-92 E34 purkaa akkua (F20) - syyllinen löytyi

[HC91]

SW/// on tykännyt hörsiä akkua siitä lähtien kun se omistukseeni siirtyi. Harvakseltaan kun slotia debuggaamiseen on jäänyt, syyllistä jahdattu -> virtahävikki paikallistunut sulakkeeseen numero 20 (10A), jonka takana on ETM:n mukaan seuraavia laitteita tahi osa niiden toiminnoista:
-mittaristo
-kello
-parkki-/perävalot sekä konehuoneen ja takakontin valot
-sisävalot
-taukotuuletus
-ilmastointi (autom. ilman autom. sisäkiertoa)
-OBC

Vaikka auton lukitsee ja odottaa sen kolme minuuttia horrokseen vaipumista menee sulakkeen 20 kautta 2.1A virta Vesiventtiilien plugin irroittamalla putoaa 0.44 amppeeriin (mikä sekin on toki 10x sen mitä sais mennä). Vesiventtiilit&pumppu-kombinaatio vaihdettu, ei vaikutusta (tietenkään, kun ohjauksessa kait mättää...). Nyt pitäisi kyetä ymmärtämään mikä ja miksi tunkee itsepintaisesti sen 12V jännitettä molemmille vesiventtiileille nukkumaan menon sijasta? Jos General Module napataan irti niin mitäs sitten tapahtuu?

Ilmastoinnin ohjauspaneli, mittaristo ja OBC on tullut käytettyä irrallaan jossain vaiheessa aiemmin - ei vaikutusta virrankulutukseen. Eilen iltasella nyppäsin kartturin jalkatilan puolelta ilmastoinnin ohjauksikölle tulevat kaksi liitintä (ohjauspanelilta?) auki - ei vaikutusta, pitää tänään nyppästä kuskin puolelta liittimet auki jahka iltasella kerkiää. Ns. pääsulake ja takakontin johtosarja ovat tarkistamatta, mutta eivät ne kait oireile tällä tavoin?

[herja]

Jos sen sulakkeen takana on kerran takavalot niin menisin penkomaan sitä johtosarjaa joka menee takaluukun vasemman kannakkeen kyljessä. Siellä on varmaan joku piuha huonona kun ne elää joka avaamisessa.

[mie]

kato kans ettei peräkontin valot jää päälle.

[Lapa735ia]

Tuon takana näkyy olevan sisävalotkin, niin onko sitten haskalokeron valokin?:think
Itsellä jäi tuo palamaan, vaikka oli luukku kiinni.
Kannattaa tuokin tarkistaa.

[peto2]

alkaa muuten "nukkumaan" vasta 16min kuluttua..

laita vaikka joku sisävalo päälle niin se sammuu kun menee "lepotilaan" eli sen 16min kuluttua

[HC91]

pientä depuggia juniorin päiviunien lomassa:

-takaluukun johtosarja näyttää ehjältä, en pyöritellyt erkkaa vielä pois
-takakontin ja hanskalokeron valot eivät jää palaaan
-ilmastoinnin säätöpanelin 3p-liittimen irroittamalla tippuu virrankulutus 2.1->0.45A
-ilmastoinnin ohjausyksikön irroittamalla tippuu virran syönti nollaan

Mutta mutta... vaikka ohjauspaneli oli irti, auto lukkoon ja häly päälle -> ei sammuttanut päälle jätettyä sisävaloa Pitää nyt vielä nykäistä se IHKA:n ohjausyksikkö irti ja katsoa estääkö se auton horrokseen vaipumisen.

[peto2]

odotitko 16min? jos pistät sisävalon "aina päällä" asentoon niin se sammuu vasta kun auto menee lepotilaan 16min kuluttua..

[jani73]

odotitko 16min? jos pistät sisävalon "aina päällä" asentoon niin se sammuu vasta kun auto menee lepotilaan 16min kuluttua..

Mie vähän epäilen tuota, koska valojen manuaaliasento ei mene minkään älyn kautta. Virta tulee suoraan akusta ja kytkimellä ohjataan maata suoraan.

[peto2]

Mie vähän epäilen tuota, koska valojen manuaaliasento ei mene minkään älyn kautta. Virta tulee suoraan akusta ja kytkimellä ohjataan maata suoraan.

kannattaa kokeilla, yllätyt.. itseä ainakin monet kerrat häirinny hifiasennuksia kun vartin välein sammuu valot..

