E34 S38B38 sammui pihaan

[S4Driver]

Auto pelittänyt normaalisti. Laitoin aamulla käyntiin. Jäi käymään tyhjäkäyntiä pihalle. Auto kävi noin 20-30min kun käynti muuttui vaikeaksi, alkoi kuin tukahtua. Menin autolle tarkoituksena vähän nostaa kierroksia, mutta sammui just kun sain oven auki.
Akussa ainakin virtaa, kun kääntää virrat päälle niin kaikki systeemit pelaa. Kun koittaa startata niin takapenkin alta kuskin takaa kuuluu vaan naksumista. Joku rele, vai mikä? Ei siis käynnisty. Startti ei pyöri.

Akku taitaa olla. Kävin vielä kokeilemassa nyt pyörähti, varmaan 1/2 kierrosta.

Kokeillaan nyt ensin uudella akulla.

No niin. Uusi akku. Käy ja kukkuu taas.

[jannmann]

Auto pelittänyt normaalisti. Laitoin aamulla käyntiin. Jäi käymään tyhjäkäyntiä pihalle. Auto kävi noin 20-30min kun käynti muuttui vaikeaksi, alkoi kuin tukahtua. Menin autolle tarkoituksena vähän nostaa kierroksia, mutta sammui just kun sain oven auki.
Akussa ainakin virtaa, kun kääntää virrat päälle niin kaikki systeemit pelaa. Kun koittaa startata niin takapenkin alta kuskin takaa kuuluu vaan naksumista. Joku rele, vai mikä? Ei siis käynnisty. Startti ei pyöri.

Akku taitaa olla. Kävin vielä kokeilemassa nyt pyörähti, varmaan 1/2 kierrosta.

Kokeillaan nyt ensin uudella akulla.

No niin. Uusi akku. Käy ja kukkuu taas.

Vikana taisi olla, ettei lähtenyt laturi lataamaan käynnistyksen jälkeen..
(Et ilmeisesti antanut yhtään kaasua kun auto oli käynnistynyt?)
Kävi niin pitkään kun virtaa akussa riitti.
esim. e30 M3 vaatii aina pienen kaasun polkaisun, että lähtee lataamaan.
Veikkaan, että vaihdoit akun turhaan.

[S4Driver]

Jeps. Tällänen aavistus itselläkin. Käyntikin tosiaan muuttuu aina hieman kun kerran polkasee vähän kierroksia.. No, aina oppii.

[Esko]

Ja sanottakoon vielä sellainen pieni yksityiskohta tuosta tyhjäkäynnillä auton lämmittämisestä, että tota S38:ia ei suositella todellakaan käytettäväksi lämpimäksi paikallaan, vaan suositus on lähteä samantien ajamaan vaikka hissukseen.

[duuk]

Ja sanottakoon vielä sellainen pieni yksityiskohta tuosta tyhjäkäynnillä auton lämmittämisestä, että tota S38:ia ei suositella todellakaan käytettäväksi lämpimäksi paikallaan, vaan suositus on lähteä samantien ajamaan vaikka hissukseen.

Ihan mielenkiinnosta kysyn eikö voitelu riitä kylmänä tyhjäkäynnillä vai mistä moinen? :think

[mulletti]

Ja sanottakoon vielä sellainen pieni yksityiskohta tuosta tyhjäkäynnillä auton lämmittämisestä, että tota S38:ia ei suositella todellakaan käytettäväksi lämpimäksi paikallaan, vaan suositus on lähteä samantien ajamaan vaikka hissukseen.

Monen auton ohjekirjassa lukee ettei kannata käyttää lämpimäksi paikallaan. Tietenkin kaikista vähiten tämmösiä hienoja laitteita.

[Cell]

Suurin syy siihen on päästöt ja polttoainetalous, menee ainetta ihan törkeesti hukkaan kun käyttelee tyhjistä.

Toinen on sitten veden kertyminen koneeseen, ei kannata ihmetellä jos on majoneesia paikat täys.

Ei ole mitenkään S38 -spesifisiä juttuja, koskee samalla tavalla ihan kaikkia.

[duuk]

No onneks toi motorsportti menee näin tässä talvipyörittelyssä muuten ihan ruusuilla ..
Ite oon tärkeenä pitänyt sitä etten kierrätän yli 3000 ennen kun öljyt on lämpimät.. Tuskimpa noi tws:t on ihan notkeimmillaan tuossa -20 pakkasessa :think

[M5 bemu]

juu ja jos ohjekirjaa on selannu ni tehdas varoittaa vakavasta moottori rikosta jos kierrätät yli 4000kierrosta alle 70asteen öljyillä!