E34 540iA Adaptiv växellådsstyrning (AGS)

[jani1632]

Miten yleinen tämä varuste on 540:ssä.
Ovatko nämä mallit aina ilman luistoestoa?

AInakin melko mukava "ajettava" näin muutaman sadan jälkeen.. :think

[Tomba87]

Siis mistä varusteesta tässä yleensäkään on kyse? en osaa kyllä kummiskaan vastata kysymykseesi mutta kiinnostaa...

[Valkman]

Oisko ihan vaan adaptiivinen automaattilaatikko, joka muuttaa käyttäytymistään kuskin ajotavan mukaan.

[540iA Tapsa]

luistonesto on lisävaruste. Ja toi adaptiivinen vaihteistonohjaus on tietääkseni kaikissa 540iA:n laatikoissa..

[teukkamaister]

Miten toi ko. laatikko sitten toimii käytännössä?

[Make540M60]

Itse ajelen paljon kaupungissa ja ruuhkassa, ja laatikko sitten siitä oppii, että eihän tuolla nössöllä oo kiire minnekään. Laatikko käyttää nelosta jo 40km/h jälkeen, ja ykköstä ei juuri lainkaan. Kierrokset ei oikeestaan koskaan nouse yli 1700rpm. Näin ollen silloin tällöin, kun pieni kiihdytys olisi tarpeen, auto sitten tuntuu vähän liiankin laiskalta. No toki kun tarjoilee kunnolla kaasua, niin arpoohan se pienempää, mutta varmaan kyytiläiset ja muut tielläliikkujat ihmettelevät, että mikähän raivokohtaus tuohon kuskiin nyt iski.

Epäilemättä adaptiivisuus säästää bensaa, muuta liikennettä ja kuskin ajokorttia, mutta omasta mielestäni kaupunkiliikenteessä laatikko toimii paremmin heti nollauksen jälkeen, ennen kuin on ehtinyt oppimaan ruuhkista mitään.

Toki vaihtoehtoina on S-asento, jota ei ehkä kuitenkaan ole ruuhkaliikenteeseen suunniteltu, ja pakkovaihteet. No joo, pieni miinus hyvässä autossa

[jani1632]

luistonesto on lisävaruste. Ja toi adaptiivinen vaihteistonohjaus on tietääkseni kaikissa 540iA:n laatikoissa..

Tätä en allekirjoita,useimmissa näkemissäni 540:ssä on juurikin tuo normaali W-E-S laatikko.
Omassani pelkkä A-S

[nullzwei]

AGS (Adaptive Getriebe-Steuerung)
Luen esitettä (painettu 3/94) jonka mukaan AGS oli vielä -94 lisävaruste.
Lyhyesti; AGS ilman W=winter kytkintä on enemmän adaptiivinen. Suomeksi ymmärrän asian lyhyesti näin; AGS-laatikko "haistaa" paremmin keliolosuhteet ja asettuu "automaattisesti" winter-asentoon. Eli W-E-S-kytkimellä varustettu automaattilaatikko on säädöiltään enemmän "manuaalinen" ja vanhempaa mallia. (Ei välttämättä, sillä AGS oli myös lisävaruste.)

Ota nyt tuosta selvää, näin olen kuitenkin asian ymmärtänyt...

[teukkamaister]

AGS (Adaptive Getriebe-Steuerung)
Luen esitettä (painettu 3/94) jonka mukaan AGS oli vielä -94 lisävaruste.
Lyhyesti; AGS ilman W=winter kytkintä on enemmän adaptiivinen. Suomeksi ymmärrän asian lyhyesti näin; AGS-laatikko "haistaa" paremmin keliolosuhteet ja asettuu "automaattisesti" winter-asentoon. Eli W-E-S-kytkimellä varustettu automaattilaatikko on säädöiltään enemmän "manuaalinen" ja vanhempaa mallia. (Ei välttämättä, sillä AGS oli myös lisävaruste.)

Ota nyt tuosta selvää, näin olen kuitenkin asian ymmärtänyt...

[nullzwei]

Tätä en allekirjoita,useimmissa näkemissäni 540:ssä on juurikin tuo normaali W-E-S laatikko.
Omassani pelkkä A-S

Eli jani1632:lla on a) lisävarusteena saatu AGS-laatikko vähemmillä kytkimillä tahi b) niin uusi auto, että se ("parempi" adaptiivisuus) oli jo vakiona. Eli automaattinen "winter"-asento.

Ymmärränkö asian oikein, selveskö sullekin, vai sekoitinko lisää?

[jsa014]

Näin se kai menee. Mulla -95 ja siinä on tuo oppiva loota, eli A-S valinnoilla. Oppii ajotavan jossain kuukaudessa. Ostin auton keväällä, ensimmäinen kk meni liukkaalla kelillä varovasti ajellessa ja loota omaksui pappa-ajotavan. Kesän tullessa, kun ajoi 80 km/h rekan perässä ja polkas kaasun pohjaan ohitaessa, loota vaihtoi 5->4. No, loppukesällä kun loota oppi kesän ajotyylin, yhtäkkiä samassa tilanteessa rekan ohituksessa loota heittikin 5->3, perä irti ....

[Dragon540iA]

On kans vähän samansuuntaisia kokemuksia kun makella, eli itellä sama laatikko +luistonesto. Tosiaan kaupunkiajossa välillä tuntuu kuin auto ei liikkuisi mihinkään, ite ajan yleensä s-asennolla, tosin tarkkana sen kans joutuu oleen ettei vedä edellä olevan perää Lisäksi tossa lumimyräkän aikaa tuntu välillä ohituksissa että tuo ags+acs vaatii opettelua ainakin itellä.... Kun lähti ohittaa niin omalta kaistalta kyllä lähettii liukkaasti mutta sitten kun kohdattii se sohjopaska polanne niin siihenhän sitä sit jäätii junnaa, kun tekniikka huomas et onkin liukas kohta.. Mitenkäs tuo automaatin "aivojen" nollaus onnistuu??? Vois ihan mielenkiinnosta opettaa sen vähän ripeemmäksi.....

[teukkamaister]

Eli jani1632:lla on a) lisävarusteena saatu AGS-laatikko vähemmillä kytkimillä tahi b) niin uusi auto, että se ("parempi" adaptiivisuus) oli jo vakiona. Eli automaattinen "winter"-asento.

Ymmärränkö asian oikein, selveskö sullekin, vai sekoitinko lisää?

juu nyt selkeni

[jani1632]

Eli jani1632:lla on a) lisävarusteena saatu AGS-laatikko vähemmillä kytkimillä tahi b) niin uusi auto, että se ("parempi" adaptiivisuus) oli jo vakiona. Eli automaattinen "winter"-asento.

Ymmärränkö asian oikein, selveskö sullekin, vai sekoitinko lisää?

Juu mulla auto on -92 eli aikanaan ruksittu varustelistalle.

Ja kun tämä loota on "kesäajotavalla" niin varsin mukava ajella liukkailla ilman acs:ää....

[jsa014]

Mitenkäs tuo automaatin "aivojen" nollaus onnistuu??? .....

Akku irti tunniks. Vai riittiköhän puoli tuntia.