e34 m50b20 laturin hiilien vaihto

[promille]

Elikkäs kyseisestä rohjakkeesta on ilmeisesti laturin hiilet menny ja kaipailisin vähän apuja mitenkäs noiden vaihto onnistuu/onnistuuko kerrostalon pihalla? en suostu uskomaan että koko laturi olisi entinen, autolla on ajettu reilu 170tkm. mylly lähtee kyllä sähköllä käyntiin ja oireet ennen pimenemistä viittais nimenomaan laturivaivaan (ei tarvi heittää btcf-arpakuutiota).

apuva!


ps. jos tampereella olisi niin loistava tyyppi joka vaihtaisi nuo, olisin ikuisesti kiitollinen ja maksaisin ihan käypän palkkionkin tuosta.

[jr66]

Elikkäs kyseisestä rohjakkeesta on ilmeisesti laturin hiilet menny ja kaipailisin vähän apuja mitenkäs noiden vaihto onnistuu/onnistuuko kerrostalon pihalla? en suostu uskomaan että koko laturi olisi entinen, autolla on ajettu reilu 170tkm. mylly lähtee kyllä sähköllä käyntiin ja oireet ennen pimenemistä viittais nimenomaan laturivaivaan (ei tarvi heittää btcf-arpakuutiota).

apuva!


ps. jos tampereella olisi niin loistava tyyppi joka vaihtaisi nuo, olisin ikuisesti kiitollinen ja maksaisin ihan käypän palkkionkin tuosta.

Onko bosch ?

[promille]

Onko bosch ?

jaa-a, helkkarin paha mennä sanomaan. mistä tuon sais parhaiten selville? lukeekos se siinä mankelin päällä jossain?

[jr66]

jaa-a, helkkarin paha mennä sanomaan. mistä tuon sais parhaiten selville? lukeekos se siinä mankelin päällä jossain?

Joku tarra missä on merkki ja ampeerit jos se on bosch. Ja säädin/hiilipakka kiinni kahdella ruuvilla persiissä.

[insp]

Kun realoem katsoo niin näet missä ne hiilet / jännitteen säätäjä luurailee. Joudut ainakin irroittamaan ilmanputsarin kotelon, että näet laturin ja mahdollisesti muitakin osia, esim jäähdytysputken laturille mikäli semmoinen vielä löytyy.

Kuten tuossa on jo mainittu, niin se on 2 ruuvilla kiinni, ei sinällään paskanakki vaihtaa, mikäli ruuvit aukeaa ja saat sinne jonkun työkalun mahtumaan.
Koko laturinkin vaihtaa, mikäli jaksaa hiukan ähertää.

Kannattaisiko mitata latausjännite, mikäli et ole 100% varma asiasta?
Laturin laakerien liukupinnat voi olla myös aikasta kaput, meinaan ei ne laturit kauheen paljoa yli 200tkm kestä. Kokeilemalla selviää, ellet satu näkemään tuosta reiästä sisään missä nuo hiilet on, mikäli on kauhat urat kyseisessä "kupariputkessa", eli noin 1-2cm ura, niin alkaapi olemaan laturi valmista kauraa.

[promille]

kiitoksia. huomenna mennän työkaverin kanssa kokeilemaan josko saatais jotain tuhoa aikaan. mulla kun ei ole minkäännäkösiä virtamittareita että vois mitään tarkistella, siksi lähdetäänkin liikkeelle pelkällä hiilien vaihdolla, siinä kun ei montaa euroa tule takkiin.

raportoin huomenna lisää.

edit: vitut mä mitään menny räpläämään tonne pakkaseen, hinataan huomenna toi purkki pajalle. toivottavasti toi hiace jaksaa vetää ton ylämäen (vapari, pitkämallinen, ajettu +500tkm )