520i e34 käynnistyvyys

[Beemer man]

eli autona on tuommoinen bemu ja ongelmana on sen käynnistyvyys.
eli kylmänä startatessa lähtee hyvin käyntii. kuumana saa sahata jonkun aikaa että lähtee. mutta sitten kun sammuttaa ja starttaa hetken päästä niin taas lähtee heti käyntiin. eli kun seisoo kone lämpimänä jonkun aikaa niin joutuu sahaamaan pidempään n10-15s. koitin etsiä aikaisempia kirjoituksia mutta mitään oikein hyvää ei löytyny.. itsellä epäilys että suuttimet vuotaa? miten helpoin todeta vuotaminen?

[intfreak]

eli autona on tuommoinen bemu ja ongelmana on sen käynnistyvyys.
eli kylmänä startatessa lähtee hyvin käyntii. kuumana saa sahata jonkun aikaa että lähtee. mutta sitten kun sammuttaa ja starttaa hetken päästä niin taas lähtee heti käyntiin. eli kun seisoo kone lämpimänä jonkun aikaa niin joutuu sahaamaan pidempään n10-15s. koitin etsiä aikaisempia kirjoituksia mutta mitään oikein hyvää ei löytyny.. itsellä epäilys että suuttimet vuotaa? miten helpoin todeta vuotaminen?

Nuuhkasemalla ilmanputsarista. Myös bensanpainemittarilla voi kattoa laskeeko paine liian nopeasti.
Omasta autosta vuoti bensanpaineensäädin imusarjaan, samat oireet oli.

[SledgeHammer82]

Ilmeisesti auto on 88-90 vuosimallinen ja siis 12-venttiilisellä m20b20-moottorilla. Jos näin, niin kyseinen piirre tuntuu olevan koneen ominaisuutena. Suuttimia puhdistamalla ja vaihtamalla ollaan asiasta parannettu, mutta noissa on uutenakin ollut melko pitkä "vieteri" ennen kuin lämpönen kone starttaa.

Suuttimien vuotamisen testaamiseksi pitää suuttimet melkeinpä irroittaa ja katsoa sitten kuinka paljon ruiskii bensaa esim. kankaaseen, jonka päälle olet suuttimet asettanut. Bensanpainemittari kertoo toki jotain, mutta se voi kertoa myös polttoainejärjestelmän takaiskuventtiilin vuodosta.