e34:sen m20b25 vuotaa öljyä jostain

[lurkki3]

mistä nämä yleensä vuotaa öljyä?sen verran kuitenki katottu et kampiakselin siivapyörä on heittäny öljyä sinne tänne.laturi on märkä ja myös laturin takaa jakokoppa ja tietysti samoilta kohilta toiseltaki puolelta konemärkä. koneen alla oleva suoja muovi lilluu öljyssä eli aika paljo vuotaa.ite veikkaisin kampiakselin etupään stefaa.minkälainen operaatio vaihtaa?

[lurkki3]

millä helvetin elkeellä sen kampiakselin pultin saa auki?on koitettu jatkojen kans ja startilla pyöräyttää mut ei inahakkaan.oisko mitään haittaa jos lämmittäs sitä pulttia?ku kuitenki stefa menee vaihtoon ku kerta vuotaa.onkai siinä nyt varmasti ihan normaali kierre siinä pultisa,ettei väärän kätinen.

[JD]

millä helvetin elkeellä sen kampiakselin pultin saa auki?on koitettu jatkojen kans ja startilla pyöräyttää mut ei inahakkaan.oisko mitään haittaa jos lämmittäs sitä pulttia?ku kuitenki stefa menee vaihtoon ku kerta vuotaa.onkai siinä nyt varmasti ihan normaali kierre siinä pultisa,ettei väärän kätinen.

400Nm on sen tiukkuus ja kierteet normaalisuuntaiset.
Ota ensin pikkupultit avaamalla hihnapyörät irti ja pulttaa pultinreikiin parilla pultilla vaikka 6mm lattaraudasta tehty palkinpätkä jolla estät konetta pyörimästä.
Helpoiten irtoaa vaikka vahvalla kiintoavaimella johon napauttaa isolla vasaralla pari terävää iskua. Juuri tuli kokeiltua ja jatkovarrella vääntämällä vain katkesi yksi melkoisen vahva vääntövarsi, mutta kiintoavaimella ja parilla napautuksella aukesi "helposti".

[lurkki3]

stefoja ootellesa......voiko tosiaan se kampiakselin tai öljypumpunakselin stefa vuotaa niin paljon...ku melkein lorona valu tyhjäkäynnillä.yritin kyl kattoo mistä tulee mut ku jakokoppa eesä ni ei oikeen nähny mistä tulee ja ku oli sotkenu valmiiksi jo joka paikan.mistäpä muualtakaan se tulis

[stranger]

stefoja ootellesa......voiko tosiaan se kampiakselin tai öljypumpunakselin stefa vuotaa niin paljon...ku melkein lorona valu tyhjäkäynnillä.yritin kyl kattoo mistä tulee mut ku jakokoppa eesä ni ei oikeen nähny mistä tulee ja ku oli sotkenu valmiiksi jo joka paikan.mistäpä muualtakaan se tulis

helpostihhan se voi vuotaa jos on ollu joku huono tarvike stefa ja puonnut paikaltaan kokonaan epäilisin....:think

[lurkki3]

sehän siinä onki ku stefa oli ihan normaalisti paikallaan ku purin.

[lurkki3]

stefat tulee huomen aamulla.vähä mietityttää kyl et ei lopu vuoto ku vanhat stefat noin silmä määräisesti ehyet.mut eihän sinne enää jää ku nokkaakselin stefa joka vuotas.mikäpä muukaan sielä vois vuotaa ku noi stefat.

[lurkki3]

ei tullu stefoja vielä.kertokaa ny voiko noi stefat vuotaa niin paljon vaikka näytti ehyiltä.ainoo mitä en kattonu vielä on nokkaakselin stefa,voisko vuotaa sieltä niin runsaasti,aivan vanana valu jostain jakokopan tyköö ku kävi tyhjäkäyntiä ja kurkein keulan alle.

[Racink]

ei tullu stefoja vielä.kertokaa ny voiko noi stefat vuotaa niin paljon vaikka näytti ehyiltä.ainoo mitä en kattonu vielä on nokkaakselin stefa,voisko vuotaa sieltä niin runsaasti,aivan vanana valu jostain jakokopan tyköö ku kävi tyhjäkäyntiä ja katoin auton alle.

Kyllähän ehjänkin näköinen stefa päästää reilusti öljyä läpi jos stefasta on jousi korkannut sisäpuolelta.Toinen paikka moottorin edessä mikä voisi vuotaa on sen alumiinikopan(missä stefat on kiinni) tiiviste joka on lohkon ja sen kopan välissä.Eikö sitä sitten erota että missä kohtaa on märkää ja missä ei?Eihän huohotin letku ole tukossa/kurtussa?

[lurkki3]

se huohotin kävi itelläki mielessä.eka purin ja kuivasin......jakopäätä,kasasin,käytin sen aikaa et öljy rupes valuun,purin jakokopat uudelleen mut sen verran sotki et ei sitä tiedä oikeen mistä tulee.miten se alakerran huohotin,voisko olla tukosa.minkälainen homma aukasta?

[Racink]

miten se alakerran huohotin,voisko olla tukosa.minkälainen homma aukasta?

Yleisemmin se letku menee kurttuun/lyttyyn kuin tukkeutuu muusta syistä, varsinkin jos on joku metritavarasta TI miehen kyhäämä letku.Helppo homma ottaa pois ja tarkistaa, tai paikallaan ollessahan se kannattaa katsoa että ei ole mennyt lyttyyn mistään taitos kohdasta...Huohotinletku on siis kuvassa osa nro.3.
Menee venttiilikopasta kaasuläppä koteloon.

http://bmwfans.info/original/images/240_p.png

[lurkki3]

venttiilikopalta lähtevä huohotin putki tuli katottua ja on auki.ihan orginel tavaraa.ei mistään metrin pätkästä tehty

[lurkki3]

niin ja kuten aikasemmin sanoinki et laturin kylki oli märkä ja ilmastoinnin kompuraki oikeen nolppas öljyä,eli melko paljo se sitä vuotaa/heittelee.

[Racink]

Paha se on alkaa arvuuttelemaan, kannattaa vaihtaa ne kaikki stefat eli myös nokka-akselin stefa samalla vaivalla kun kerran purkamaan alkaa, kuten myös se etupään kopan tiiviste kun kerta selvää vuotopaikkaa ei ole löytynyt.Montaa vaihtoehtoa siellä ei kuiteskaan ole joten luulis nuiden vaihdolla vuodon lakkaavan.

[lurkki3]

näinhän se on