E34 530i M60 käyntiongelma, täristää ja käy rikkaalla

[VaihtoVirta]

Hyviä neuvoja kaivattas. Eli rupeaa aika-ajoin röpeltämään (menee ns. nilkutusmoodiin) kun pitää tyhjäkäynnillä ja saattaa satunnaisesti ajossa ruveta nykimään. Joskus auttaa kun ottaa akunkengän irti tai käyttää sammuksissa -> Taas toimii jonkin aikaa. Yksikään tulppa ei taida olla pois pelistä, koska käynti muuttuu heti, kun ottaa joltakin puolalta johdon irti.

Auto savuttaa (valkoista savua) myös kiihdyttäessä melkoisesti, joten aloin epäillä huohotinventtiiliä imusarjan takaosassa. Imusarjassa olikin öljyä kun kurkistin imusarjan takaosasta. Vaihdoin sitten sen venttiilin, mutta imusarjaa en käyttänyt irti/puhdistanut muuten kuin mitä sieltä takaosasta pystyin.
Toinen mainitsemisenarvoinen asia huohotinventtiilistä: Ennen huohotinventtiilin vaihtoa kun käytti öljykorkkia auki, muuttui moottorin käynti selvästi ja meinasi sammua. Nyt uudella huohotinventtiilillä tätä ei tapahdu, käynti ei siis muutu enää. Näinkö sen siis pitäisi toimia, vai menikö venttiilin vaihdossa jokin vituiksi?

Tässä vaiheessa tehty/tarkistettu:
-Venttiilikopan tiivisteet vaihdettu (kaksi tulpanreikää täynnä öljyä), vaihdoin myös puolat jotka olivat uineet öljyssä.
-Tulpat vaihdettu
-Huohotinventtiili vaihdettu
-Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu
-Lambdat vaihdettu
-Nokkaakselin asentotunnistin vaihdettu
-Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu

Seuraava epäilys onkin sitten tukkeutuneet katit. Käyn mittaamassa päästöt tulevalla viikolla niin selvinnee siitä lisää. Luetutan samalla myös vikakoodit.

Onko tässä vaiheessa vielä jotain tarkistamisenarvoista?

[kaol]

Hyviä neuvoja kaivattas. Eli rupeaa aika-ajoin röpeltämään (menee ns. nilkutusmoodiin) kun pitää tyhjäkäynnillä ja saattaa satunnaisesti ajossa ruveta nykimään.


Toinen mainitsemisenarvoinen asia huohotinventtiilistä: Ennen huohotinventtiilin vaihtoa kun käytti öljykorkkia auki, muuttui moottorin käynti selvästi ja meinasi sammua. Nyt uudella huohotinventtiilillä tätä ei tapahdu, käynti ei siis muutu enää. Näinkö sen siis pitäisi toimia, vai menikö venttiilin vaihdossa jokin vituiksi?


Seuraava epäilys onkin sitten tukkeutuneet katit. Käyn mittaamassa päästöt tulevalla viikolla niin selvinnee siitä lisää. Luetutan samalla myös vikakoodit.

Omassa E38:ssa kävi juuri samoin huohotusventtiilin vaihdossa, eli uudella osalla käynti ei enää muuttunut, kun öljykorkkia raotti.

Itse antaisin ääneni tukkeutuneelle katalysaattorille. Tuolle seiskalle osia luovuttava purkuauto käyttäytyy kylmänä täsmälleen samoin, kuin kuvailit. Vikakoodeja ei järjestelmään ollut tullut, vaikka ainakin toinen kateista on tukossa.

[TFV]

Pojan 530:nen röpelsi myös. Vaihdettiin venttiilikoppien tiivisteitä, tulppia, separaattori.... Lambdatkin. Parani kun vaihdettiin imusarjan tiivisteet.

[VaihtoVirta]

Jep elikkä sen verta päivitystä tilanteeseen, että auto ei enää savuta valkoista usvaa kiihdyttäessä, parantu siis tuolla huohottimella. Ei myöskään ole nyt 100km aikana mennyt nilkutusmoodiin tai nykinyt. Mutta päästöissä ongelmia. HC oli tyhjäkäynnillä 180-240ppm ja kierroksilla melkein samat.

Lambda-arvoksi ilmoitti 0.927 eli käy ihan pirun rikkaalla. Imuvuoto imusarjan tiivisteissä? Starttipilottia suihkuttamalla varmaan löytyy jos sellainen on? Täristää vieläkin tyhjäkäynnillä hieman tuo kone, mutta kaikki pytyt pelissä -> Johtunee väärästä seossuhteesta?

Lamdat on alta vuoden vanhat ja ajettu noin 7000km ja nämä aidot boschilaiset, ettei varmaan näissä luulisi olevan mitään vikaa?

Vikakoodinluku meni ensi viikon perjantaille.

Arvailuja?

[VaihtoVirta]

Ja taas päivitystä vianetsinnässä:

-Imusarjan tiivisteet vaihdettu
-Kaikki tiivisteet imm:ltä kaasuläpälle vaihdettu
-Haitariputki vaihdettu
-Ilmänlämpöanturi (imusarjassa) vaihdettu
-Jäähd.nesteen lämpöanturi (eculle menevä tieto) vaihdettu
-Venttiilikopan tiivisteet vaihdettu (kaksi tulpanreikää täynnä öljyä), vaihdoin myös puolat jotka olivat uineet öljyssä.
-Tulpat vaihdettu
-Huohotinventtiili vaihdettu
-Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu
-Lambdat vaihdettu
-Nokkaakselin asentotunnistin vaihdettu
-Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu

Kaikki osat jotka olen vaihtanut, on original teileä tai sitä vastaavaa. Eli ei tarvikeosia.

Vikakoodeiksi antoi:
-Lambda säätö ylitetty (vasen lambda)
-Lambda säätö ylitetty (oikea lambda)

Täristää vieläkin tyhjäkäynnillä ihan pirusti, ja pakokaasu haisee voimakkaasti bensalle, eli käy edelleen rikkaalla. Menee edelleen "nilkutusmoodiin" vajaan tunnin ajon jälkeen.

Ilmamäärämittari on alkuperäinen (kilometrejä 312000), olisko siinä nyt sitten vika?

[Tomi T]

Aika runsaasti oot korjannu ennen toisen maffin testausta Kannattaa kyllä koittaa sitä ensitilassa..

[VaihtoVirta]

Aika runsaasti oot korjannu ennen toisen maffin testausta Kannattaa kyllä koittaa sitä ensitilassa..

No nämä kaikki on laitettu noin vuoden sisällä, mutta vika on tullut vasta pari kk sitten. Testaanpa sitä maffia.