Apua ! E34 525i -90 ilmaus ongelma.

[Styroxi]

Koitin ilmata kyseisellä menetelmällä... http://www.btcf.fi/forum/showthread....+ilmaus&page=2 Mutta ei onnistunut...

No sitten koitin tälläistä.. että ilma-ruuvi auki ja vesiletkulla "Paineella" vettä syyläriin, no ilmat tuli pois ilmaruuvista.. Ja ilmaruuvi kiinni.. Käynnistin auton ja ja annoin käydä lämpimäksi.. Mutta ei tule lämpöä Kabiiniin, ja huomasin sivussa että alavesiletkussa tuntuu olevan vesi mutta ylävesi letku tyhjä..
ja kun sammuttaa auton ylävesiletku taas täyttyy... :think ja lämmöt edelleen nousi.. voisiko olla vesipumppu paskana?
Et vesi ei lähe kiertämään..

[julli75]

kokeileppas lisätä sitä vettä moottori käynnissä ja pidä se ilmaruuvi auki.
vesipumppu ei näyttäis olevan rikki jos letku on tyhjänä käynnissä,vaikuttas siltä että koneessa ei vaan ole vielä tarpeeksi vettä.:think

[Styroxi]

käy vähän aikaa, ja syylärin korkin ollessa irti pukkaa vedet pihalle sitä kautta.. "Pinta nousee" kun taas kun korkki on kiinni nousee niin v.t.n kova paine järjestelmään et ampuu ylipaine letkun kautta pihalle...

[pro_tinnitus]

Liiankin tuttua hommaa

Mun aikasemmassa E34 525i-89 M20 koneessa oli tuota samaa ongelmaa ja poistui sillä, että kävin ilmauttamassa korjaamolla. Olikos tämä M50 koneella vai tuolla M20 remmikoneella?

M20lle toinen ohje on että nostat keulan ilmaan kunnolla ja ilmaat vasta sitten puristellen niitä ylä ja alaputkia.
Sen tietää että on ilmaa vielä jos syylärin yläputki ei lämpene kunnolla. Tietystä kabiinista lämmöt täysille. Jos ei lämpöä tule nii ilmaa on.

Lämpömittarin ei kannata antaa mennä paljon yli keskivälin vain sen verran että termostaatti aukeaa, mittari pysyy hieman yli keskivälin jonkun aikaa sitten onki jo samantien punasella ja keittää.

Jokatapauksessa vaarana on että halkasee kannen, jos annat keittää kovin kauan ja sen tietää sitten ku putkesta tulee vaaleeta savua.

[Styroxi]

koneena M50 , No entäs toi termostaatti kumpi siel pitäs olla? 95c vai 88c?
Pistin äsken 88 ja oli hiukan lyheempi ku tuo mikä siel oli ollut ja lisäksi tuohon vanhaan oli porattu 2kpl reikiä sivuun..
"ilmeisesti et lähtis vesi kiertää paremmin" <--- ei tosin minun aikaan saannoksia.

kohta vois kokeilla "Taas" Uudestaan...

[328 e36]

Malttia touhuun..

Se ei ole mikään hetken homma toisinaan ilmata m50 moottoria, ei muuta kuin auton keulaa hiukan ylös,nestettä niin paljon kuin menee ja sitten vaan moottori käymään,ja koko ajan vettä lisää heti kun sitä menee sinne ja samalla vaikka vesiletkuja puristelee hiukan..
Ilmaruuvilla en ole pahemmin nähnyt olevan merkitystä oli se sitten kiinni taikka auki tuossa hommassa..

[maukkavain]

mulla kans e34 525 24v eräänä aamuna rupes lykkään vettä pihalle paisarista paineella ku kone lämpes. siihen asti lämmöt ovat olleet aina normaalis. kansi irti ja halki oli. laitettiin uusikansi paikalleen ja vika pysyy vieläkin nesteet pihalle ku kone lämpenee ja kapiniin kylmää ilmaa. vesipumppu tuli vaihdettua ja termostaatti. kone ilmattiin moneen kertaan ja vieläkin sama vika pysyy. epäilevät et ois lohko paskana ja sen takia aiheutuu noi viat. rupee jo huumori loppuun auton kans

[Kilpelä]

En tiedä onko tässä kyseisessä koneessa mahdollista, mutta kerran olen nähnyt tapauksen jossa oli vaihdettu termostaatti, sen jälkeen tehty kansiremontti ja loppujen lopuksi otettu termari pois, kun oli "jumissa". No tuosta "jumiutuneesta" termarista ja kiinniolevasta tiivisteestä näki et oli ollu väärinpäin siellä kotelossa, eli ei oo voinu millään auetakaan...

