E34 mittariston akkujen vaihto

[Lakeson]

Tietääkö kukaan paljon noiden akkujen jännitteen tulisi olla?

Mittasin omasta ja näyttivät kumpainenkin 1.26V. Tässä vanhemmassa, ei digitaalimittaristossa, ei noita konkkia olekaan. Kuvassa ei myöskään näy akkuja (kahta reilun sormipariston kokoista), jotka meikäläiseltä löytyy.

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/Electrical/Capacitors.htm

En löytänyt mistään tietoa akuista, jos joku on sattunut kyseiseen asiaan perehtymään, olisin very kiitollinen kaikesta tiedosta!

[Leka]

Olisko ne sitten samanlaiset akut kun E30:n mittaristossa? Täältä infoa E30:n akuista ja haulla löytyy täältäkin varmasti paljon tietoa ko.akuista.

[Scitso]

bmw-liikkeellä tietäävät kyllä varmasti. Muistaakseni hintakaan ei kauhea ollut.

[AssE]

Äläkää käykö turhaan ostamassa kalliilla bemarilta akkuja. Ne akut on tavallisia 1,2 volttisia AA kokoa olevia akkuja. Eli sormipariston kokoisia. Ostamaan vaan jostain lähimmästä liikkeestä missä myydään akkuja kannettaviin jne... maksaa jonkun muutaman euron kappale

[Lakeson]

No perskeles - ne mun akut taitaa sit olla vielä täysin hengissä jos uudet kerta on sen 1.2 volttia. Mittasin kummatkin ja 1,26V oli kummassakin pötkössä jännite, joten turhaa ilmeisesti alkaa niitä vaihtamaan.

Bemari jallittaa nyt 5-0 kun en millään löydä vikaa tohon kiekka- kulutusmittari ropleemaan. Huoltovalot on myös pimeenä, ei niillä väliä mutta tuo kiekkamittari... :?:

[impoma]

Tyhmä kysymys ! :(b)

Onko noi akut kaikissa mittaristoissa :?:

[Scitso]

no niistä akuista näkee ulospäin onko ne kunnossa. Juu tavalliset sormiparisto akut ne on monesti mutta on myös toisen kokoisia olemassa vanhemmissa e30 mm on pienemmät paristot, itse vaihoin omaan e28 akut kun oli huoltoilmaisin,kiekkamittari ja lämpömittari pimeenä mutta vika ei korjaantunut vaikka akut olivatkin ihan 100% varmasti paskana, eli jossain juotosvika tai muu katkos jonka takia kaikki signaalit ei tule mittarille... siis tutkimaan... :roll:

[Lakeson]

Olen ymmärtänyt tämän akkupolitiikan siten, että -91 paikkeilla kun tuli digitaalimatkamittarit, ei enää akkuja käytetä vaan ne on korvattu kondensaattoreilla. Näissä akullisissa mittaristoissa ei taida konkkia ollakaan.

Kaikki juotokset kävin silmämääräisesti läpi ja ei mitään epäilyttävää löytynyt. Juotoksien uudelleen tinaamisessa menis varmaan kesäloma rattoisasti!

Edelleen epäselvää mistä tuo diesel ottaa tiedon pyörimisnopeudesta. :!:

[Scitso]

dieseli on itsellänikin, siellä on ainakin vanhemmissa kuskin puolella koneen takaosassa semmonen mötikkä mikä lukee vauhtipyörältä kierrokset.

[AssE]

Kaikki juotokset kävin silmämääräisesti läpi ja ei mitään epäilyttävää löytynyt. Juotoksien uudelleen tinaamisessa menis varmaan kesäloma rattoisasti!:!:

Ei kaikkien juotoksien juottamisessa mene kuin tunti enintään. Ei kaikkia tarvitse juottaa uudestaan, vaan lämmittää ne uudestaan ja lisää tinaa jos on tarvis. KANNATTAA kokeilla.. lähtee nimittäin kiekka-ja kulutusmittari toimimaan jos akut on kunnossa

[Henry.S]

520i e34 -89, mittariston patterit

mulla palaa oilservice, keltainen ja punainen, sitten vielä pelkkä kello... yhen kaverin mukaan se tarkottaisi että ne patterit ois lopussa... oisko se mahdollista?

[huoppa81]

Ne punanen ja keltanen valo tarkottaa et öljyhuolto olis tehtävä juuri nyt. ja se kello on aikamääränen huolto eli jarru/jäähdytin nesteen vaihto.

[Henry.S]

ja kuuluuko niiden keltaisen ja punaisen valon palaa vaikka auto on sammuksissa ja virrat poissa??

[huoppa81]

Ei, siinä tapauksessa uusi ne mittariston akut. Melko varmasti toimii sen jälkee: