E34 renkaat kuluu ulkoreunoista?

[Sturmovik]

Mitähän on paskana kun E34 525 eturenkaat on kulunu ulkoreunoista huomattavasti enemmän kuin muualta ja reunat kulunut ns. hampaalle?
Autoon on noin parikymmentätuhatta sitten vaihdettu koiranluut, tukivarret, reaktiotangot, madallusjouset ja iskarit.
Samalla tietysti kulmat säädetty paikallisessa Vianorissa.
Renkaat on 235/45/17.

[juuze]

Kuluuko pelkästään eturenkaat, vai myös takarenkaat?

[T3]

Ajelet sinne Vianor:iin takas ja kysyt: Ettei vaan menny auraukset perseelleen viimeisessä säädössä?
Senjälkeen väittelette asiasta. Väännätte kättä, painitte, tappelette ja lopuksi huomaat, että et saa Vianorilta mitään korvauksia, tai he eivät ainakaan myönnä tehneensä virhettä.

[Sturmovik]

Kuluuko pelkästään eturenkaat, vai myös takarenkaat?

Takarenkaat kuluneet enemmän sisäreunoista mutta siihen on kyllä syy tiedossa. Nekin on kyllä kulunu hampaalle. Renkaat on Kumho ecsta 712 255/40/17

T3: Siellä Vianorilla käynti on todennäkösesti yhtä turhaa kun toi sun postaus:think

[Leka]

Jostain syystä ne takarenkaat kuluu mullakin enemmän ja syy siihen on taatusti tiedossa...

Aurausta on aivan liikaa ja myös ohjaukseen liittyvien komponenttien väljyys voi olla syynä.

[T3]

T3: Siellä Vianorilla käynti on todennäkösesti yhtä turhaa kun toi sun postaus:think

No missäs sitä aurausta on sitten tullut liikaa, jos ei siellä Vianorin säädössä?
Jos kerran nivelet sun muut on vaihdettu ja kunnossa ja eturenkaat kuluu ulkosyrjältä, niin sulla on silloin aurausta liikaa.

[Sturmovik]

Josko sitä vielä vaihtais raidetangot ja apusimpukan ja uusi säätöoperaatio. Kyllä etupää välillä montuissa kolahtelee, enkä usko että noi muut nivelet vielä olis tiensä päässä.

Osaakos joku sanoo missä kannattais kulmat säätää esim Tampereen seudulla? Ilmeisesti ei ainakaan Valkeakosken Vianorilla

[bemu2000]

Josko sitä vielä vaihtais raidetangot ja apusimpukan ja uusi säätöoperaatio. Kyllä etupää välillä montuissa kolahtelee, enkä usko että noi muut nivelet vielä olis tiensä päässä.

Osaakos joku sanoo missä kannattais kulmat säätää esim Tampereen seudulla? Ilmeisesti ei ainakaan Valkeakosken Vianorilla

hyökkää nyt itse vaikka sinne alle ja mittaa rullamitalla. pitää olla varmaan sentti tai pari aurausta, että noin rupee käymään. parin millin tarkkuudella saa hienosti itse säädettyä, voi vielä testailla eri kulmilla, mikä tuntuu parhaalta

[T3]

pitää olla varmaan sentti tai pari aurausta, että noin rupee käymään. parin millin tarkkuudella saa hienosti itse säädettyä, voi vielä testailla eri kulmilla, mikä tuntuu parhaalta

Sentti tai pari, no huh huh!
Kyllä nämä autojen ohjausgeometriat ovat nykypäivänä kuule niin tarkkoja, että paljon pienempikin heitto aurauskulmissa saa aikaan renkaiden liiallisen kulumisen esim ulkosyrjistä.
Sentin tai parin heitto tuntuisi jo ajossakin heti ensimetreistä alkaen.

Joskus puupyöräaikakaudella renkaat olivat niin kapeita ja nopeudet alhaisia, että ohjauskulmissa saattoikin olla sentin tai parin heittoja, kuljettajan sitä huomaamatta.

[bemu2000]

Sentti tai pari, no huh huh!
Kyllä nämä autojen ohjausgeometriat ovat nykypäivänä kuule niin tarkkoja, että paljon pienempikin heitto aurauskulmissa saa aikaan renkaiden liiallisen kulumisen esim ulkosyrjistä.
Sentin tai parin heitto tuntuisi jo ajossakin heti ensimetreistä alkaen.

Joskus puupyöräaikakaudella renkaat olivat niin kapeita ja nopeudet alhaisia, että ohjauskulmissa saattoikin olla sentin tai parin heittoja, kuljettajan sitä huomaamatta.

mulla kului cabriossa kumit rajusti sisäkulmista, niin yli sentti oli haritusta, joten kyllä sitä helposti voi yli sentti olla... tottakai pienempikin heitto jo vaikuttaa, mutta jos renkaat selvästi kuluu todella nopeasti ja auto hakee, niin voi tosiaan rajustikkin olla heittoa.

[Sturmovik]

Mitenkäs tommonen mitataan?, pakko tunnustaa etten ymmärrä noista pyöränkulmista mitään....