e34 automaatti

[Lajitoveri]

Liekö ongelma vai ei, mutta onkos jollain tietoa kuuluuko pakkasella pikkasen vedättää aluksi.

Eka ~0,5-1km, niin tarttee 3000-3500 rpm vaihtaakseen isompaa. Muuten pelaa moitteetta.

Oliskos syytä vaihtaa paremmat öljyt+suodatin. Ilmeisesti ei koskaan vaihdettu, kilsoja kuitenkin 229tkm. Kyseessä 520i 5-v autom.

Jos "vika" öljyissä, niin suosituksia?

[Juhis]

Tietyissä BMW:n vaihteistoissa on normaalia, että kylmänä vaihteisto vaihtaa vasta korkeimmilla kierroksilla isomman vaihteen. Tämä on tehty siksi, että laatikko lämpiäisi nopeammin. Viisaammat voivat todistaa väitteeni vääräksi.

[Arnolds]

Noi se näkyy toimivan, eli mitä kylmempi sen korkeammalla tarttee kirroksia käyttää enenkuin vaihtaa. Tähän helpotus jos on aikaa niin anna käydä vähän aikaa ennen liikkeelle lähtöä.

[jakusa]

"Engine Warm Up Cycle

The transmission shift points are modified after cold start to raise engine RPM during shifting.
This allows for a faster engine warm up and reduction of catalyst warm up time. The
TCM uses the transmission oil temperature information to determine the implementation of
this function.
The warm up phase program will be terminated if any of the following conditions exist:
• The vehicle exceeds 25 MPH or
• Transmission oil temperature exceeds 60 Degrees Celsius or
• A Maximum of three minutes is exceeded."

http://www.bmwmotorsports.org/BMW_docs/electran1.pdf

Uskominen omalla vastuulla (I believe).

Edit: Niin piti vielä kertoa, että vaihteiston lumihiutale/M toiminnolla saa pakotettua isompaa vaihdetta sisään.

[Lajitoveri]

Kai se pakko sitten on uskoa. Ajattelin jo et ei kai oo paskana. Muuten oikein mallikkaasti toiminut.

Kiitos hyvistä tiedoista.

[hautale]

Mulla tuossa tds:ssä vaihtaa kevyellä kaasulla kyllä n. 2100rpm kylmänä ja kuumana e-asennossa ja talvi n.1900.. tosin lukko ei mene päälle kylmänä eikä vielä hetkeen siitä kun moottorin lämmöt kaakossa..

[Lajitoveri]

No se tietty voi olla vähän eri juttu diiselissä. Tykkää kaiketi vähän huonoa tuo diesel, jos lykkää kylmään koneeseen 3500rpm.

Mulla tuossa tds:ssä vaihtaa kevyellä kaasulla kyllä n. 2100rpm kylmänä ja kuumana e-asennossa ja talvi n.1900.. tosin lukko ei mene päälle kylmänä eikä vielä hetkeen siitä kun moottorin lämmöt kaakossa..

[ttw]

Jep, samalla lailla vaihtaa täälläkinpäin. Ihan normaalia käytöstä. Mulla on jonkin aikaa sitten huollettu toi laatikkokin.

[Lajitoveri]

Milläs lämpötila-alueilla tuo teilla muilla toimii. Toisin sanoen mikä on se yläraja, kun ei enää tee tota.

[Haukkis]

mulla tekee tota samaa, noilla helvetin pakkasilla piti johonki 5 tonnii rykästä että heitti isompaa, nytte riittää joku 3 tonnii. Tosin kikdaunin vaijeri ei oo vielä säädöissään ku on vaan heitetty paikallee ku just asennettu loota. ihan kiva kuulla että ei oo vika vaan ominaisuus, ettei menny lootaremppa ihan päin helvettiä.

[Tenox]

Hmm... Mielenkiintoista. Minä olen todennut saman ominaisuuden omassani ja kulutusmittarista samalla huomioinut, että vie tietty paljon enemmän bensaa näin toimiessaan. Enpä ole tajunnut, että tekee tuota jostain hyödyllisestä syystä. Nimittäin omassa tuon ominaisuuden saa pois päältä laittamalla askin *-asentoon. Vaihtaa samantien pykälää isommalle. Sitten hetken kuluttua E takaisin päälle.

[Lajitoveri]

Ittellä ollu automaatti vasta talvesta asti, joten tietääkö kukaan lämpötilarajaa, jolloin EI enää tee tuota?