e34 525tds automaatti nyhtää/seilaa

[saimaanharju]

Eli vika on tämänlainen, P ja N asennossa tyhjäkäynti normaali, välillä soutelee, mutta kun laitan vaihteen päälle niin alkaa seilaus soutaminen nyhtäminen ja tuo on jatkuvaa...mikskä tuota ny vois kutsua.

Eli pyrkii eteen/taaksepäin vaikka ei laita kaasua. Siis niiku jarru pohjassa, automaattihan ajelee iteksee=). Kierrokset seilailee noin 500-1000 rpm. Toivottavasti selitin liian vaikeesti tai helposti mutta jos joku ystävällinen osais neuvoa mistä lähen vikaa tonkimaa.

[peto2]

Eli vika on tämänlainen, P ja N asennossa tyhjäkäynti normaali, välillä soutelee, mutta kun laitan vaihteen päälle niin alkaa seilaus soutaminen nyhtäminen ja tuo on jatkuvaa...mikskä tuota ny vois kutsua.

Eli pyrkii eteen/taaksepäin vaikka ei laita kaasua. Siis niiku jarru pohjassa, automaattihan ajelee iteksee=). Kierrokset seilailee noin 500-1000 rpm. Toivottavasti selitin liian vaikeesti tai helposti mutta jos joku ystävällinen osais neuvoa mistä lähen vikaa tonkimaa.

automaatin kuuluu ryömiä tyhjäkäynnillä.. mutta kierrosten soutaminen ei kuulu asiaan..

[saimaanharju]

automaatin kuuluu ryömiä tyhjäkäynnillä.. mutta kierrosten soutaminen ei kuulu asiaan..

No tuon tiesinkin jo ja vähä vihjasin siitä tekstissäni =)
Eli suomennan hiukan esim. valoissa seisoessani D päällä ja jarrupoljin pohjassa perä niiailee.
Eli tuo kierrosten humpoileminen nyt kiinnostaa mistä se johtuu?

[Keke71]

Onko oireet tämän kaltaisia?

[Jonem]

99% varmuudella vika on syöttöpumpun kuluneessa määränsäätimessä.

[saimaanharju]

Hmm. Kummankohan vian korjais?...tuo syöttöpumppu tuli itellää kans ekaks mielee. Saiskos tuosta kuvan mistä kohtaa löytyy?....

[Jonem]

Minulla oli täysin vastaavat oireet omassa dieselissä. Vika korjaantui vaihtamalla uuden määränsäätimen (~700€). Myös "hammermodella", eli perussyötön korjauksella voi hyvällä tuurilla saada muutaman lisäkilometrin.
Voit testata tämän kuormittamalla moottoria auton ollessa tyhjäkäynnilla esim. vääntämällä ohjauksen aivan linkkuun jolloin tehostin otta vastaan, tai mahdollisesti kytkemällä pois ja päälle sähkölaitteita, jolloin humppaaminen alkaa myös tyhjäkäynnillä.

[Jupex]

Vaihdatin kans juurikin tuon humppaamisen takia tuon määränsäätimen omaani. Olihan se tyyris käydä vaihdattamassa, mutta auto kyllä muuttu täysin. Lähtökohta kun oli sellainen, jossa auto sammui risteykseen tultaessa jos ei painanut vähän kaasua samalla kun jarruttaa... No.. tulipahan vasemman jalan jarrutukset tutuks

Jos haluat, niin tuolle määränsäätimelle taitaa löytyä joitain mittauksia, jotka voit tehdä aivan yleismittarilla.

Moottorin ohjausboxin johtosarjasta kun mittaa navat 1 ja 17, niin niiden välillä pitäis olla muutamia ohmeja.. Ilmeisesti jonkinlainen ohjearvo autodatan mukaan on 2. Mulla tuo tais olla joitain kilo-/megaohmeja, eli painelin paikalliseen dieselhuoltoon.

Lisäksi saat mitattua polttoaineen määränsäätimen asentotunnistimen (joka mun mielestä kuuluu periaatteessa samaan settiin) mittaamalla samasta boxin johtosarjasta seuraavasti:
14 ja 21 n. 7 ohima
14 ja 39 n. 7 ohmia

Määränsäätimen käyttöjännitteen saat mitattua niinku kuvasta näkyy.

Tuon näkönen liitin löytyy mun mielestä sieltä jostain pumpun kyljestä.. Ei muista tarkasti.. tuosta 7-navasta kun mittaa jännitteen, niin sieltä pitäis tulla normi 11-14

[saimaanharju]

Joo varasin jo ajan dieselhuoltoon piuhan päässä saavat kattoo mikä riivaa...ens perjantaina selviää.