745 tekniikka e34'seen ?

[530TIC]

Olisi tarkoituksena ensi talvena tehdä omaan kärryyn tekniikan vaihto. Eli nykyään autoa liikuttaa m30b30 moottori, mutta olen haaveillut tuosta m102 tai m106 tekniikasta. eli te jotka tiedätte asiasta enemmän kuin minä, niin voisitteko valaista että mitä tämä vaatii ?
- sopiiko m30b30 apulaitteet tuohon koneeseen ?
- mistä tuommoisen koneen löytää ?
- mikä olisi järkevämpi (toimivuuden/kestävyyden kannalta) ratkaisu, M102 vai M106 kone ?

Olisin erittäin kiinostunut kyseisestä projektista. Eli jos joku joka on toteuttanut, tai ollut mukana toteuttamassa tai muuten vaan tietää näistä hommista pystyisi kertomaan projekin faktoista, niin olisin erittäin kiitollinen.
Terveisin: Marcus

[O.K.]

Nimimerkki Fuulalla oli tuollainen: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=47863

[Lep1]

lähteekö m30 kone myyntii sitte ku uus tilal ?

[530TIC]

juu lähtee myyntiin. eli jos joku on kiinnostunut ostamaan, nii eiku hakeen vaan

[r.w.]

Jos haluat rehellisen mielipiteen: ei kannata. Ensinnäkin tuollainen irtokone on tänäpäivänä todella harvinainen ja löytyessään sen rahallinen arvo on huomattavasti käyttöarvoa suurempi.

Taloudellisesti järkevin vaihtoehto M30 turboon on käyttää tuota nykyistä 3-litraista. Mitä enemmän ajettu, sen parempi. Käytät sen lohkon tarkistettavana ja samalla voit porauttaa sen riittävään ylikokoon. M106 on ihan oikeasti 80-luvun moottori. Turha riistää sellaista superharvinaisen klassikon keulilta, tai maksaa ylihintaa yhdestäkään aihiosta, kun käyttökelpoista osaa ei kuitenkaan jää käsiin yhtään enempää mitä tuosta M30B30-koneesta. Ei myöskään tarvitse konttorilla selitellä, miksi välttämättä haluat muutoskatsastaa autosi jostain rautakauden ja teollisen vallankumouksen välistä olevalla moottorilla.

[Mystinen]

Et oo miettiny ton nykysen moottorin ahtamista? Saisit pienellä panostuksella paljon paremmin toimivan kokoonpanon kun ton 745 motin. Se vakio pakosarja on ihan kauhee ja enpä menis sitä kkk-ahdintakaan kehumaan.
-R.W oli nopeempi- edit...

[530TIC]

Tarkoitus on vaihta pakosarja ja ahdin ja luultavasti megasquirt heti kun kone on keulilla. Eikä paljon tulis samanlaisia kadullavastaan. yhtä paljon jos ei ennemänkin rahaa menee jo tuon m30b30 koneen ahtamiseen. männät, poraus, ahdin,cooleri,moottorinohjaus,pakosarja, ja muut tillpehöörit. eli en sitten tiedä mikä järkevää ja mikä ei ...