[Styroxi]

kun oli "jumissa". No tuosta "jumiutuneesta" termarista ja kiinniolevasta tiivisteestä näki et oli ollu väärinpäin siellä kotelossa, eli ei oo voinu millään auetakaan...

ei millään pahalla mut kuinka tuossa voi onnistua kun itsellä ei tuota alkup.termaria saa väärinpäin.. vai onko sit nois tarvikkeis niinpaljon eroa..

[Peltsii]

Teet näin:

Auton keula YLÖS, tiiviisti pullo kiinni paisarin korkkiin. Nyt avaat muovisen ilmaruuvin syyläristä paisarin vierestä ja lähdet kaatamaan nestettä. Kun ilmaruuvista alkaa valumaan nestettä ulos, laitat sen kiinni, kaadat lisää nestettä ja lypsät vesiletkuja. Kun järjestelmä ei enää huoli nestettä lisää, täytät pullosuppilon nesteellä, lämppäri täysille kuumaa puhaltamaan ja moottori käyntiin. Tässä vaiheessa on hyvä olla 2 henkeä, toinen kattomassa lämpöjä ja testaamassa tuleeko kuumaa, ja toinen lypsämässä letkuja ja kaatamassa nestettä. Kun kuumaa alkaa tuleen tasaisesti kabiiniin myös tyhjäkäynnillä, voi moottorin sammuttaa. Nyt sitten neste ylärajan tuntumaan, korkki kiinni ja kone käyntiin. Jos lämmöt ei nouse ja kuumaa tulee, ei ilmaa ole järjestelmässä. Kun moottori on jäähtynyt kylmäksi, tarkista nesteen pinta ja täytä ylärajaan.

Aikaa tähän saa meneen jopa tunnin, joten heti ei kannata luovuttaa. M20 ja M50 on vittumaisia ilmata

[Kilpelä]

ei millään pahalla mut kuinka tuossa voi onnistua kun itsellä ei tuota alkup.termaria saa väärinpäin.. vai onko sit nois tarvikkeis niinpaljon eroa..

Sanoinkin että en tiedä onko se kyseisessä autossa mahdollista ja jos ei ole, niin sillonhan tuo on täysin pois suljettu vaihtoehto. sorry.

[jr66]

Teet näin:

Auton keula YLÖS, tiiviisti pullo kiinni paisarin korkkiin. Nyt avaat muovisen ilmaruuvin syyläristä paisarin vierestä ja lähdet kaatamaan nestettä. Kun ilmaruuvista alkaa valumaan nestettä ulos, laitat sen kiinni, kaadat lisää nestettä ja lypsät vesiletkuja. Kun järjestelmä ei enää huoli nestettä lisää, täytät pullosuppilon nesteellä, lämppäri täysille kuumaa puhaltamaan ja moottori käyntiin. Tässä vaiheessa on hyvä olla 2 henkeä, toinen kattomassa lämpöjä ja testaamassa tuleeko kuumaa, ja toinen lypsämässä letkuja ja kaatamassa nestettä. Kun kuumaa alkaa tuleen tasaisesti kabiiniin myös tyhjäkäynnillä, voi moottorin sammuttaa. Nyt sitten neste ylärajan tuntumaan, korkki kiinni ja kone käyntiin. Jos lämmöt ei nouse ja kuumaa tulee, ei ilmaa ole järjestelmässä. Kun moottori on jäähtynyt kylmäksi, tarkista nesteen pinta ja täytä ylärajaan.

Aikaa tähän saa meneen jopa tunnin, joten heti ei kannata luovuttaa. M20 ja M50 on vittumaisia ilmata

En ole kuullutkaan että m20 on paha ilmattava :think

[M325i]

En ole kuullutkaan että m20 on paha ilmattava :think

Ei todellakaan ole.

[Peltsii]

En ole kuullutkaan että m20 on paha ilmattava :think

Ei ehkä E30 kopassa jossa on erilainen paisari ja järjestelmä muutenkin, E34:ssä ei ainakaan ilmaus onnistu ilman pulloa, kokemusta on E34 kopan M20 ilmaamisesta

[jr66]

Ei ehkä E30 kopassa jossa on erilainen paisari ja järjestelmä muutenkin, E34:ssä ei ainakaan ilmaus onnistu ilman pulloa, kokemusta on E34 kopan M20 ilmaamisesta

Aivan juu, paisari siinä koneen takana ? Miksiköhän se vaikeuttaa hommaa ?