-89 e34 perän välitykset

[joenbimmeri]

Ostin juuri -89 vuosimallia 520 E34 bemarin. Kyselenkin perän välityksistä, nimittäin kone kiertää jo 3000 kun nopeutta on satanen. Ja paikaltaan lähtiessä pykäliä saa olla vähän väliä vaihtamassa. Nelosella voi huoletta ajaa viittäkymppiä.

Mites nuo perän välitykset yleensä, minkälaisia on saatavilla, mihin hintaan, ja kannattaako mun vaihtaa perä bensankulutuksen vuoksi tms. Vai kiertääkö originaali E34 noin kovilla kierroksilla? Mitä perää suosittelette? Bensankulutuksen minimointi on tärkeintä.

[samivaan]

Paljonko on kulutus, ja ajatko kuin paljon yli satasen nopeuksia, ja onko tuo ihan tasan 3000rpm, vai vähän vajaa?
525sessa on kanssa suht tiheä välitys. Muistaakseni +2700rpm on satasen vauhdissa. 8 litran kulutukseen pääsee kesällä matka-ajossa todella helposti, vaikka kierrokset on korkeahkot, joten en usko että välityksiä pidentämällä voi montaa desiä tiputtaa kulutusta. Ellei sitten aja paljon 120km/h matka-ajoa.

[pmv]

Asiahan selviää www.realoem.com sivustolta. Ulkomuistista heittäisin että 4.44:1. Ylivaihdelaatikolla kiertääkin tuon n. 3000 r/min satasen vauhdissa.

Ei kai tuohon harvempaa ruuvia kannata nakata. Tehoa ja vääntöä on niin vähän massaan nähden, että ei muuten taitaisi liikkua mihinkään. BMW on yleensä aina laittanut suht optimaaliset välitykset kamppeihinsa. Ehkä poislukien 70-luvun lopun isokoneiset, missä oli 1:1 nelonen ja joku 1:3,45 perä ja n. 200 heppaa...

[moo3]

E34:n perä

muistaakseni niissä on 4.45 perävälitys.
löytyis E34:n perämurikka 3,15 välityksellä edullisesti.
laita tarjous tulemaan..
perä on tällä hetkeällä Porissa.
0400659166

[alspe]

Mulla myös kierrokset n. 3000 @ 100 km/h.

Voin kertoa, että olisi m20b20 e34:n korissa 3,15 perällä melko kiihkee peli kiihtymään Not...

[joenbimmeri]

Paljonko on kulutus, ja ajatko kuin paljon yli satasen nopeuksia, ja onko tuo ihan tasan 3000rpm, vai vähän vajaa?
525sessa on kanssa suht tiheä välitys. Muistaakseni +2700rpm on satasen vauhdissa. 8 litran kulutukseen pääsee kesällä matka-ajossa todella helposti, vaikka kierrokset on korkeahkot, joten en usko että välityksiä pidentämällä voi montaa desiä tiputtaa kulutusta. Ellei sitten aja paljon 120km/h matka-ajoa.

Okei, oon niin vähän viel ajellut etten oo ehtinyt seuraileen kulutuksia. Tuli ostettua vehje jossa ulkoisesti siisti mutta monta pikkuvikaa joten remonttia riittää pitkäksi aikaa. Tosin tiellä kuitenkin pysyttiin jo kaupantekohetkellä ja menipä vielä suoraan mutta siinä se olikin...

[joenbimmeri]

Mulla myös kierrokset n. 3000 @ 100 km/h.

Voin kertoa, että olisi m20b50 e34:n korissa 3,15 perällä melko kiihkee peli kiihtymään Not...

Saattaapi olla että jalkoihin jäädään 3,15 perällä. Mutta ehkä kannattaa harkita 3,9x perää, siitä keskustelua http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=36444

Nää on muuten loistosivut, heti alkoi löytymään jelppiä & vastauksia. Kiitokset kaikille keskusteluun osallistuneille!

[zener]

Voin kertoa, että olisi m20b50 e34:n korissa 3,15 perällä melko kiihkee peli kiihtymään Not...

Onko tämä nyt se isolohko?

Realoem tarjoaa perävälitykseksi 4,44:1.

[joenbimmeri]

Faktaa...

http://www.e34.de/e34/difftabelle.htm

M50 tuli -91 myyntiin.

[alspe]

Onko tämä nyt se isolohko?

kolme litraa sinne tänne, haitanneeko tuo

[jakusa]

BMW on yleensä aina laittanut suht optimaaliset välitykset kamppeihinsa. Ehkä poislukien 70-luvun lopun isokoneiset, missä oli 1:1 nelonen ja joku 1:3,45 perä ja n. 200 heppaa...

Empä tiijä niin, ainakaan automaateissa ei oo mitkään kauhean optimaaliset välitykset... 525iA -90 meni ykkösellä melkein 90km/h, satasen vauhissa oli kierroksia jotain 2250-2300rpm. 740i -92 kiertää satasen vauhissa jotain 1950rpm, perävälitys on suht harva 2.93...

[Harri G]

Empä tiijä niin, ainakaan automaateissa ei oo mitkään kauhean optimaaliset välitykset... 525iA -90 meni ykkösellä melkein 90km/h, satasen vauhissa oli kierroksia jotain 2250-2300rpm. 740i -92 kiertää satasen vauhissa jotain 1950rpm, perävälitys on suht harva 2.93...

No ei oikein pysty vertailemaan, kun automaatti taitaa olla nelilovinen.

Mutta tuo mxxb20 koneisen välitys on kyllä melko tiuha minun makuuni. Nyttemmin kun hankin tuon 525:n niin kyllä tykkään kun satasen vauhdissa (mittarin mukaan) on tuommoset 2500r/min. Lisäksi ykköselläkin voi vetää hiukan pidempään kun ei ole samanlainen kuin pakettiautossa.

[jakusa]

Juu 525iA:ssa on 4 vaihteinen (m20 koneen kanssa). Tossa 740:ssa on kyllä 5 vaihteinen. Noita periä on käsittääkseni aika helppo vaihdella, pitää vaan löytää sopiva välitys omiin tarpeisiin...