E34:sen irrotettavan vetokoukun asennus?

[hekemon]

Onko kukaan asentanut jälkikäteen E34:seen irrotettavan vetokoukun? Mitä kaikkea siihen tarvii? Tietenkin koukun ja sen rungon, johtosarjan mutta mitä muuta? Miten puskuri saako sen mustan alaosan irrotettua erikseen vai pitääkö ostaa koko puskuri? Sellainen missä on luukku koukulle? Miten sähköt mistä virrat johdoille? Alkaako ajotietokone valittaan jotain? Niin autohan on 525 vuosimalli -90 ja autossa on isotietokone. Löytyykö auton rungosta valmiit reijät asennukseen?

Tulipa paljon kysymyksiä mut löy niin huonosti juttua haulla.

[racing02]

Koukku ja piuhat, kiinnitystarvikkeet (pultteja prikkoja muttereita), luukku puskuriin. Puskuri irrotetaan kokonaisena, kiinnityspultit löytyy listojen alta. Puskurin alaosaan saa sahattua aukon ja peitelevyn saa diileriltä hintaan 15...30e. Sahaus, lähinnä aukon paikan määritys, on tarkka homma mutta tehtävissä. Tarvitaan porakone, pistosaha, karkea viila. Peitelevyn oikea kiinnitys jäi minulle mysteeriksi, viritin ruuveilla.

Reikiä joutuu porailemaan.

Itse ryöstin sähköt takavaloilta eikä mitään herjoja ole tullut eikä bokseja hajonnut 2 vuodessa (-92 525i touring). Jotkut väittää ettei onnistu näin - en tiedä onko vuosimalleissa eroja vai missä.

[basso72]

Koukku ja piuhat, kiinnitystarvikkeet (pultteja prikkoja muttereita), luukku puskuriin. Puskuri irrotetaan kokonaisena, kiinnityspultit löytyy listojen alta. Puskurin alaosaan saa sahattua aukon ja peitelevyn saa diileriltä hintaan 15...30e. Sahaus, lähinnä aukon paikan määritys, on tarkka homma mutta tehtävissä. Tarvitaan porakone, pistosaha, karkea viila. Peitelevyn oikea kiinnitys jäi minulle mysteeriksi, viritin ruuveilla.

Reikiä joutuu porailemaan.

Itse ryöstin sähköt takavaloilta eikä mitään herjoja ole tullut eikä bokseja hajonnut 2 vuodessa (-92 525i touring). Jotkut väittää ettei onnistu näin - en tiedä onko vuosimalleissa eroja vai missä.

Puskurin sisäpuolella on merkitty aukon paikka,näkyy huonosti,mutta löytyy.
Sulta on ilmeisesti puuttunut "clampit" osanumero 51121946389. Ei tarvita ruuveja.

[racing02]

Sulta on ilmeisesti puuttunut "clampit" osanumero 51121946389. Ei tarvita ruuveja.

Luultavasti. Paikalliselta diileriltä löytyi luukku hyllystä muttei clamppeja.

Puskurin sisällä oli jotain kuvioita mutta minun mielestäni ne ei täsmänneet luukkuun. Kovilin koukku vaati lisäksi viillon alaspäin.

[mie]

osta bmw oma johtosarja koukkuun nii ei tarvi ko tökkiä töpselit kiinni takalamppujen johtoihin eikä varmasti ala herjailee. ei oo kyllä mitään hajua paljo semmonen maksaa voi olla kalliskin. mutta on varmasti parempi kuin rosvoliitin hässäkkä.

[racing02]

osta bmw oma johtosarja koukkuun nii ei tarvi ko tökkiä töpselit kiinni takalamppujen johtoihin eikä varmasti ala herjailee. ei oo kyllä mitään hajua paljo semmonen maksaa voi olla kalliskin. mutta on varmasti parempi kuin rosvoliitin hässäkkä.

