e34 sähkö ja simpukka ongelmia

[janecky_bmw]

eli, mittariston taustavalot ja rekisterikilvenvalot(taakse) jää palamaan kun sammuttaa auton ja kääntää virrat 0. piiippaa ensin 5 kertaa ja sammuttaa km ja huoltovalo taulun, muut valot jää palamaan. kellään ollut samaa vikaa??
viel 34:sen simpukasta, säätöruuvit löytyy, mut kun säädät välyksen pois niin rupeaa ohjaus (takeltelemaan) aivan kuin jäisi jumiin. pitääkö ostaa uusi simpukka?? yhden mukamas hyvän näiltä sivuilta ostin, mut samanlainen tuli. n:5cm välystä ratissa!! kiitokset etukäteen!!

[Juho_P]

Niitä ei sitten saa säätää liian tiukalle. Ja se välyshän voi olla muuallakin kuin simpukassa.

[alspe]

Simpukkaa säädetään sitte ihan vitun karvan verran kerrallaan eikä millään momentilla tyyliin kireelle.

"Oikeaoppinen" tapa on nostaa eturenkaat ilmaan, kiristää säätöä AIVAN vähän kerralla ja toinen samalla ratista veivaten laidasta laitaan. Kun ohjaus alkaa hieman tiukkenemaan keskialueella, niin siinä on hyvä.
Toisaalta voit säätää siten, että renkaat maassa kiristät ja koeajat välissä. Suurin kiristys saisi olla n. 1/20 -1/10 kierrosta. Eli tosi vähän.

Onko ohjauspylvään iso mutteri tarkistettu?

[Leka]

Niitä ei sitten saa säätää liian tiukalle. Ja se välyshän voi olla muuallakin kuin simpukassa.

Näin on ja lisää aiheesta kertoo FAQ...

[janecky_bmw]

joo on tarkastettu ja välys on simpukassa. onko tietoa mikä on se pienempi ruuvi simpukan etuosassa??

[Leka]

joo on tarkastettu ja välys on simpukassa. onko tietoa mikä on se pienempi ruuvi simpukan etuosassa??

Olihan siitä joskus puhetta mikä sen ruuvin funktio on, mutta ei sillä ole vaikutusta simpukan välykseen.

[jani73]

eli, mittariston taustavalot ja rekisterikilvenvalot(taakse) jää palamaan kun sammuttaa auton ja kääntää virrat 0. piiippaa ensin 5 kertaa ja sammuttaa km ja huoltovalo taulun, muut valot jää palamaan. kellään ollut samaa vikaa??

Valothan sulla oli käännetty pois päältä, eikö?

[Lakeson]

Kun ohjaus alkaa hieman tiukkenemaan keskialueella, niin siinä on hyvä.

Oman näkemyksen mukaan simpukka kuluu eniten keskialueelta. Joten jos keskellä säätää tiukaksi, on se muussa kohtaa tällöin turhan tiukalla.

Kuten alspe neuvoi, tää on tarkka homma.

[alspe]

http://bmwe34.net/e34main/maintenance/steering/steering_box.htm

Tuossa se ohje. Lyhyesti suomennettuna, renkaat ylhäällä, pyörität rattia :

kevyt pyörittää = löysällä
raskas pyörittää = kireällä (liian)
kun kitka ratin kääntelyssä lisääntyy HIEMAN kohti ratin keskiasentoa = hyvä!

[janecky_bmw]

no tottahan toki, ei se oo koskaan aikaisemmin tämmöstä tehny. ja siin on päivävalot! tarttis ssda sähkökaavio autosta. se vois helpottaa aika lailla!

[janecky_bmw]

joo, pitääpä täs sit kokeilla viel. jos vaik sais sen edes jotenkin ajettavaks.:think

[Leka]

no tottahan toki, ei se oo koskaan aikaisemmin tämmöstä tehny. ja siin on päivävalot! tarttis ssda sähkökaavio autosta. se vois helpottaa aika lailla!

Edelläolevasta en kyllä ymmärtänyt pätkääkään, mutta täältä löydät E34:n ETM:iä.

[janecky_bmw]

kokeiltiin sit säätää simpukkaa. laitettiin loppujen lopuksi niin kireälle et rupes takeltelemaan, mut silti siel on väleää. voisko siel olla päittäisvälystä vaik hammaspyörät on tiviisti kiinni toisissaan. laakeri tai jotain, ehkä se pieni ruuvi siel päässä. ei riittänyt enään mielenkiintoa alkaa kokeilemaan.

[alspe]

En kyllä itse pitäisi simpukkaa kovin kireellä koska se kuluu ja uusi maksaa vi*usti eikä hyviä käytettyjään puissa kasva.

Alusta siis koluttu niin, että muualla ei ole väljää kuin simpussa?

[janecky_bmw]

Kyl on koluttu ja sen näkee ku ratin akseli liikkuu mut, "ulostulo" pysyy paikallaan. ihme vehkeitä:think