E34 m5 kytkin/vp-ongelma

[Bemarnisti]

Elikkäs homma alkoi tälleen että ajon jälkeen kun nousi autosta niin haisi aina joskus palaneen käryä. nyt sitten kytkin rupes yht´äkkiä luistamaan tosi paljon kun yrittää vaikka kolmosella vedättää 3000 kierroksilla. samalla tuli sellainen vika että kun lähtee paikoiltaan ja irroittaa kytkimen, niin auto ravistaa jonkin verran. kytkinpaketti menee uusiksi, mutta soittelin tonne yhdelle korjaajalle joka sanoi että kannattais vaihtaa samalla tuo kaksoismassavauhtipyörä. Taitaa vain tuo vauhtipyörä olla aika saatanan kallis ja tuskin saa muualta kun marmorilta, vai? mistä te olette tilanneet noita kytkinpaketteja tai vauhtipyöriä? en ebaystakaan oikein löytänyt mitään..:think. oon searchia käyttänyt ja siellä törmäsin siihen että jotkin ovat vaihtaneet kovan vp:n tällaseen. onko siitä mitään mielipiteitä?
Autoa ei nyt tietenkään ajeta, ja olisi ihan mukava että se saataisiin taas ajoon pian.

kiitoksia jo etukäteen.

edit: niin ja autohan on 3.8 motilla.

[Hannu_H]

3.6 koneisen kova vauhtipyörä tilalle. Jos ei valmista löydy, niin eiköhän tältäkin foorumilta löydy tekijämiehiä mitkä koneistaa sopivan.

[Bemarnisti]

3.6 koneisen kova vauhtipyörä tilalle. Jos ei valmista löydy, niin eiköhän tältäkin foorumilta löydy tekijämiehiä mitkä koneistaa sopivan.

mitä etuja/haitttoja saavutetaan tuollaisella vaihdolla? entäs sitten kytkin?
mikä kytkin siihen sitten pitäisi laittaa?:think

[Bemarnisti]

kokeilin tossa äsken vielä tota autoa. sellasen huomasin että kylmänä poljintuntuma on ihan normaali ja auto nytkähtää liikkeelle noin kytkinpolkimen puolessa välisä sitä nostaessa. sitten kun kone lämpiää, niin polkimen saa nostaa melkein ihan ylös asti ennenku auto liikahtaa. samalla tuntui että polkimesta olisi tullut tunnottomampi.. voiko tollainen viitata kytkinneste/ilmaus ongelmin? samalla tuli mielen että tossa talvipakkasilla pari kertaa kylmänä teki sitä että poljin oli erittäin tunnoton ja veltto ennenkun vähä lämmettyää rupesi taas toimimaan. onkohan näillä asioilla mitään yhteytä?:think

[zJark]

mitä etuja/haitttoja saavutetaan tuollaisella vaihdolla? entäs sitten kytkin?
mikä kytkin siihen sitten pitäisi laittaa?:think

Asetelma 883082 999765

Levy 881861 999867 tai 1861 931 034

[Bemarnisti]

Asetelma 883082 999765

Levy 881861 999867 tai 1861 931 034

onkohan hinnasta mitään käryä?
etkös sinä duunaillu noita vauhtipyöriä?

[ana80]

kokeilin tossa äsken vielä tota autoa. sellasen huomasin että kylmänä poljintuntuma on ihan normaali ja auto nytkähtää liikkeelle noin kytkinpolkimen puolessa välisä sitä nostaessa. sitten kun kone lämpiää, niin polkimen saa nostaa melkein ihan ylös asti ennenku auto liikahtaa. samalla tuntui että polkimesta olisi tullut tunnottomampi.. voiko tollainen viitata kytkinneste/ilmaus ongelmin? samalla tuli mielen että tossa talvipakkasilla pari kertaa kylmänä teki sitä että poljin oli erittäin tunnoton ja veltto ennenkun vähä lämmettyää rupesi taas toimimaan. onkohan näillä asioilla mitään yhteytä?:think

Luultavasti kytkinlinjaston nesteet ikivanhat ja vuosien saatossa jarru/kytkimen nesteeseen tiivistyy kosteutta joka alkaa oireilemaan juuri tuolla tavalla pakkasessa kun vettä on siellä riittävästi.

[tepabmw]

jos meinaat päivittää 3,6 kovan vauhtiksen,niin kannattaa laittaa sach race engineering asetelma vakio levyllä,tuo 3,6:n kytkinpaketti on speksattu 390nm,meinaa jo luistaa vakio-väännölläkin...

itselle tulee uuteen moottoriin juurikin tuollainen kombinaatio,elikä vakio massalevy,sach race engineering asetelma ja orkkis uusi vauhtipyörä...

halvemmalla toki pääsee,kun teettä jonkun vauhtiksen ja laittaa jonkun aftermarket tiukemman kytkin paketin,sintteriä joskus kokeilleena,en kuitenkaan suosittelisi...

[Leka]

B38:iin tuli tuplamassahirviövauhtis koska B36:ssa kiinteällä vp:llä alkoi askin sisäämenoakselin laakerointi pitää ääntä aikaa myöden, syynä kampakselin värähtelyt. Tästä taitaa löytyä vielä koneelta oiken virallistakin BMW:n dokumenttia, voin kaivaa jos jotakuta kiinnostaa ja dokkari löytyy.

Vp:t/asetelmat/levyt käyttötarkoituksen ja lompakon mukaan... Hyviä settejä onkin jo edellä.

[Bemarnisti]

B38:iin tuli tuplamassahirviövauhtis koska B36:ssa kiinteällä vp:llä alkoi askin sisäämenoakselin laakerointi pitää ääntä aikaa myöden, syynä kampakselin värähtelyt. Tästä taitaa löytyä vielä koneelta oiken virallistakin BMW:n dokumenttia, voin kaivaa jos jotakuta kiinnostaa ja dokkari löytyy.

Vp:t/asetelmat/levyt käyttötarkoituksen ja lompakon mukaan... Hyviä settejä onkin jo edellä.

joo..hyviä ideoita.. näyttää nyt siltä että ostan uuden orkkis kytkimen ja annan olla ton vauhtiksen vielä. kun ei se oo mitenkää oireillu tai äännelly... orkkis kytkin tuntu olevan vielä ihan järkevän hintanenki. 330 euroo paketti:think