Oli muistaakseni jotain 350e tietämillä mitä tarjosivat. On varmasti parempi.

En oikeasti muista, mutta aika arvokas olisi ollut.

[hekemon]

Löytyykö joka autosta siis sieltä takavaloilta tarvittavat pistokkeet?

[mie]

Löytyykö joka autosta siis sieltä takavaloilta tarvittavat pistokkeet?

mun autossa on semmonen systeemi et koukun johto sarjan pistoke tökätään lamppuun ja siihen johtosarjaan sit laitetaan lampulle menevä pistoke.

[bmw e34]

Onko kukaan asentanut jälkikäteen E34:seen irrotettavan vetokoukun? Mitä kaikkea siihen tarvii? Tietenkin koukun ja sen rungon, johtosarjan mutta mitä muuta? Miten puskuri saako sen mustan alaosan irrotettua erikseen vai pitääkö ostaa koko puskuri? Sellainen missä on luukku koukulle? Miten sähköt mistä virrat johdoille? Alkaako ajotietokone valittaan jotain? Niin autohan on 525 vuosimalli -90 ja autossa on isotietokone. Löytyykö auton rungosta valmiit reijät asennukseen?

Tulipa paljon kysymyksiä mut löy niin huonosti juttua haulla.

jos isolla tietokoneella meinaat check control :lia, niin siihen väliin pitää laittaa koukun sähköjä varten erillinen matorasia joka ohjaa kärrynvaloja. jos koukun sähköt tyrkkää vain takavalojen rinnalle ilman sitä boksia saattaa check control- moduuli kyrvähtää ylimääräisestä kuormasta. ja jos hyvin käy eikä kyrvähdä niin odotettavissa on pimpelipom- konsertti kun CC herjaa kaikesta mahdollisesta. jos ei ole CC :lia niin ei muuta kuin takavalojen rinnalle.

[WSE1]

Ja jos on cc niin... esimerkiksi omaan seiskaan tein rele "boksin". eli auton omilta valoilta tulee ohjaus releille jotka kytkevät virran kärryn valoille. kuusi relettä jos haluaa varman, molemmille puolille kahdennetun syötön ja kaikki valot toimintaan. Myös virta kannattaa ottaa eri sulakkeiden takaa. seiskassa tuli valmiiksi kontille asti pari virtajohtoa joten isompiin johdotuksiin ei tarvinnut ryhtyä.
minireleillä tehtäessä saa myös aika pieneen tilaan, vaikka kyllä tuonne normireleillä tehtykin mahtuu.
hintaa moiselle tulee ehkä n. 60€ korkeintaan (releet+kannat+johdot liittimineen). Voin laitella ohjeita tarvittaessa.
Myöskin jos ei itsellä ole kiinnostusta rakennella niin soittele.

"rosvoliitintä" parempi vaihtoehto joka käyttöön on esim finnparttialta saatavissa oleva scotchlok liitin, 3 johdon malli. (myös)linjapihdeillä puristettava suljettu suojarasvaa sisältävä johdonyhdistäjä.

http://cubus-adsl.dk/elteknik/billedopslag/scotchlok.jpg

kuvassa siis liittimelle tarkoitettu pihti mutta menee normi linjapihdeilläkin.
alunperin teletekniikan liitin, toimii hienosti kytkettäessä mitä tahansa ohuehkoja johtimia (1,5mm mahtuu hyvin mm tuohon punaiseen).

[hekemon]

Juu meinaan isolla ajotietokoneella sitä CC:tä vai onko pienessä ajotieokoneessa sitä toimintaa mikä ilmottaa esim. jos joku valo on palanut?

[racing02]

Mullakin on Check Control eikä ainakaan häiriöksi ole herjaillut. Luulen ettei omalla kärryllä kertaakaan. Tietokonetta ei taida olla ollenkaan vai tarkoittaako kello ja lämpömittari pikkutietsikkaa?