E34 535iA -90 AFM:n säätö

[superb]

Miten tuo säätö pitäisi oikeaoppisesti suorittaa? Käytin autoa paikallisessa autosähköliikkeessä. Asentaja totesi että, AFM on säädetty tehtaalla kuntoon eikä säätöön ole tarvetta. Ongelmana autossa on liian iso maantiekulutus sekä tyhjäkäynnin epätasaisuus ja ajoittainen paukuttelu putkessa.

Autosta uusittu, kaikki anturit, sytytysosat, lambda, etsitty imuvuotoja tuloksetta ymsyms.

Nyt tarvisi tietoa tuosta säätöoperaatiosta, voin sitten ohjeistaa tuota asentajaa. Vai pitääkö tässä ruveta ostamaan pakokaasuanalysaattori kotiin.

[superb]

Eikö kukaan tiedä?

[Bmw Master]

Siis siitä hammaskiekostahan säädetään seos ja sen saat mitattua kuormituksessa tehodynometrissä. Eli sellaiseen penkkiin missä on jarru ja samalla mitata seoksia.

[Dualfun]

Ja Eeroa petratakseni, kyllä se vakio mittari toimii jos autossa on kaikki kunnossa ja yksilön 'alkuperäiset osat' kuten sytkäboksi.

Paremmaksi saat säädettyä jo käsipelillä tyhjäkäyntiä mutta tosiaan turha odottaa täydellistä toimintaa ilman kunnon seosmittaria.

[superb]

Mistähänpäin löytyy penkki, missä myös säätö onnistuu?

[Leka]

Siis siitä hammaskiekostahan säädetään seos ja sen saat mitattua kuormituksessa tehodynometrissä. Eli sellaiseen penkkiin missä on jarru ja samalla mitata seoksia.

Ja säätöohjeita tässä.

[superb]

Ja säätöohjeita tässä.

Kiitokset, täytyykin kokeilla tuon ohjeen mukaan.

[Eki90]

minkälaisessa karstassa sytytystulpan kären tulee olla että seos on paras mahollinen. itellä ne on valkosessa karstassa ja voiko tämä vaikuttaa siihen että kone humppaa kylmällä ja nykii lievästi kiihyttäessä

[Kele]

Kahvinruskea on optimaalisen palamisen tulos.

[jani73]

Kahvinruskea on optimaalisen palamisen tulos.

Pitäneekö tuo vielä nykypäivän lyijyttömillä bensoilla paikkaansa?

[Bmw Master]

Pitäneekö tuo vielä tämän päivän lyijyttömillä bensoilla paikkaansa?

Nykypäivän

[Kele]

Joo, nää "nykyajan", hallituksen salaisia aineosia sisältävät bensat valkaisevat tulpan kuin tulpan

[jani73]

Ennenvanhaanhan lyijy värjäsi jopa pakoputken pään rusehtavaksi, mutta eipä noissa fuileissa enää lyijyä ole, eikä sen puoleen tarvi käyttää mitään venttiilinsuoja-ainettakaan.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=13894&sid=ccdcd0ed0973ec1882c74084612a22c4

[superb]

Nyt olis löydetty optimaaliset säädöt kulun/kulutuksen suhteen. Kiekkoa originaalista kolme napsua löysemmälle ja ilmaruuvia 4 kierrosta auki. Ainoa ongelma tuossa on koneen huono käynti kylmänä ennen lambdan mukaan tuloa. :think Onkohan tuohon mitään vippaskonstia?

[Kele]

M40:stä siirsin joskus kuusikin napsua löysemmälle oli jotain 300tkm ajettu. Merkkaa vaan orggispaikan siihen kiekkoon, ni voi kokeilla mitä vaan.