin puhaltimen aukoista (e34)

[Parolee]

Auto on E34 540 touring. Tässä yhtenä päivänä hyttiin tuli puhaltimien aukoista savua, jonka haju toi ensimmäisenä mieleen kulotuksen. Selvää savua ei sen jälkeen ole tullut, mutta ajoittain sama haju tulee hyttiin.

Kysymys kuulluu, mikä palaa (paloi) ja missä? Voiko puhaltimen kanaviin mennä ulkopuolelta raitisilmakanavista törkyä (lehtiä, heiniä, havunneulasia), jotka sitten jostain syystä lämpenevät ja käryävät?

Onko kellään samanlaisia kokemuksia? Ideoita, mitä pitäisi tehdä? Kuinka noihin rööreihin pääsee parhaiten käsiksi, ulkoa vai sisältä? Voisi ainakin tarkistaa kanavat ja ehkä imuroida, kun tietäisi mistä pääsee tunkemaan imurinputken parhaiten sisään.

[cojama]

Tarkista ettei lämpiävät pesuneste suuttimet ole oikosessa.

[Parolee]

Tarkista ettei lämpiävät pesuneste suuttimet ole oikosessa.

Kiitos vinkistä, mutta tietääkseni tässä ei ole lämmitettäviä pesunestesuuttimia. En kyllä mene valalle, kun auto on minulle aika tuore tuttavuus. Täytyy tarkistaa johdotukset.

Kun savua alkoi tulemaan, pysähdyin, sammutin auton ja avasin konepellin. Savua tuli myös auton ulkopuolelle, raitisilman sisäänmenokanavasta vänkärin puolelta, aivan tuulilasin juuresta. Jokin siellä röörissä paloi/kärysi. Vähän kyllä ihmetyttää, että miten sinne törkyä pääsee. Kai siellä jokin raitisilmasuodatin on ennen lämpiäviä vastuksia??

[alspe]

Kai siellä jokin raitisilmasuodatin on ennen lämpiäviä vastuksia??

Ei siellä mitään saunankiuasta ole vaan lämppärinkenno.

[Parolee]

Ei siellä mitään saunankiuasta ole vaan lämppärinkenno.

Jostain kuulin, että säätövastus, joka lämpenee paljon, olisi sijoitettu tuonne ilmakanavaan...?

Onkos tässä vehkeessä raitisilmasuodatin jossain?

[alspe]

On siinä LUULTAVASTI jos on ilmastointi. Kannattaa searchilla hakea ohjeet suodattimen vaihtoon, mutta LUULEN kyllä että "savu" ei tule roskista kennon ympärillä. Tosin mistään ei varma voi olla...

[Juppe]

mites se etuvastus joka ohjaa tuulettajan moottoria? Voiskos se olla vähän heikossa hapessa?

[miika2001]

mites se etuvastus joka ohjaa tuulettajan moottoria? Voiskos se olla vähän heikossa hapessa?

Tästä vastuksesta kyselijä puhuu, mutta termi oli vissiin hieman epäselvä. Tuo pissapojan suuttimien lämmitys oikonen on syytä tarkistaa. Jos suuttimille menee johdot niin sen näkee siitä. Veikkaan tuota etuvastusta, ettei se ole oikeassa paikassa, jolloin osuu johonkin ja lämmetessään käryää. Voi tosin olla, että ilmaputkessa oli/on lehti, joka osui kuumaan etuvastukseen. Soittimen johdotukset on syytä tarkastaa myös.

[Parolee]

Tästä vastuksesta kyselijä puhuu, mutta termi oli vissiin hieman epäselvä. Tuo pissapojan suuttimien lämmitys oikonen on syytä tarkistaa. Jos suuttimille menee johdot niin sen näkee siitä. Veikkaan tuota etuvastusta, ettei se ole oikeassa paikassa, jolloin osuu johonkin ja lämmetessään käryää. Voi tosin olla, että ilmaputkessa oli/on lehti, joka osui kuumaan etuvastukseen. Soittimen johdotukset on syytä tarkastaa myös.

Joo, Bentleyn manuaalissa puhutaan 'Blower series resistor' nimisestä vastuksesta. Taitaa olla kyseinen vastus? FAQ -sivuilta löytyi linkki Bentleyn 5-sarjan Service Manuaaliin (http://www.eden.rutgers.edu/~szwarc/...ce_Manual.pdf), jonka sivulla 403 on ohjeet tuon vastuksen vaihtamiseen. Sivulla 414 näkyy olevan myös ohjeet tässä säikeessä mainitun raitisilmasuodattimen (A/C microfilter) vaihtamiseen.

Kiitos vastauksista. Täytyy illalla katsoa jos jotain selviäisi.

[Parolee]

No tämä selvis.

Vastuksen kierteissä oli kiinni koivunlehtiä ja muuta törkyä. Kun otin vastuksen pois (kuskin jalkatilasta), kulotuksen tuoksu leijaili sieraimiin. Vänkärin jalkatilasta pääsin käsiksi raitisilmasuodattimen koteloon. Se on sama tila, jossa tuo vastus sijaitsee. Virtaussuunnassa ensin tulee raitisilmapuhallin, sitten vastus, sitten raitisilmasuodatin ja sitten kenno. Edellisessä autossa (Audi) raitisilmasuodatin oli ensimmäisenä, muut osat eivät siten likaantuneet.

No, eihän siellä kotelossa mitään suodatinta edes ollut, täytynee hakea ja panna paikalleen, ettei kenno suotta likaannu ja sisäilma pysyy puhtaampana.

Kiitos veljmies Seuraavaksi etujarrujen kimppuun...

[miika2001]

No tämä selvis.

Vastuksen kierteissä oli kiinni koivunlehtiä ja muuta törkyä. Kun otin vastuksen pois (kuskin jalkatilasta), kulotuksen tuoksu leijaili sieraimiin. Vänkärin jalkatilasta pääsin käsiksi raitisilmasuodattimen koteloon. Se on sama tila, jossa tuo vastus sijaitsee. Virtaussuunnassa ensin tulee raitisilmapuhallin, sitten vastus, sitten raitisilmasuodatin ja sitten kenno. Edellisessä autossa (Audi) raitisilmasuodatin oli ensimmäisenä, muut osat eivät siten likaantuneet.

No, eihän siellä kotelossa mitään suodatinta edes ollut, täytynee hakea ja panna paikalleen, ettei kenno suotta likaannu ja sisäilma pysyy puhtaampana.

Kiitos veljmies Seuraavaksi etujarrujen kimppuun...

Eipä kestä!! Tervetuloa joukkoon. Sen suodattimen poistamisella on haettu todennäköisesti enemmän ilmaa kabiiniin. Voi olla, että talvella on ollu lasit huurussa tai syksyn sateissa. Puhaltimen teho on E34:sissa hyvä, kun on kunnossa. Suodattimen paikallaanolo ei ahista ilman tuloa jos se on puhdas.