E34 518 Lämpöongelmia

[Staedtler]

Alotin uuden threadin ummikkona, kun sopivaa ei tuntunut löytyvän. Pahoitteluni siitä.

Elikkäs auto on -89 518 320tkm ja lämmöt kohoaa keskiviivan ja sitä seuraavan viivan tuntumaan. Tämä tapahtuu pidemmässä kaupunkiajossa ja etenkin matka-ajossa. Ongelma on esiintynyt n.2kk ajan kannentiivisteen ja jakohihnan vaihdon (liikkeessä molemmat) jälkeen. Jakohihnan yhteydessä tekivät ilmauksen. Nesteitä ei vuoda mistään eikä ainakaan paisuntasäiliön mukaan nesteitä katoa minnekään. Sisälle lämpöä tulee oikein mainiosti. Lämmöt saa melko hyvin tasaantumaan, mikäli sisälämmöt kääntää kaakkoon, mutta ei paljon huvittas saunassa ajella.
Ruuvista olen koittanu ilmata ja yläletkua puristella. Ei tunnu auttavan.
Joten asiallisia neuvoja kaivattaisiin. Mistä kannattaa lähteä vikaa tutkimaan?
Pumppu? Termari? Syyläri?
Kiitos jo etukäteen..

[wiilllee]

kokeileppa ilmata se uudestaan.yleensä ei oikein saa ilmattua yhellä kertaa.

[Vilikki]

aja se auto keula ylämäkeen päin ja ala sitten ilmailemaan niin lähtee ne ilmat helpommin. Tietty mahdollistahan on että termostaatti on entinen eikä aukea kunnolla joten vesi ei pääse kiertämään kunnolla. Vielä hieman edittiä. Mahtaako flektin visko toimia oikein?

[Staedtler]

Jep, kiitoksia. Pitänee koittaa ilmata uudelleen nokka koholla. Tuosta viskosta en tiedä. Pyörii kyllä, mutta tuntuisi että ei ihan täysillä. Miten sen saa selville? Sormet väliin

[veka]

Itellä lämppärimittari tekee samaa, ja se johtuu mittariston akuista. Mittaristo irti ja akut vaihtoon ni johan pelailee.

[tmth]

Mahtaako flektin visko toimia oikein?

Ei vaikuta viskon toiminta matka-ajossa. Ajoviima kyllä jäähdyttää.
Oletko kokeillut alavesiletkua silloin, kun lämmöt on korkealla? Tuntuuko kuinka lämpimältä, entä ylävesiletku?

[Staedtler]

No niin.. Nyt sitten kulutusmittari lakkas toimimasta kokonaan ja kiekkamittari teki 10min lakon. Onko siis mittarin akku menossa?
Tuntuu vaan ,että vika ei olisi siellä kun tuo lämpömittari on kettuillut jo pidemmän aikaa.
Yläletku ei mielestäni ole liian kuuma, kärsii puristella ajon jälkeen. Ala letku on lämmin myös, muttei kuuma.

[pmtk]

Ei vaikuta viskon toiminta matka-ajossa. Ajoviima kyllä jäähdyttää.

Omassa, tosin e30 m20b20, nousi matka-ajossa ihan niin kuin kaupungissakin. Viskon vaihdon jälkeen ei mitään ongelmaa.

[tmth]

Omassa, tosin e30 m20b20, nousi matka-ajossa ihan niin kuin kaupungissakin. Viskon vaihdon jälkeen ei mitään ongelmaa.

Aijaa, mulla taas on joskus ollu kokonaan ilman viskoa, ja ihan moitteetta toiminut, paitsi kaupunkiajossa oikeen kuumalla. Tosin ei ollu bmw.

[Staedtler]

Onko tosiaan näin, että jos mittariston akut ovat menossa niin lämpömittari voi näyttää "ylilämpöä" ? Eikös sen pitäs vaan lakata toimimasta kokonaan / toimia satunnaisesti ?

[Staedtler]

uppia...

[///Tompsa M5]

kyllä huonot akut saa vaikka mitä aikaan omassa oli niin että välillä oli punasella lämpömittari ym..akut kun vaihtoi
niin loppui sekoilut..

[Anyman]

mullakin rupee lämmöt nousemaan 518i:ssä... nyt kun lämpimät kelit on tullut. Väänsin lämppäri 22:sta asteesta 18 asteeseen ja heti nuosi lämmöt. Itse vaihdoin akut vuosi sitten mittaristosta, mutta eihän sitä koskaan tiedä mikä olisi syy lämmönnousuun. Auto reistailee muutenkin, syö öljyä, syö jäähdytinnestettä ja käy hermoille. Ajattelin että heti kun saan projektiauton valmiiksi ja tilaa talliin niin baijerilainen saa olla seuraava potilas.
Vesipumppu saattaa olla kulunut kuten kaikki muukin, tietääkö kukaan onko m40b18 moottorissa muovinen vai metallinen vesipumppu?

[Rosso]

Omia kokemuksia

Mulla on kokemusta kolmesta e34:sa kaks 518itä. Isälleni menneessä 518issä, vm -90. Lämmöt olivat ja ovat vieläkin hiukan korkealla. Vaihdettu on vesipumppu, termostaatti, syylärinkorkki ja visko. Itse olen melkein varma että koholla olevat lämmöt johtuvat syyläristä. Se lienee hiukan tukkeessa. Seuraavaksi isäukko saa vaihtaa nesteet.

Toi akku juttu oli uus, että saattaa vaikuttaa lämpömittarin näyttöön. Onko ne muuten hintavat/kalliit vaihtaa?

Ekassa 89 vuosimallissa lämmöt pysyivät hyvin puolessavälissä. Nykyisessä 525:ssa korkeintaan viisarin verran menee yli puolenvälin.

[sixtyniner]

Itse kokeilisin sitä ilmausta ekana,ja viskon voit tutkia kun kone on lämmin esimerkiksi sanomalehden kun änkeet sinne propelliin.jos pysähtyy kivuttomasti niin visko vaihtoon.ja siihen ilmaukseen ei riitä mikään viiden minuutin letkujen puristelu.