E34 518 käyntiongelmaa lämpimänä

[Tounela]

Eli kylmänä lähtee käymään niinkuin pitääkin ja toimii jetsulleen. Lämpimänä lähtee vähän huonosti käymään ja tehot TÄYSIN hukassa hetken.
Kun koneen veivaa käymään lämpimänä, niin kerran pitää antaa kierroksia kunnolla, (melkein rajoittajalle asti...) että toimii normaalisti. Kerran kun polkasee kunnolla, niin toimii vaikka loppupäivän normaalisti, kunhan pitää auton käynnissä.
Lämpimänä kun laittaa käymään ja ennen kuin polkaisee, käy todella huonosti (kierrokset n.450-500 ja meinaa sammua kokoajan) Mutta tosiaan polkaisun jälkeen toimii täysin normaalisti.
Ikävä joka kerta polkaista hana tiskiin ennen liikkeelle lähtöä. ihmiset pitää hulluna "pitääkö tuo pöljä viiskasitoistaan nopeana, vai miksi se sitä polkee?"
Ostin auton juuri enkä ole vielä mitään tutkinut, mutta itselle tuli mieleen lämpötila-anturi, voisko olla?
Perus rallatus kuuluu ~2000rpm paikkeilla, ei tyhjäkäynnillä eikä paljon jälkeenkään.(tai sitten en huomaa sen jälkeen enää)

-Toni

[kehveli]

Viastasi

Mulla oli sama auto sama moottori ja sama ongelma.

Vaihdoin bensapumpun, aivolaatikon, lämpötunnistimen, ilmanmäärän mittarin, lisäilma luistin, Vaihdoin kasan letkuja, tarkistin suuttimet, vaihdoin suodattimia ja kaikkia mahdollisita.

Auto myös säksätti hirveästi, joten nykyään luulen että omassa vessassa se johtui joko nokan kuluneisuudesta tai virtalukon pohjasta??

Jos autosi on vielä hopea ja kuskin penkki on pierastu paskaksi, niin nyt olet kyllä pommin ostanut. Autostani löytyi myös jäänteitä kaasulaitteista.

[Tounela]

Huti meni, mulla on kyllä kuskin penkki pieraistu puhki, muttei ole hopea :P Viininpunainen pommi kyseessä. Epäilin suuttimia itsekin, mutta kun sen veivaa käymään, niin käynti ei ainakaan parane jos antaa "käydä" huonosti jonkun aikaa.. Luulisi vuotavilla suuttimilla hetken päästä alkaa käymään normaalisti, koska ylimääräinen bensa palaa pois?

Miten muuten, jos on tuo suutin ongelma niin mahtaako sellanen viritys toimia, että laittas bensalinjaan haaroittimen. Siihen magneettiventtiili joka SULKEE kun saa virtaa. Kytkisi sen BP kanssa rinnan ja siitä letku tankkiin. Eli kun virrat sammuttaa, niin venttiili nollaisi heti järjestelmän paineen ja kun taas virtaa tulee pumpulle, niin venttiili sulkeutuisi. Järjestelmässä olisi paine siis vain kun pumppu käy? Eipä pääsisi suuttimet vuotamaan

[kehveli]

Niin no teoriassa kyllä onnistuu, mutta epäilen että olisi suuttimissa vikaa, sanoisin että jossain elektroniikassa. Suuttimien irroitus m40 moottorista on 30 min homma jos vähänkin kestää räikkä käsissä, ei tarvitse irroittaa kuin imusarja ja pääsee suutintukille käsiksi
Muista varoa bensaletkujen irroitusta, linjastossa on kuitenkin aika kova paine (3bar) , Monta tuntia vielä sammutuksen jälkeen.

Jos saat vian selville, niin ilmoita tänne, ihmettelin itse vikaa puoli vuotta ja muutaman palkan verran, ja kun vika ei selvinnyt niin möin eteenpäin.

Miulla on muuten korjaus opas kyseiseen autoon ALFA median tekele.
Jos tarvit niin voin myydä 10€, plus postikulut.