E34 keskikonsolikehikko

[Carbonfiber]

Eli toi radio-, lämmönsäädin-, obc-kehikko pitäs saada irti, että saisin tehtyä tilaa tuolle isolle obc:lle. Olen irroittanut noi sivulistat ja neljä ruuvia siitä alta sekä sörkkinyt ton lämmönsäädipaneelin irti.

Toi lämmönsäädinpaneeli on irti, mutta jostain vielä kinnaa eli mitä ja miten sieltä takaa pitää irrottaa, että pullahtaa käteen? Miten tuo kehikon irroittaminen tuosta sitten jatkuu, kun se kehikko näyttää olevan noiden ympäröivien muovien alla?

[joenbimmeri]

Ohessa jotain linkkejä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=93672&highlight=iso+ajotietokone

http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/OBC.htm

Lämmönsäätimien takana on vaijerit kii jotka pitää irroittaa.

Ensin radio & radion kehikko irti. Ruuvit taisivatkin jo olla sulla sivuista auki. Sitten mustaakseni vetää lämmönsäätimiä hieman ulospäin. Kunkin vaijerin suojaringon klipsu lähtee irti puristamalla (vihreä, punainen, sininen). Ajan mittaan klipsun muovi haurastuu joten varovasti, muuten klipsut saattaa katketa. Lisäksi itse vaijeri irti jokaisesta lämmönsäätimestä - vivut jompaan kumpaan äärilaitaan (en muista kumpi oli mutta huomaat itse kun oot päässyt tähän asti) ja pientä kikkailua niin lähtee irti. Lisäksi irti myös keskimmäisen pyörivän nupin eli tuulettimen nopeussäätimessä oleva vaijeri irti.

[mailman]

Eli toi radio-, lämmönsäädin-, obc-kehikko pitäs saada irti, että saisin tehtyä tilaa tuolle isolle obc:lle.

Miksi se kehikko pitää irti saada, jotta obc iv mahtuu paikalleen?

Rautasahan terä käteen, ja nätisti siitä reiästä sahailee ne ylimääräset pois. Varovasti kun tekee, niin aikaa saa menemään max. 10min.
Ja oikeasti, todella helppo rasti. Sitä sahauspintaa ei nimittäin ole paljoakaan siellä.
Helpommalla pääset tuolla tavalla

[Carbonfiber]

Miksi se kehikko pitää irti saada, jotta obc iv mahtuu paikalleen?

Rautasahan terä käteen, ja nätisti siitä reiästä sahailee ne ylimääräset pois. Varovasti kun tekee, niin aikaa saa menemään max. 10min.
Ja oikeasti, todella helppo rasti. Sitä sahauspintaa ei nimittäin ole paljoakaan siellä.
Helpommalla pääset tuolla tavalla

Yritettiin jo, mutta ei se oikeen edenny. Hidasta hommaa ja kaikilta neljältä sivulta pitäis sahata ja sit tosi läheltä sitä reunaa, että mahtuis toi obc.

[joenbimmeri]

No miekin ihmettelin miks pitää koko härpätin (kehikko) ottaa pois. Ohessa uus linkki jossa ohjeet lampun vaihtoon, mutta samalla tietenkin lämmönsäätimien irroitukseen...

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/panel_lights.htm

[zener]

Sen jälkeen kun on vaijerit irti, niin puhaltimen tehonsäädön rullassa on aika lyhyt johto. Kannattaa varata pikku meisseli niin saa helposti irti sen liittimen.

[Carbonfiber]

Noi nyt on kehikko irti. Oli kyllä tosi tiukassa ja sai väännellä ja käännellä aika paljon. Melkein jo sain koottuakin, mut se alin vaijeri ei oikeen suostunu menemään vielä takasin paikalleen. Katellaan huomenna uudestaan.

Kiitokset vaan kaikille taas avusta!

Sen jälkeen kun on vaijerit irti, niin puhaltimen tehonsäädön rullassa on aika lyhyt johto. Kannattaa varata pikku meisseli niin saa helposti irti sen liittimen.

Tota en ees ottanu irti, ku se lämmönsäätöpaneeli siirty sen verran, et sain saksittua ja "dremelöityä" paikan obc:lle.

[zener]

Alin vaijeri meni mulla paikalleen siihen muoviklipsuun vasta kun säätöpaneeli oli paikallaan. Ei siis kannata radiota laittaa paikalleen, kun siitä reiästä saa hyvin sen laitettua.

[jumbo]

Alin vaijeri meni mulla paikalleen siihen muoviklipsuun vasta kun säätöpaneeli oli paikallaan. Ei siis kannata radiota laittaa paikalleen, kun siitä reiästä saa hyvin sen laitettua.

