E34 puhaltimen moottorin irroitus?

[hengari]

Hojo,

Osaako kukaan opastaa miten automaatti-ilmastoinnilla varustetusta e34:sta lähtee läppärin puhallin irti. Söötsillä saaduissa ohjeissa osat näytti erilaisilta.

Fööni kyllä löyty sieltä mistä muistakin mutta muoviosia ei saatu irti riittävästi jotta moottori olisi irronnut.

Tänks!!

[Leka]

Vai läppärin puhallin :think

Nojoo, eipäs ole vielä vastaan tullut yhtään E32/E34:sta jossa tuo lämppärinpuhaltimen irroitus olisi ollut jollain muulla tavalla kuin esim. tässä jutussa.

E34 FAQ:ssa olevassa yhdessä opuksessa on ko. homma selitetty myös varsin hyvin.

[Oldtimer]

Vai läppärin puhallin :think

Nojoo, eipäs ole vielä vastaan tullut yhtään E32/E34:sta jossa tuo lämppärinpuhaltimen irroitus olisi ollut jollain muulla tavalla kuin esim. tässä jutussa.

Minulla taisi olla sitten se poikkeus mikä vahvistaa säännön. Itsellä ei ollut lainkaan noita "remove clip" & "release strap". Koko hoito oli nurkista kiinni tähtiruuveilla, ja takimmaiset oli todella vittumaiset koska niihin ei päässyt mitään kautta käsiksi, olisi kai tarvinnut purkaa kojelauta pois. Vähän rikkomiseksi se meni mutta kyllä se moottori sentään saatiin vaihdettua.

Auto on siis orig. suomiauto ilmastoinnilla ja kun mietittiin miksi erilainen niin siihen on ilmeisesti uutena maahantuojan toimesta asennettu vasta suomessa ilmastointi (hyi veronkiertoa.) joka on tullut jonkinäköisenä pakettina, sisältäen koko lämmityslaite systeemit. Jos jollain muulla on asiasta parempaa tietoa niin oikaiskoon.

Lämmityslaitteen osalta nuo E34 FAQ ei vaan sovi minun autoon yhtään, tuli todettua myös myöhemmin kun autoon vaihdettiin lämmityslaitteen kenno, se oli kanssa varsinainen urakka.

[hengari]

Tällä yksilöllä on sama tausta. Suomiauto ns. dealer -ilmastoinnilla. Noita "clippejä" ei löydy täältäkään. Täytyy jatkaa tutkimista, kojelaudan irroitus ei oikeen kiehdo. KL-varaosa tunti kyllä virityksen hyvin koska kun kerrottiin että autossa on ilmastointi, kertoivat he että moottori vaihtoehtoja oli kolme, automaatti-ilmastointiin niitä oli kuitenkin vain yksi.

[Carbonfiber]

Onkos jollain noiden hiilien mittoja milleissä ja tietoa "profiilista"? Pitäis saada melko tarkat tiedot niin tietäis ostaa tai ainakin Hessu-Mobiili vaatis mittoja. Mistäs muut ootte hiiliä hommailleet? KL-Varosien nettisivuilta en löytänyt ja marmoritiskiltäkin taitaa saada vaan pelkästään koko moottorin.

[Arnolds]

Onkos jollain noiden hiilien mittoja milleissä ja tietoa "profiilista"? Pitäis saada melko tarkat tiedot niin tietäis ostaa tai ainakin Hessu-Mobiili vaatis mittoja. Mistäs muut ootte hiiliä hommailleet? KL-Varosien nettisivuilta en löytänyt ja marmoritiskiltäkin taitaa saada vaan pelkästään koko moottorin.

Tarkoitatko puhaltimen moottorin hiiliä. Onnistuu vaikka corollan hiilistä tuo tehdä. Tarviit viilan ja kolvin ja vot se on siinä.

[Carbonfiber]

Tarkoitatko puhaltimen moottorin hiiliä. Onnistuu vaikka corollan hiilistä tuo tehdä. Tarviit viilan ja kolvin ja vot se on siinä.

Ok, mut kai ne pitää olla isommat, kun bemun hiilet, jotta niistä voi viilailla? Mulla, kun ei oo mitään tietoa edes niiden hiilien funktiosta. Helpointahan ois hommata just oikeet hiilet.