[HC91]

odotitko 16min? jos pistät sisävalon "aina päällä" asentoon niin se sammuu vasta kun auto menee lepotilaan 16min kuluttua..

kävin rouvan kanssa hiihtamassäkin tuossa välillä eli meni varmaan 1h 16min

IHKAn ohjausyksikkö oli aika lämpöinen yhdestä kohtaa, purin sen kotelon pois - joko pari 120ohm (teho)vastusta ja/tai niiden vieressä olevat jäähdytyslevyllä varustetut piirit generoivat lämpöä. Kuvassa yläoikealla, virta tippui nollaan vasta kun valkoinenkin liitin oli irti :think:



Pitää nyt tutkailla josko löytäis ohjauspanelin kytkiksiä - pikkasen epäilyttää että kuuluukohan paksujohtoisen 3pin liittimen laitimmaisten nastojen olla oikassa...

Tuossa on ihan kivasti automaagi-ilmastointia selitettynä joskin kieli hidastaa sisälukua ainakin itselläni: http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf

[gubbe89]

Villi veikkaus, jos tuohon boksiin vika paikallistuu, että vika löytyisi puolijohteista. Joku diodi ja/tai transistori on oikosulussa, tai vuotaa ja päästää virtaa lävitseen, koska hyvin todennäköisesti jokin tehokytkentä tehdään transistorilla, joka voi vuotaa läpi. Tämän voi aiheuttaa mahdollisesti oikosulkuun palanut vastus(hyvin harvinaista) tai oikosulkuun palanut diodi, jolloin emitterin estosuuntainen jännite on turhan suuri ja näinollen transistori lyö läpi. Jos löytyy diodimittausominaisuus yleismittarista, niin testailepa noiden kantojen välisiä lukemia. Itse niitä en ulkoa enää muista, mutta google auttaa varmasti!

Tuli myös mieleen, että onhan mankan takana kaikki johdot kunnolla laitettu, ettei ole mitään sokeripalavirityksiä, suojaamattomia abikoita, karvaperseliitoksia ynnä muita kötöstyksiä? Niistä hyvin äkkiä tulee murheita.

[HC91]

Villi veikkaus, jos tuohon boksiin vika paikallistuu, että vika löytyisi puolijohteista. Joku diodi ja/tai transistori on oikosulussa, tai vuotaa ja päästää virtaa lävitseen. Tuli myös mieleen, että onhan mankan takana kaikki johdot kunnolla laitettu, ettei ole mitään sokeripalavirityksiä, suojaamattomia abikoita, karvaperseliitoksia ynnä muita kötöstyksiä? Niistä hyvin äkkiä tulee murheita.

Mankan johtosarja oli silvottu ja vain osin korjattu puristusliitoksilla, mutta se on ehjätty niin hyvin kun se nelikätisesti kolvilla, tinalla ja kutistesukalla onnistuu. Virrankulutus tippuu heti järkeviin lukemiin kun nykäisee siitä ohjausboksista valkoisen liittimen irti, nyt pitäisi koittaa hahmottaa mistä ja minkä kautta sen sisältämä johtonippu tulee - jotenkin on sellainen hatara aavistus että se pääteaste a.k.a "miekka" on kytköksissä sen kautta. lähdenpä kuikuilemaan --->

[HC91]

lähdenpä kuikuilemaan --->

Kuikuiltu on ja homma ratkeksi, automaatti-ilmastoinnin ohjausboksi vaihtui purkuosaan ja sitä myöten tippui virrankulutus 0.25A:han. Vielä kun ymmärsi pistää ovet kiinni niin virta putosi 0.12A:han. Tuohon päälle vielä ajoittain rohisevan kongin piuhan irroittaminen ja jäi enää 0.02A lukema akun ja sen kengän välissä olleen yleismittarin näytölle. Em. lukema lienee jo vähintäinkin normaaliarvo autolle kun ovet lukossa ja häly+ajonesto päällä :think

[Dunky]

Tuleeko tuon valkoisen liittimen kautta virta myös lisä vesipumpulle? Mulla nimittäin työntää koko tuon 16min ajan noin 4,5V vesipumpulle... Hupsis, tämä auto olikin E34.