Heipparallaa, elikkä muuten toiminut moitteettomasti näillä -20 pakkasillakin. Pidän aina roikassa vähintään 1,5h ja tankki pidetään mahd.täynnä.
Vika ilmaantuu
1.kun autolla ei ole ajettu muutamaan päivään
2. Aina vasta kun auto alkaa olla normaalilämpöinen
Oire: Kova nykiminen/ tuntuu kuin auto melkein sammuisi kesken ajon/ bensa loppuisi
Oire häviää yleensä 5-10min kun auton antaa käydä välittämättä tuosta.
Oireen aikana voi ajaa vain höyhenkaasulla jos silläkään että pääsee eteenpäin.
Kävi tässä mielessä että:
1. Ilmamäärämittarin levyllä paskaa/kosteutta joka jäätyy ja kun kone lämpee,sulaa-> aiheuttaa katkoa sytytykseen => putsataan levy spriillä
2. Bensapumpussa joku venttiili joka jumiii kesken ajon, onko siellä semmosta??
(Joskus kyllä joutuu puol lämpösenä sahaa, sitte lähtee toisella yrittäämällä heti käyntii)
3. Polttoainesuodatin, on jo uusi hommattu(aika varattu jo huoltoon)
muttakun eikö sen pitäs oireilla ihan lämpötilasta huolimatta.
Tuo 1. tais olla vanhassa e30 samallaista vikaa ja sain sen kyllä korjattua, mutta mitteepä työ sanotte?? taitaa näissä 300 tkm ajetuissa olla nuo ilm.m.mittarit jo loppuunsakuluneita.
Auto: 89 vuoden 520 m20b20 296thkm
-tulpat uudet
-ilm.puhdistin uusi
-nesteen 95 tankattu aina
Vika ilmaantuu
1.kun autolla ei ole ajettu muutamaan päivään
2. Aina vasta kun auto alkaa olla normaalilämpöinen
Oire: Kova nykiminen/ tuntuu kuin auto melkein sammuisi kesken ajon/ bensa loppuisi
Oire häviää yleensä 5-10min kun auton antaa käydä välittämättä tuosta.
Oireen aikana voi ajaa vain höyhenkaasulla jos silläkään että pääsee eteenpäin.
Kävi tässä mielessä että:
1. Ilmamäärämittarin levyllä paskaa/kosteutta joka jäätyy ja kun kone lämpee,sulaa-> aiheuttaa katkoa sytytykseen => putsataan levy spriillä
2. Bensapumpussa joku venttiili joka jumiii kesken ajon, onko siellä semmosta??
(Joskus kyllä joutuu puol lämpösenä sahaa, sitte lähtee toisella yrittäämällä heti käyntii)
3. Polttoainesuodatin, on jo uusi hommattu(aika varattu jo huoltoon)
muttakun eikö sen pitäs oireilla ihan lämpötilasta huolimatta.
Tuo 1. tais olla vanhassa e30 samallaista vikaa ja sain sen kyllä korjattua, mutta mitteepä työ sanotte?? taitaa näissä 300 tkm ajetuissa olla nuo ilm.m.mittarit jo loppuunsakuluneita.
Auto: 89 vuoden 520 m20b20 296thkm
-tulpat uudet
-ilm.puhdistin uusi
-nesteen 95 tankattu aina
Comment