[Leka]

Onkos jollain noiden hiilien mittoja milleissä ja tietoa "profiilista"? Pitäis saada melko tarkat tiedot niin tietäis ostaa tai ainakin Hessu-Mobiili vaatis mittoja. Mistäs muut ootte hiiliä hommailleet? KL-Varosien nettisivuilta en löytänyt ja marmoritiskiltäkin taitaa saada vaan pelkästään koko moottorin.

8x10mm ja pituus on muistaakseni 18mm, täytyy kaivaa tuo pituus jostain jos se kiinnostaa. Itse tein omaan 8x8x20mm aihiosta, viilamaalla lyhyemmäksi. Pari vuotta toiminut ongelmitta.

[okko]

Tälläisellä numerolla olevat hiilet sopii tinaamalla suoraan E34 isompaan puhaltimeen: BOSCH HX 341 (3 134 320 341)

ilmeiseti ilman raitisilmasuodatinta olevassa mallissa on pienempi puhallin. Ainakin -93 mallisessa oli pienempi puhallin, kuin -92 mallissa. Molemmat ilman ilmastointia, mutta toisessa oli raitisilmasuodatin.

[Jax_KiBez]

Sopisi hyvin asiani tähän ketjuun.

Omassa E34:ssa ilman ilmastointia, kun pistää nopeuden neloseen niin rupee rämisemään, ihan kuin siivet löisivät jotain vasten, jos hiljentää kolmoselle niin lakkaa.

Jos 100km/h vauhdissa käyttää kolmosta niin kovaa tulevan ilman takia rämisee silloinkin.

Mihin hemmetin paikkaan siivet voisivat ottaa kiinni kun ei viitsisi ruveta purkaa koko juttua irti jos ei ole hajuakaan mistä se voisi kiinni ottaa.

[insp]

Sopisi hyvin asiani tähän ketjuun.

Omassa E34:ssa ilman ilmastointia, kun pistää nopeuden neloseen niin rupee rämisemään, ihan kuin siivet löisivät jotain vasten, jos hiljentää kolmoselle niin lakkaa.

Jos 100km/h vauhdissa käyttää kolmosta niin kovaa tulevan ilman takia rämisee silloinkin.

Mihin hemmetin paikkaan siivet voisivat ottaa kiinni kun ei viitsisi ruveta purkaa koko juttua irti jos ei ole hajuakaan mistä se voisi kiinni ottaa.

Vaikkapa siihen koteloon joka on tuulettimen ympärillä? Se on meinaan suhtkoht tarkkaa sovite, ei saa kauheen montaa senttiä heittää etteikö osuisi lapoihin.

Itse tuuletin on siis tämmöinen ja sitä suojaa tämmöinen kotelo.

[peto2]

Sopisi hyvin asiani tähän ketjuun.

Omassa E34:ssa ilman ilmastointia, kun pistää nopeuden neloseen niin rupee rämisemään, ihan kuin siivet löisivät jotain vasten, jos hiljentää kolmoselle niin lakkaa.

Jos 100km/h vauhdissa käyttää kolmosta niin kovaa tulevan ilman takia rämisee silloinkin.

Mihin hemmetin paikkaan siivet voisivat ottaa kiinni kun ei viitsisi ruveta purkaa koko juttua irti jos ei ole hajuakaan mistä se voisi kiinni ottaa.

puhaltimen laakerit paskana, "siivet" ottaa koteloon kiinni.

mulla olis ylimääräsenä tuommonen, ilmastoimattoman puhallin

[jani73]

Voisikohan ne siivet olla esim vaurioituneet jotenkin taikka sitten tasapainotuspainot irronneet siivistä?

Ainakin Siemensin pienempi ja isompi malli on jousitettu edestä ja takaa kumien varaan. Voihan niissäkin periaatteessa olla jokin vialla, mutta ainakin tuossa omassa 10/90 ne oli ok.

Mulla on tuossa se pienempi siemens, halkaisija jotakin 50mm luokkaa. Hiiliä siinä oli aika hyvin jäljellä, mutta kollektori alkoi olla entinen. Joten näihin malleihin ei paljon kannata hiiliä vaihdella.