Käykö E32 perä E34:seen?

[VNT]

Eli yksinkertainen kysymys. Sopiiko E32 perä E34:seen?
Tai sopiiko minkään muun mallin perä E34:seen esim. E28:sin?

Jos ei sovi niin mitä eroa E32 perässä on verrattuna E34:sen?

On niin perkeleen harvassa 525tds 2.64:1 lukkoperät :?

[mukko]

............

[VNT]

E32:n perä sopinee hyvin pienellä sovituksella E34:een.

Mikähän tämä pieni sovitus on?
Käykö e34 kardaani suoraan e32 perään kiinni?
Entä 525tds vetoakselit, sopiiko 750(e32) perään kiinni?

[mukko]

..........

[|JR|]

Ei ois tietoo keneltä ton ETK:n vois saada... :?:

[jani73]

Ei ois tietoo keneltä ton ETK:n vois saada... :?:

http://crass.on.ru/bmw/etk/

[Kyytsis]

Terve kaima...

525tds:n lukkoperä on numeroltaan 33101213296 ja on ollut ko. mallin lisäksi käytössä myös td mallissa. Ei muissa korimalleissa ollenkaan.

e32 735:n lukkoperä välityksellä 3,45 on myös vain siinä mallissa käytetty...

EDIT: niin, etk:n mukaan nuo perät ovat kyllä ulkoisesti identtisiä.

[VNT]

Eli siis esim. e32 750 perä sopii e34 525tds:aan?
Tarviiko vetoakseleita vaihtaa?
E32 750:ssa olisi 3.15:1 lukkoperä. Huippunopeus luonnollisesti laskee kun tuollaisen asentaa.

[Kyytsis]

Eli siis esim. e32 750 perä sopii e34 525tds:aan?

Ei pysty sanomaan muuta varmaa kuin ettei sitäkään perää ole ikinä asennettu e34:ään bemarin toimesta. Kuvissa näyttävät samalta, mutta onko se sitten totuus vai bemarin graafikkojen laiskuutta.

[9313juha]

Ainakin perän kotelo ja takakansi ovat samoja tiettyjen E32 ja E34 mallien välillä ETK:n mukaan. Siitä vois päätellä ainakin kiinnityksen taka-akseliin sopivan.

[Masinol]

Eli siis esim. e32 750 perä sopii e34 525tds:aan?

Ei pysty sanomaan muuta varmaa kuin ettei sitäkään perää ole ikinä asennettu e34:ään bemarin toimesta. Kuvissa näyttävät samalta, mutta onko se sitten totuus vai bemarin graafikkojen laiskuutta.

Totta...jos tarkoitat ETK:n kuvia niin niihin ei todellakaan ole luottamista...

[VNT]

Ainakin perän kotelo ja takakansi ovat samoja tiettyjen E32 ja E34 mallien välillä ETK:n mukaan. Siitä vois päätellä ainakin kiinnityksen taka-akseliin sopivan.

Ok, mutta entäs vetoakselit ja kardaani?
Sopiiko e34 vetoakseli ja kardaani e32:sen lukkoperään kiinni?

[advance]

vanha aihe, mutta näitä ihmiset hakee kuitenkin eli ittellä on tuo seiskan 3.15 perä kiinni ja nakkaamalla menee tosin kartaanin laippa tuli entisestä en siitä tiedä käykö se seiskan laippa siihen kun ei verrattu.

[an13]

Käy ristiin siis E32 ja E34 mallien välillä, kunhan huomioi että iso perä (typ210 8 pultilla) ja pieni (typ188 6 pultilla) eivät ole vaihtokelpoisia keskenään suorilta.

[baku]

e32:ssa on periaatteessa kaksi vaihtoehtoa: siellä voi olla joko 8- pulttinen typ210 perä tai pienempi 6- pulttinen typ188. Kardaani on molemmissa tapauksissa samanlainen, eli tulee kiinni 6:lla M10 pultilla. Eli näissä on aina myös "iso"kardaani ja "isot" vetarit.

E34:stä taas löytyy valikoimaa enemmän. Pikkuperä on aina typ 188, mutta niitäkin on kaksissa erilaisissa kuorissa. 520 ja 525tds malleista ainakin löytyy samaa tyyppiä olevat kuoret kuin e28 ja e30:ssä. Suurin osa lienee sitten samaa runkoa kuin tuo e32:n pienempi, kiinnitykset runkoon ovat siis samat. Ero tulee sekä vetareissa että kardaanin laipassa. Näitä molempia laippoja on olemassa kahta mallia. Pienempiä käytettäessä on kardaanissa 6 kpl M8:n pultteja ja isommissa sama määrä, mutta M10 pultteja.

Eli väittäisin, että isot perät ovat molemmissa malleissa täysin samanlaiset. Noista pienemmistä taas vaihtuvat rungot keskenään muuten ihan kivasti, mutta sekä vetarin että kardaanin laippoja joutuu vaihtelemaan. Vetarit on helppo juttu, ne lähtee aika olemattomalla napauksella irti ja molemmissa vetarimalleissa on akseli ja pooritus sama. Ongelma tulee yleensä kardaanin laipan mutterin oikean kiristysmomentin kanssa. Merkitsevää kun ei ole tuon mutterin momentti, vaan laakerikitkan, joka sekin pitäisi mitata ilman tasauspyörästöä. Jos kitka liikkuu arvossa 2-3 Nm, niin aika harvalta harrastajalta löytyy tuohon mittalaitetta.

Näistä löytyy varmaan vielä eri variaatioita, mutta en ole kuullut, että tuota isoa typ210 perää istuttaisi ihan helposti noihin pienempiin kardaaneihin ja vetareihin.

Ihan täysin selvää ei ole sekään, että meneekö raja typ188:n ja typ210:n välillä jossain tietyssä konekoossa. Etk:kin antaa noita aika paljon ristiin. Periaatteessa kai molemmissa malleissa pitäisi olla typ210 perä kun malli on x35 tai isompi. Viisaammat korjatkoon.