Mänöö myös kun paneeli on irrallaan

[zener]

Teinpä omaani saman päivityksen. Pieni OBC sai väistyä OBC IV:n tieltä.

Kehikko tuli ulos sieltä pienen voiman käytön avulla. Takaisin menikin sitten ihan kivuttomasti, vaikkakin yksi kiinnike hieman kärsi. Kehikko kuitenkin pysyy tiukasti kiinni vaikka tuo yksi kiinnike menikin hieman rikki. Oikea oppisesti toki pitäis keskikonsoli irrottaa, mutta en viitsinyt tuon homman takia.

Onkos kukaan tietonen mitä tuo "horn relay (65811378027)" tekee, kun sieltä takapenkin alta ne johdot pitää yhdistää että tuo OBC herää henkiin. Ohjaako tuo jotenki gongia (itselläni ei gongi älähdä kun menee alle +3c, vain mittaristossa näkyy tuo) vai liittyykö hälyyn?

Mietin vaan kun en mielellään puukottas tuota johtosarjaa, mutta jos tuolla ei tee mitään muuten kuin jos on orggis häly niin sillon juotan siihen sulake liittimen väliin.

[Carbonfiber]

Teinpä omaani saman päivityksen. Pieni OBC sai väistyä OBC IV:n tieltä.

Kehikko tuli ulos sieltä pienen voiman käytön avulla. Takaisin menikin sitten ihan kivuttomasti, vaikkakin yksi kiinnike hieman kärsi. Kehikko kuitenkin pysyy tiukasti kiinni vaikka tuo yksi kiinnike menikin hieman rikki. Oikea oppisesti toki pitäis keskikonsoli irrottaa, mutta en viitsinyt tuon homman takia.

Onkos kukaan tietonen mitä tuo "horn relay (65811378027)" tekee, kun sieltä takapenkin alta ne johdot pitää yhdistää että tuo OBC herää henkiin. Ohjaako tuo jotenki gongia (itselläni ei gongi älähdä kun menee alle +3c, vain mittaristossa näkyy tuo) vai liittyykö hälyyn?

Mietin vaan kun en mielellään puukottas tuota johtosarjaa, mutta jos tuolla ei tee mitään muuten kuin jos on orggis häly niin sillon juotan siihen sulake liittimen väliin.

Mulla ei tullu isoon obc:hen edes virtaa ilman tota kytkentää. Yhdistin ne pinnit johdolla jonka väliin laitoin sulakkeen.

If the OBC doesn't come up the next step is to figure out why. The list of connections is given in the table below so start by checking that there is +12v at pins 6, 8, 9 & 17. The most likely culprit is pin 17 as there will be no power to this if your car doesn't have the auxiliary horn relay installed and without power at pin 17 the OBC will play completely dead. If there is no power at pin 17 an easy solution is to cut the red-grey-yellow wire that goes to pin 17, cut it as far from the connector as possible to make life easier, and join this to the red-yellow (red with a yellow stripe, there's also a yellow wire with a red stripe!) wire that provides power to pin 9. You could join these via a 5 or 10 amp fuse if you prefer and it may be no harm to tape off the end of the red-grey-yellow wire coming from the car so it can't cause any problems.

[zener]

Juu, siis pinnit on nyt mullakin yhdistettynä. Ei tosiaan herää OBC mihinkään ilman tuota. Mutta siis kiinnostaisi tietää että mitä tuo rele oikeasti sitten tekee, vaikuttaako gongiin vai mihin? Bmwfans.info kertoo hinnaksi 30,50€ tuolle releelle, joka ei oo paha.

[Axum]

Taitaa kuulua OBC:n "ajonestoon", laukaisee töötin jos näppäilee koodin 3 kertaa väärin

[mailman]

Ja tuotahan ei tarvi siitä OBC:n takaa kytkeä, onnistuu _paljon_ helpommin takapenkin alta. Kuskin kohdalta löytyy naarasliitin (4-pin.) johon ei ole kytketty mitään, ja siitä pitää kaksi pinniä laittaa yhteen hyppylangalla.

Itse en todellakaan raaskinut sitä johtosarjaa alkaa raiskaamaan, kuiteski olisin terrorisoinu koko johtosarjan

[Carbonfiber]

Ja tuotahan ei tarvi siitä OBC:n takaa kytkeä, onnistuu _paljon_ helpommin takapenkin alta. Kuskin kohdalta löytyy naarasliitin (4-pin.) johon ei ole kytketty mitään, ja siitä pitää kaksi pinniä laittaa yhteen hyppylangalla.

Itse en todellakaan raaskinut sitä johtosarjaa alkaa raiskaamaan, kuiteski olisin terrorisoinu koko johtosarjan

Joo itse tein myös näin.

En vain yöllä postatessani huomannut, että toi bmwe34.net:in ohje on se "väärä".