e34 lämpöongelmat

[Carbonfiber]

Eli sigun auton m50b25:sessa lämpöongelmia.

Maantielle lähdettäessä kylmällä koneella moottori ei lämpeä kuin sinisen ja keskialueen "väliraitaan" ja siihenkin suht hitaasti. Kaupunkipyörittelyssä lämmöt taas nousevat tasan keskelle, mutta maantielle siirryttäessä (~80 km/h~ +2000 rpm.) laskevat keskikohdan ja "väliraidan" väliin.

Normaaliahan tuo ei varmasti ole, kun aina ennen mittari osoittanut tasan keskelle muutaman kilometrin jälkeen. Eli mistä kannattais lähtee vikaa etsimään?

[SledgeHammer82]

Eli sigun auton m50b25:sessa lämpöongelmia.

Maantielle lähdettäessä kylmällä koneella moottori ei lämpeä kuin sinisen ja keskialueen "väliraitaan" ja siihenkin suht hitaasti. Kaupunkipyörittelyssä lämmöt taas nousevat tasan keskelle, mutta laskevat keskikohdan ja "väliraidan" väliin. Normaaliahan tuo ei varmasti ole, kun aina ennen mittari osoittanut tasan keskelle muutaman kilometrin jälkeen. Eli mistä kannattais lähtee vikaa etsimään?

Termostaattivialta tuo kuulostaa. Ellei sitten kone hävitä nesteitä -> vuotokohta josta pääsee ilmaa koneeseen.

[Carbonfiber]

Termostaattivialta tuo kuulostaa. Ellei sitten kone hävitä nesteitä -> vuotokohta josta pääsee ilmaa koneeseen.

Nesteitä ei pitäis kyllä olla hukkunut, mutta tarkistetaan se nyt ensiksi.

[Carbonfiber]

Ei kyllä näyttäis nesteitä katoavan. Voisko vika muuten olla jossain anturissa, koska kun maantienopeudesta hiljentää vauhtia, on noin minuutin päästä lämmöt taas normaalit(siis lämpömittarin mukaan)?

[djanni]

Termostaatti jumittunut auki.

[Erska]

Ääni termarin satunnaiseen aukijumittamiseen...

[Carbonfiber]

Termostaatti jumittunut auki.

Ääni termarin satunnaiseen aukijumittamiseen...

Ok! No laitetaan sit termari ja samalla vesipumppu vaihtolistalle. Kauankohan ammattimieheltä menee vaihtotyöhön?

[zakallin]

Ja jakopään romut + muut hihnat jos ei juuri vaihdeltu

[Carbonfiber]

Ja jakopään romut + muut hihnat jos ei juuri vaihdeltu

Mistäköhän noi rojut kannattaa hankkia ja ihan spesifioidusti jos joku kertois mitä kannattais/pitäis vaihtaa?

[zakallin]

Hain Motonetistä jakohihnasarjan, vesipumpun ja laturin- ja tehostimenhihnan. Maksoi yhteensä muistaakseni about 90 euroa. Samalla voisi tietysti ottaa jakopään stefan jos sattuu vuotamaan niin menisi vaihto samalla. Itsellä onneksi ei vuoda niin ei harmita jälkikäteen.

[Carbonfiber]

Osien sopivuuksista m50b25:seen tietoa, kun ei ainakaan noissa motonetin taulukost löydy sopivaa?

JAKOHIHNASARJAT GATES / SKF BMW 500-SARJA E34 89--96
Paketissa on Gates hihna ja SKF rullat, tai Bosch-valmisteet
518 E34 89--91. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-9121 99.00 ???
518 E34 92--93. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-9122 94.00 ???
520/525 E34 88--90 (ei 24ventt). . . . . . . . . . . . . . 25-9124 47.50 ???
524td E34 88--92. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-9125 99.00 ???

JAKOHIHNAN RULLAT/RATTAAT BMW 500-SARJA E34 89--96
Hammashihnavetoisen jakopään osia
E34 518 89--8.91 KIRISTIN (55mm kokonaiskorkeus). . . . . . 25-5240 33.30 ???
E34 518 9.91--93 KIRISTIN (48mm kokonaiskorkeus). . . . . . 25-5676 33.30 ???
E34 518 ALAOHJAINRULLA Ø50mm. . . . . . . . . . . . . . . . 25-5241 17.50 ???
E34 518 YLÄOHJAINRULLA Ø32mm. . . . . . . . . . . . . . . . 25-5242 14.80 ???
E34 518 89--91 NOKKA-AKS PYÖRÄ. . . . . . . . . . . . . . . 25-5345 56.90 ???
E34 518 89--91 KAMPI-AKS PYÖRÄ. . . . . . . . . . . . . . . 25-5346 114.00 ???
E34 520/525 88--90 KIRISTIN (12-ventt M20-moottorit). . . . 25-5243 23.20 ???
E34 520/525 88--90 NOKKA-AKS PYÖRÄ. . . . . . . . . . . . . 25-5347 48.80 ???
E34 520/525 88--90 KAMPI-AKS PYÖRÄ. . . . . . . . . . . . . 25-5348 104.00 ???
E34 524d/td 88--91 KIRISTIN. . . . . . . . . . . . . . . . 25-5677 54.40 ???

[zener]

M50 moottoreissahan ei jakopää ole enään hihnalla, vaan ketjulla.

[Carbonfiber]

M50 moottoreissahan ei jakopää ole enään hihnalla, vaan ketjulla.

Joo niin tietty! Jäädyin pahemman kerran. No pitää käydä toi termari ja pumppu hakemas..

[djanni]

Jos löytyy yhtään urheilumieltä, ei kannata termostaatin vaihdolla rikastuttaa korjaamoja:

Ohjeet termostaatin vaihtoon englanniksi. Osa maksanee parikymppiä, ja itse tehtynä vaihto n. 15min. + xx minuuttia järjestelmän ilmaamiseen.

Tästä kuvasta pultit 9 ja 10 irti -> vanha termari pois (katso mitenpäin oli) -> uutta termaria sisään -> nesteiden lisäys ja järjestelmän ilmaaminen.

Tuosta sitten vielä kokonainen korjaamokäsikirja

Tuohon jakoketjuremonttiin ja sen tarpeellisuuteen en ota kantaa, kun tuo M50 motti on itselle ihan vieras

[zakallin]

Haha, sama tuli itsellekin äsken mieleen. Vai hihna mukamas vielä, ketjuhan siellä tietysti rallattaa Ota nyt kuitenkin ne muut hihnat samalla kun eivät montaa euroa kustanna........

Juu ja laita termari oikeinpäin, olikohan jousi koneeseen päin? Näin muistelisin mut katsoppa ite....