E34 M5 Nivo-herja

[Carbonfiber]

Eli kaverin '91 M5 herjaa välillä tosta Nivosta. Onko tohon sedaniin edes saanut perän tasonsäätöä ja miten ton herjan sais pysymään poissa? Tällä hetkellä autossa alla H&R:ää ja Bilsteiniä ja hyvin pelittää herjaa lukuunottamatta.

[Esko]

Kaikissa E34 M5:ssa on vakiona SLS eli Self Levelling Suspension. Kannattaa varmaan ensiksi tarkistaa onko se järjestelmä edes tallella...

[maph]

Eli kaverin '91 M5 herjaa välillä tosta Nivosta. Onko tohon sedaniin edes saanut perän tasonsäätöä ja miten ton herjan sais pysymään poissa? Tällä hetkellä autossa alla H&R:ää ja Bilsteiniä ja hyvin pelittää herjaa lukuunottamatta.

E34 M5:ssä on aina vakiona peräntasosäätö. Säätö tapahtuu iskareiden kautta ja kun kaverisi autossa on Bilsteinit, voidaan olettaa että perän tasosäätö on eliminoitu ainakin jotenkin. Todennäköisesti se on tehty helpoimman kautta ja iskareille menevät putket on vaan tukittu. Tämä ei ole kaikkien mielestä oikea tapa eliminoida järjestelmä.

H&R:n jouset ovat matalammat kuin orggikset ja auton ollessa lastattuna se toteaa auton olevan liian alhaalla? Lisäksi se muistuttaa että vauhtia saa olla max. 160 km/h jos tuon yli huristaa. Tuo on saksalaisen motorsport-insinöörin käsitys turvallisesta kotiinsaapumisvauhdista. Varoituksen saa pois kun lukitsee perän tasosäädön anturin keskiasentoon, jolloin auto kuvittelee perän olevan oikealla korkeudella.

- m

[Carbonfiber]

Kaikissa E34 M5:ssa on vakiona SLS eli Self Levelling Suspension. Kannattaa varmaan ensiksi tarkistaa onko se järjestelmä edes tallella...

E34 M5:ssä on aina vakiona peräntasosäätö. Säätö tapahtuu iskareiden kautta ja kun kaverisi autossa on Bilsteinit, voidaan olettaa että perän tasosäätö on eliminoitu ainakin jotenkin. Todennäköisesti se on tehty helpoimman kautta ja iskareille menevät putket on vaan tukittu. Tämä ei ole kaikkien mielestä oikea tapa eliminoida järjestelmä.

H&R:n jouset ovat matalammat kuin orggikset ja auton ollessa lastattuna se toteaa auton olevan liian alhaalla? Lisäksi se muistuttaa että vauhtia saa olla max. 160 km/h jos tuon yli huristaa. Tuo on saksalaisen motorsport-insinöörin käsitys turvallisesta kotiinsaapumisvauhdista. Varoituksen saa pois kun lukitsee perän tasosäädön anturin keskiasentoon, jolloin auto kuvittelee perän olevan oikealla korkeudella.

- m

Ok, kiitokset vastaukista! Järjestelmää ei enää ole, mutta ei olla perehdytty miten se on eliminoitu. Anturi löytyy jostain auton perästä?