-88 535i E34 vie liikaa bensaa

[MTV]

Aika pieniltä kuulostaa tuo 11l/100km kaupunkikulutuslukemat..
Oma automaatilla oleva m30b34 vie vähintään sen 15l, yleensä n.17-18l.
Tämä siis kaupunkiajoa ja kalibroimattoman ajotietokoneen mukaan

[bmwph]

elikkä jos tarkotat sitä valkosta relettä ni sen vaihdoin mutta ei auttanut :(

[WSE1]

Lisävikana tässä autossa on että n.kerran viikossa auto ei meinaa lähteä käyntiin, startti vain pyörii mutta ei ees lupaa ja sit yhtäkkiä uudella starttauksella se lähtee heti käyntiin

Kuuntelepa ennen kuin alat starttaamaan vetääkö moottorinohjauksen rele joka kerta?

[bmwph]

Lisävikana tässä autossa on että n.kerran viikossa auto ei meinaa lähteä käyntiin, startti vain pyörii mutta ei ees lupaa ja sit yhtäkkiä uudella starttauksella se lähtee heti käyntiin

[Flart]

Ei se silti kunnossa ollut. Saa mennä melkein radalle jo että ehjän saa kuluttamaan noin paljon. Tai sitten talvisin 2km työmatkaa kaupungissa.

No joo työ matka oli lyhyt ja talvella se kulutti aivan saatanasti.

[Leka]

Oma 535 meni matka-ajossa 9,2l/100km ja kaupungissa tuota 11l luokkaa. Eli ei ole ihan kunnossa topicin aloittajan auto.

Omalla matkassa alle 9l/100km ja kaupungissa tuota ~11l/100km näyttäis olevan.

M30B34:n +20l/100km bensansyönti ei todellakaan ole normaalia, syitä josta tuo mahdollisesti johtuu löytyy haulla juttua.

OBC IV:n keskikulutuksen kalibrointiin löytyy ohjeet selvällä suomen kielellä FAQ:sta.

Tuossa hyllyssä näyttää olevan yksi ehjä B34:n -179 loppuinen C03E version boksi (ECE/man./kat) jos joku haluaa tulla kokeilemaan onko vika boksissa.

[Haju69]

hmmm

Itellä menny tod. nätillä ajolla talvi kelissä n.8.7L/100km ajotietokoneen mukaan matka ajoa. Ja yleensä kun oli pitempi työmatka niin, pysy "keskikulutus" n.13L/100km Nyt vähän enemmän kun on työmatka ihan vaan n.2km... Kulutus siis hieman putosi kun lastun vaihtoi. Mutta nyt on jokin pikku härö ollut tyhjäkäynnin kanssa. Ja tuntunut että kulutus olisi himpun kasvanut. Päästöt on kyl vieläkin tikissään.......

-90 535i

[bemu2000]

mulla meni matkassa keskimäärin 9L ja keskimäärin joku 12-14L

kylmänä lyhyttä matkaa saa kyllä viemään lähelle 20L... ettei siinä olis joku lämpöanturi rikki, että syöttäis bensaa koko ajan niinkun kylmänä?

[zener]

Kovia kulutuksia teillä on 535:sessa, itsellä 540iA menee 25km työmatkaajossa n.11l /100km.

Oma 535 meni matka-ajossa 9,2l/100km ja kaupungissa tuota 11l luokkaa. Eli ei ole ihan kunnossa topicin aloittajan auto.

[Masinol]

Kovia kulutuksia teillä on 535:sessa, itsellä 540iA menee 25km työmatkaajossa n.11l /100km.

[Cell]

mulla vei 535i -88 parhaillaan 20,3l/100km ja eipä tuntunu olevan ajotietokonees vikaa, eikä vuotanu löpöö mistää, mut koko ajan sai olla tankkaamassa. Ja siinä ei ollu kattia eikä lambdaa, vedotkin tuntu olevan tallella.

Ei se silti kunnossa ollut. Saa mennä melkein radalle jo että ehjän saa kuluttamaan noin paljon. Tai sitten talvisin 2km työmatkaa kaupungissa.

[Flart]

mulla vei 535i -88 parhaillaan 20,3l/100km ja eipä tuntunu olevan ajotietokonees vikaa, eikä vuotanu löpöö mistää, mut koko ajan sai olla tankkaamassa. Ja siinä ei ollu kattia eikä lambdaa, vedotkin tuntu olevan tallella.

[zener]

If the OBC appears to be reporting inaccurate fuel consumption figures it can be calibrated to give the correct values. - Fill the fuel tank to the maximum and reset the trip counter and one of the OBC's average fuel consumption monitors. Run the fuel tank nearly empty and fill the fuel tank again to the maximum. The amount of fuel it now takes to fill the tank is the amount used to cover the distance recorded on the trip meter so, from this, work out the actual fuel consumption of the car and then compare this to what the OBC reported as the average fuel consumption. If these two average fuel consumption figures are not exactly the same then you need to calibrate the OBC by entering a new correction factor.
The fuel consumption correction factor is a locked function of the OBC so before you can access it, you must first unlock the OBC - Access the OBC test menu by simultaneously pressing the 1000 and 10 keys so that the display changes to "TEST". With the 10 & 1 keys enter 19 on the display and then press the S/R button. Add the current day and month (as it is known to the OBC) and enter this value and then press the S/R button, the OBC should now be unlocked. To access the fuel consumption calibration factor you once more need to simultaneously press the 1000 and 10 keys so that the display changes to "TEST". With the 10 & 1 keys enter 20 (Be careful not to enter 21 as this will reset the OBC) on the display and then press the S/R button - you should now see something like 1000 CORR, this is your current correction factor. To calculate your new correction factor use the following:
new_correction_factor = old_correction_factor * actual_mpg / obc_mpg
Enter your new correction factor into the OBC using the 1000/100/10/1 keys and then press the S/R button. If you want to relock the OBC - enter function 19 again then press the C/F button to lock.
Much of the information contained above came from internet posts by: Priit Varik, Mark M and Al and from http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm

Tuossapa oisi.

[bmwph]

Mites se kalibrointi tapahtuu?

[zener]

onks kellään tietoa pitääks ne ajotietokoneen kulutusarvot miten tarkasti paikkansa?

Näytti kyllä omassa ex. 535:ssa liikaa reilu 2l. Kalibroinnilla saa näyttämään oikeita lukemia. Laskettu kulutus 9.2l/100km -> OBC 12l/100km.